Pysähtynyt Wagoneer: Wagerone: Bad EVAP Purge Valve oireet

Oli samanlaisia ongelmia 2020 Grand Cherokee. Oireet olivat täsmälleen samat, moottorin tarkastusvalo ja sammuminen tankkauksen jälkeen. Autokorjaus paljasti tukkeutuneen EVAP-järjestelmän, jossa oli useita vikakohtia. Puhdistusventtiili oli juuttunut auki, jolloin moottoriin pääsi ylimääräistä polttoainehöyryä. Tämä aiheutti liian rikkaan seoksen, joka aiheutti sammumisen. Suurin ongelma oli itse asiassa roskien kertyminen polttoainesäiliöön yhdistäviin EVAP-linjoihin. Tukkeutuneet letkut estivät höyryn kunnollisen virtauksen päästöjärjestelmän läpi. Korjaus vaati koko EVAP-järjestelmän putkiston puhdistamista ja puhdistusventtiilin vaihtamista. Vaikka se ei ole kriittinen turvallisuusongelma, korjaamatta jättäminen voi vahingoittaa muita komponentteja ja vaikuttaa polttoainetehokkuuteen. Oireet pahenivat ajan myötä, kunnes moottori pysyi tuskin käynnissä tyhjäkäynnillä. Tärkeimmät diagnostiset merkit olivat seuraavat: Suositellaan täydellistä EVAP-järjestelmän diagnostiikkaa, mukaan lukien polttoainesäiliön ja höyryputkien painetestaus. Puhdistusventtiili on yleinen vikakohta, mutta se ei välttämättä ole ainoa ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oireet Wagoneerissani vastaavat täysin toisiaan, erityisesti polttoainesäiliön täyttämisen jälkeinen pysähtyminen ja tuo ärsyttävä naksahdus bensakorkista. Mainitsemasi paineanturin testaus ja EVAP-järjestelmän puhdistus on erittäin järkevää. Koska olet jo hoitanut asian, muistatko suunnilleen, mitä korjaus maksoi? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia? Moottorivaloni alkoi taas vilkkua eilen, joten haluan saada käsityksen siitä, mitä odottaa korjaamolla. Yritän todella välttää uuden turhauttavan korjauskokemuksen.

(community_translated_from_language)

Halusin vain seurata korjauskustannuksia koskevaa kysymystä. Kun vein Grand Cherokeeni korjaamolle, tukkeutuneiden letkujen korjaaminen ja EVAP-järjestelmän puhdistus maksoivat yhteensä 175 euroa. Säiliön tuuletusventtiilin toimintahäiriö aiheutti bensakorkin naksumisen ja paineanturiongelmat, mutta kun roskat oli poistettu ja liitännät korjattu, kaikki toimi täydellisesti. Päästöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä enää ole moottorin tarkastusvaloa, sammumista tai sitä ärsyttävää naksahtelevaa ääntä bensakorkista. Se on ollut nyt noin 18 kuukautta ilman mitään asiaan liittyviä ongelmia. Tärkeintä oli koko höyryn talteenottojärjestelmän perusteellinen diagnostiikka eikä vain osien vaihtaminen. Koko EVAP-järjestelmän tarkastus saattaa tuntua liioittelulta, mutta se pelasti minut toistuvilta mekaanikkokäynneiltä ja esti muiden osien vaurioitumisen. Varmista vain, että kaikki liitännät testataan paineella, jotta mahdolliset lisävuodot saadaan kiinni.

(community_translated_from_language)

Noudatin neuvoasi ja sain vihdoin korjattua Wagoneerini kunnolla. Löysin korjaamon, joka todella otti aikaa testata koko EVAP-järjestelmän, kuten ehdotit. Kävi ilmi, että bensakorkin naksuminen liittyi ehdottomasti säiliön tuuletusongelmaan. Täydellinen diagnoosi osoitti useita ongelmia päästöjärjestelmässä, tukkeutuneita höyryputkia ja viallisen paineanturin huonon huuhteluventtiilin lisäksi. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, mutta järjestelmä puhdistettiin kokonaan ja kaikki kuluneet osat vaihdettiin. Nyt on kulunut kaksi viikkoa, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt sammuneena. Tankkauksen jälkeen ei ole enää jumiutumista, ja se ärsyttävä bensakorkin naksahdus on poissa. Olen todella iloinen, että vaadin koko järjestelmän tarkastusta sen sijaan, että olisin vaihtanut vain huuhteluventtiilin. Perusteellinen lähestymistapa säästi minut ehdottomasti tulevilta päänvaivoilta ja uusintakäynneiltä. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Investointi asianmukaiseen diagnostiikkaan oli jokaisen sentin arvoinen.

(community_translated_from_language)