Porsche Macanin moottorin kiinnitysongelmat: Owner Seets Help

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma Porsche Cayenne Diesel 2016 -mallissani muutama kuukausi sitten. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta jätän yleensä monimutkaiset asiat ammattilaisille. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Kävi ilmi, että moottorin kiinnityksen kaapeli ja liitin olivat viallisia, mikä aiheutti nuo ärsyttävät tärinät. Vein auton luotetulle Porsche-asiantuntijalleni, joka diagnosoi asian melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 165€, ja tärinä hävisi kokonaan. Voisitko kertoa tarkempia tietoja siitä, milloin nämä tärinät ilmenevät (tyhjäkäynti, ajo vai molemmat)? Oletko myös huomannut mitään varoitusvaloja? Tämä auttaisi minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani toimii pääasiassa tyhjäkäynnillä ja kiihdyttäessä pysähdyksestä. Varoitusvaloja ei ole toistaiseksi syttynyt, ja viimeisin huolto oli vasta 3 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 65348. Olen helpottunut kuullessani, että kyse saattaa olla vain kaapelista ja liittimestä, korjauskustannukset kuulostavat paljon paremmilta kuin mitä olin kuvitellut! Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka yleistä tämä ongelma on näissä moottoreissa? Olen utelias, jos se on jotain, jota minun pitäisi varoa tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin, mitä käyt läpi, nuo oireet ovat juuri sitä, mitä koin Cayennen kanssa. Kun mainitsit tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksessä esiintyvät tärinät, niin se on kuin déjà vu! Itse asiassa mekaanikkoni mainitsi, että tämä on melko yleistä VAG:n dieselmoottoreissa, varsinkin meidän autojemme ikäluokassa. Hän kertoi näkevänsä sitä ehkä kerran tai kaksi kuukaudessa, yleensä autoissa, joiden ajokilometrit ovat 60 000-90 000 km. Tyhjiöohjatut kiinnikkeet voivat alkaa toimia ikääntyessään, ja kaapelit/liittimet ovat usein ensimmäisiä, jotka menevät rikki. Minun tapauksessani korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia nyt noin 8 kuukauteen. Mekaanikkoni kehotti kuitenkin pitämään sitä silmällä määräaikaishuoltojen yhteydessä. Hän sanoi, että joskus toinen kiinnitys saattaa seurata perässä vuoden tai kahden kuluessa, mutta se ei ole taattua. Minulla on nyt noin 72 000 kilometriä ajettu, ja kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Jos haluat minun neuvoni, koska oireesi vastaavat niin hyvin minun oireitani, tarkistuttaisin sen mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Korjaus on melko suoraviivainen, ja sen havaitseminen ajoissa esti muiden osien ylimääräisen kulumisen minun tapauksessani. Kerro minulle, miten se sujuu, jos saat sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä tietää, että tämä on yleinen ongelma eikä jotain vakavampaa. Tarkistan asian ehdottomasti ensi viikolla, olen jo soittanut vakituiselle Porsche-liikkeelleni, ja he voivat varata minulle ajan tiistaina. Arvostan todella sitä, että varoitit minua siitä, että minun on mahdollisesti tarkkailtava myös toista kiinnitystä. On hyvä tietää, mitä odottaa matkan varrella. Pidän kirjaa ajokilometreistä ja mainitsen siitä tulevissa huolloissa. On järkevää pysyä ajan tasalla näistä asioista, varsinkin nyt, kun autoni vanhenee. Päivitän viestiketjua, kun saan sen korjattua ja kerron kaikille, miten se meni. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)