ProMaster Diesel nykii kiihdyttäessä, korjausopas

Koska minulla on melko paljon korjauskokemusta, minulla oli hyvin samanlaisia oireita vuoden 2016 ProMaster-dieselissäni viime vuonna. Karkea tyhjäkäynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana liittyivät pakojärjestelmässä olevaan vuotoon, joka vaikutti happianturin lukemiin ja aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä polttoainesuuttimien kautta. Aluksi arveltiin, että kyseessä voisi olla kampiakselianturi tai sytytyskela, mutta korjaamolla todettiin merkittävä pakokaasuvuoto lähellä pakosarjaa. Tämä aiheutti vääriä lukemia ja sekoitti koko polttoaineen hallintajärjestelmän. Korjaukseen kuului joidenkin tiivisteiden ja pienen pakoputkiston osan vaihtaminen, jonka kokonaishinta oli 265 euroa työineen. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja se poisti täysin nykimisen ja karkean tyhjäkäynnin ongelmat. Myös moottorin merkkivalo sammui korjauksen jälkeen. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa tapauksessasi? Huomaatko pakokaasun hajua matkustamossa, paheneeko ongelma, kun moottori on kylmä tai lämmin, onko pakokaasusta kuulunut epätavallista melua tai savua, milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyseessä jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 126629 KM:n kohdalla, ja voin vahvistaa, että juuri nämä oireet ilmenivät heti sen jälkeen. Minunkin autoni alkoi nykiä kiihdytyksen aikana, mutta todellinen syyllinen osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi, johon liittyi vikaantunut happitunnistin. Korjaus osoitti, että merkittävä hiilikerrostuma esti polttoaineen asianmukaisen sumuttamisen. Asia saatiin korjattua vaihtamalla 2 polttoainesuutinta ja happitunnistin, jolloin moottorin syttymishäiriö korjaantui kokonaan. Kokonaiskorjaus maksoi 890 € sisältäen osat ja työn. Kannattaa tarkistaa myös sytytystulpat, kun ne ovat siinä, minun sytytystulppani olivat melko kuluneet, mutta silti toimivat. Koko homma kesti noin 6 tuntia korjaamolla. Käyttää nyt tasaisesti ilman moottorin merkkivaloa tai suorituskykyongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ProMaster-korjauksestasi. Mielenkiintoista, että polttoainesuuttimet olivat perussyy, pakokaasuvuotoni aiheutti samanlaisia oireita, mutta se oli paljon yksinkertaisempi korjata. Happitunnistimen vikaantuminen näyttää olevan yleinen ongelma näissä malleissa, erityisesti 120-130 000 kilometrin kohdalla. Mainitsemasi hiilen kertyminen on ehdottomasti jotain, mitä muiden omistajien tulisi tarkkailla. Omani korjauksen jälkeen olen siirtynyt käyttämään premium-dieseliä ja huomannut, että moottorin käynti on paljon puhtaampaa. Kova tyhjäkäynti hävisi kokonaan korjauksen jälkeen, aivan kuten sinunkin korjauksesi jälkeen. On järkevää, että sytytystulpat tarkistettiin huollon yhteydessä. Vaikka minun ongelmani liittyi pakokaasuun, sytytyskäämi ja sytytystulpat voivat vioittuessaan osoittaa samanlaisia oireita. Korjauskustannuksesi olivat suuremmat kuin minun, mutta ruiskutussuuttimien vaihto on aina kalliimpaa kuin pakokaasujen korjaaminen. Myös ilmansuodatin on tarkistettava säännöllisesti näissä moottoreissa, sillä tukkeutunut ilmansuodatin voi aiheuttaa hiilikerrostumia ja huonoa suorituskykyä. Oletko huomannut polttoainetaloudellisuuden parantuneen molempien korjausten jälkeen? Omani parani melkoisesti pakokaasun korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken sen perusteella, mistä keskusteltiin, voin ehdottomasti sanoa, että tein oikean päätöksen saada tämä korjattua nopeasti. Polttoainesuuttimien ja happitunnistimen vaihto ratkaisi kiihtyvyysongelmani täysin. Vaikka 890 euroa tuntui aluksi kalliilta, suorituskyvyn paraneminen ja huolestuttavan nykivän liikkeen poistuminen osoittivat, että rahat oli käytetty hyvin. Löydetty hiilen kertyminen on järkevää, kun otetaan huomioon ajokilometrien määrä. Arvostan kaikkien kokemusten jakamista, sillä se auttaa vahvistamaan, että tämä näyttää olevan yleinen kulumiskohta näissä moottoreissa. Liike mainitsi, että polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus voisi auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia, joten lisään sen todennäköisesti huoltoaikatauluuni. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, ja polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti. Olen todella iloinen, että sain sytytystulpat tarkistettua, kun he työskentelivät sen parissa, vaikka ne eivät olleetkaan pääongelma. Koko korjausprosessi kesti odotettua kauemmin, 6 tuntia, mutta lopputulos oli odottamisen arvoinen. Moottorin tarkastusvalo ei enää pala, ja moottori tuntuu kiihdytettäessä kuin uudelta. Aion ehdottomasti pitää silmällä kampiakselianturia ja sytytyskelaa jatkossa, koska nämä osat voivat osoittaa samanlaisia oireita, kun ne alkavat pettää. Kiitos kaikista hyödyllisistä tiedoista, jotka auttoivat näiden ongelmien ratkaisemisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)