Puolustaja Diesel kamppailee: Kriisi: Sakkaaminen ja tehonmenetys

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2008 Land Rover Discovery 3 (Diesel) viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, kovaa käyntiä, pysähtymistä, liiallista polttoaineen kulutusta ja nykivää kiihtyvyyttä. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi kaasupolkimen moduuliksi (APM). Korjaamo diagnosoi sen suoritettuaan elektroniset testit. APM lähetti vääriä signaaleja moottorinohjausjärjestelmään, mikä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Heidän oli vaihdettava koko moduuli. Korjaus ei ollut nopea, sillä uusi yksikkö piti ohjelmoida synkronoimaan ajoneuvon ohjaustehostimen kanssa. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se voi jättää sinut pulaan tai aiheuttaa lisää moottorivaurioita. Omani alkoi toimia noin 145 000 kilometrin kohdalla. Korjauksen jälkeen moottori kävi kuin uusi, polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ja nykiminen loppui. Varmista vain, että mekaanikollasi on kokemusta Land Rover -diagnostiikasta, sillä näitä oireita voi olla hankala diagnosoida oikein ilman asianmukaisia laitteita. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. APM-ongelma on täysin järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Kyllä, koska kysyit, tarkistin juuri vanhan laskuni, ja APM:n vaihdon kokonaiskorjaus maksoi 205,00 €, sisältäen osat ja työn. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen! Ja mikä parasta? Kaikki on toiminut kuin unelma sen jälkeen. Ei yhtään ongelmaa kaasuläppävirheen kanssa, joka teki minut hulluksi aiemmin. Nykiminen loppui kokonaan, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja moottori käy nyt erittäin tasaisesti. Ihan kuin olisi eri auto! Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 15 000 km, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Pitää nyt vain huolehtia säännöllisestä huollosta. Mekaanikkoni todella tunsi asiansa Land Roverien kanssa, on suuri ero, kun löytää jonkun, joka todella ymmärtää näitä ajoneuvoja. Olen todella iloinen, että kokemuksestani oli sinulle apua. Kun saat APM:n kuntoon, huomaat eron heti. Kerro, miten sujuu, kun saat sen korjattua!

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille panoksestanne! Halusin kertoa teille, mitä Defenderini kanssa tapahtui. Noudatin neuvojanne ja löysin mekaanikon, joka on erikoistunut Land Roveriin. Kävi ilmi, että olitte oikeassa, APM aiheutti todellakin kaikki ongelmat! Kun vein sen sinne, he tekivät täyden diagnostiikkatestin ja havaitsivat viallisen moduulin heti. Korjaus sujui itse asiassa melko nopeasti, kun heillä oli osa varastossa. Se maksoi minulle suunnilleen saman verran kuin mainitsemasi, ja rehellisesti sanottuna, mikä ero sillä on ollut! Moottori käy taas tasaisesti, ei enää jumiutumista tai nykimistä kiihdyttäessä. Jopa polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Olen ajanut sillä nyt muutaman viikon, ja se tuntuu täysin erilaiselta autolta. Ei enää varoitusvaloja, ei kovaäänistä ajoa, vanha kunnon Defenderi toimii niin kuin pitääkin. Olen todella kiitollinen täältä saaduista ohjeista, ja säästyin siltä, että jouduin palaamaan ensimmäiselle mekaanikolle, joka ei osannut selvittää asiaa! Luulen, että olen vihdoin löytänyt myös luotettavan mekaanikon, mikä on valtava bonus. He todella osasivat asiansa Land Roverien kanssa. Joskus kannattaa maksaa hieman enemmän sellaisesta, joka todella tietää, mitä tekee!

(community_translated_from_language)