ralfschneider1
PT Cruiserin lämpötila-anturin ongelmat poistavat ilmastointijärjestelmän käytöstä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyi vuoden 2001 PT Cruiser -dieselmallin lämpötila-anturin ongelmiin, jotka johtivat virheilmoituksiin ja toimimattomaan ilmastointijärjestelmään. Ongelma tunnistettiin viallisena lämpötila-anturina ja jäähdytysnesteen vuotona lämmönvaihtimen läheltä. Ratkaisuun kuului lämpötila-anturin vaihtaminen, jäähdytysnesteen vuodon korjaaminen ja anturin täydellinen kalibrointi. 780 € maksanut korjaus ratkaisi ongelmat, jolloin lämpötilamittari pysyi vakaana ja ilmastointijärjestelmä toimi täydellisesti.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
ralfschneider1 (community.author)
Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. Minun PT Cruiserilläni oli samanlaisia ongelmia, ja sain sen korjattua noin 6 kuukautta sitten. Lämpötila-anturin toimintahäiriö oli juuri ongelmana, ja lisäksi he löysivät pienen jäähdytysnestevuoto lämmönvaihtimen läheltä, mikä pahensi tilannetta. Olen utelias, paljonko maksoit koko korjauksesta? Minun korjaukseni maksoi 780 € osien ja työvoiman osalta, mukaan lukien anturin kalibrointityö. Mietin vain, vastaako se kokemuksiasi. Onko sinulla ollut muita moottorin jäähdytysongelmia sen korjaamisen jälkeen? Minun lämpömittari on ollut vakaa ja ilmastointi toimii erinomaisesti, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää seurata.
(community_translated_from_language)
felixmoon1
Hienoa kuulla, että jäähdytysjärjestelmän ongelmat saatiin ratkaistua. Oma PT Cruiserini korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman lämpötilaanturin hälytyksiä tai ilmastointiongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat itse asiassa korkeammat, 980 €, koska he havaitsivat, että myös ilmastointiohjausyksikkö oli viallinen ja vaati vaihtoa lämmönvaihtimen korjauksen lisäksi. Lämpömittari on pysynyt vakaana korjauksen jälkeen, ja moottorin jäähdytysteho on palannut normaaliksi. Korjaamo teki perusteellisen työn korjaamalla viallisen lämmönvaihtimen ja kalibroimalla uudelleen kaikki järjestelmän lämpötila-anturit. Korjauksen jälkeen kahden vuoden aikana ei ole ilmennyt ongelmia. Sinun 780 €:n korjauskustannuksesi vaikuttavat kohtuullisilta, kun huomioon otetaan, että heidän tarvitsi vain korjata anturi ja pieni jäähdytinnesteen vuoto. Minun korkeampi hinta selittyy ilmastointiohjausyksikön lisätöillä. Pidä vain silmällä lämpömittaria säännöllisissä ajoneuvon huoltotarkastuksissa. Kunnossa oleva jäähdytysjärjestelmä on ratkaisevan tärkeää moottorin pitkäikäisyyden kannalta. Mutta koska sinulla ei ole ollut ongelmia kuuteen kuukauteen, korjaustyö näyttää onnistuneen.
(community_translated_from_language)
ralfschneider1 (community.author)
Sain vihdoin PT Cruiserini kunnolla korjattua. Sen jälkeen kun olin kamppaillut niiden turhauttavien lämpötila-anturiongelmien kanssa, löysin sertifioidun mekaanikon, joka todella tiesi asiansa. Koko kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat korjausyritykseni. Diagnostiikka oli perusteellinen, he havaitsivat viallisen lämpötila-anturin heti ja löysivät piilossa olleen jäähdytinnestevuodon lämmönvaihtimen läheltä. Mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle tarkalleen, mitä jäähdytysjärjestelmässä tarvitsi korjata. Loppusumma oli 780 €, joka sisälsi: Uusi lämpötila-anturi, Jäähdytinnestevuodon korjaus, Anturin täydellinen kalibrointi, Järjestelmän testaus. Paras osa on, että auto toimii nyt täydellisesti. Lämpötilamittari pysyy tasaisena, ilmastointi toimii erinomaisesti eikä enää virheilmoituksia. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua kunnolla tällä kertaa sen sijaan, että olisin tyytynyt toiseen kyseenalaiseen korjaukseen. Tästä on noin 6 kuukautta ja en ole kokenut yhtään ongelmaa sen jälkeen. Jaan tämän päivityksen, koska kunnollinen korjaus teki niin valtavan eron.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHRYSLER
community_crosslink_rmh_model
PTCRUISER
felixmoon1
Minulla oli samoja lämpötila-anturiongelmia vuoden 2004 PT Cruiser CRD -dieselissäni. Jäähdytysjärjestelmän oireet vastasivat täsmälleen, ilmastointilaitevika ja lämmönvaihtimeen liittyvät virhekoodit. Diagnoosin jälkeen pääongelmana oli viallinen lämpötila-anturi, joka lähetti virheellisiä lukemia moottorin jäähdytyksen ohjausmoduulille. Anturin kalibrointi oli osa korjausprosessia, mutta teknikot havaitsivat, että lämmönvaihdin tarvitsi myös puhdistusta roskien kertymisen vuoksi, mikä vaikutti lämpötilan lukemiin. Korjaus sisälsi: Päälämpötila-anturin vaihtaminen, Lämmönvaihtimen puhdistus, Uusien komponenttien täydellinen anturikalibrointi, Koko jäähdytysjärjestelmän testaus. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Lämpötila-anturin toimintahäiriö voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, jos sitä ei korjata nopeasti. Jäähdytysjärjestelmän on toimittava oikein, jotta mahdolliset moottorivauriot voidaan estää. Oireet viittaavat samanlaisiin ongelmiin tapauksessasi. Suosittelen tarkistuttamaan sen korjaamolla, joka on erikoistunut Chryslerin jäähdytysjärjestelmän diagnostiikkaan ja jolla on asianmukaiset anturikalibrointilaitteet.
(community_translated_from_language)