Pyydämme neuvoja moottorin valoista ja käynnistysongelmista vuonna 2016 Fiat Punto

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Fiat Pandassani pari vuotta sitten. En ole kummoinen rasva-apina, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen ongelmien hoitamisesta. Kävi ilmi, että autossani oli kolmannen osapuolen siruviritys, joka pelasi. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja he tunnistivat ongelman hetkessä. Maksoin noin 180 euroa ja voila, ongelma korjattu! Auto on ollut siitä lähtien kunnossa. Varmistaakseni, että olen oikeilla jäljillä, ja auttaakseni hieman enemmän, voisitko kertoa lisää autostasi? Erityisesti mahdolliset muutokset tai hiljattain tehdyt työt? Ja muistatko, mikä oli löytämäsi tallennettu vika? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että hyppäsit mukaan! Arvostan sitä suuresti. Tallennettu vika oli P0505 - tyhjäkäynnin ohjausjärjestelmän toimintahäiriö. Autoon ei ole koskaan tehty mitään muutoksia, vain säännöllisiä huoltotoimenpiteitä. Viimeisin huolto tehtiin, kun autolla oli ajettu 40159 km. Ajattelin, että kyseessä saattaisi olla moottoriongelma, kun otetaan huomioon ajokilometrit, mutta sitä on vaikea sanoa tässä vaiheessa. Voiko tämä liittyä mainitsemaanne siruviritykseen? Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Voi P0505. Olen kokenut sen ja tehnyt sen myös Fiatin kanssa. Koodi osoittaa, että tyhjäkäynti-ilman säätöjärjestelmässä on ongelma. Koska Puntossasi ei ollut mitään muutoksia kuten minun Pandassani, epäilen, että se ei liity minkäänlaiseen siruviritykseen. Kokemukseni mukaan kyse on todennäköisemmin viallisesta tyhjäkäynti-ilman säätöventtiilistä (IAC) tai alipainevuodosta. IAC-venttiili säätelee kaasuläpän ohi kulkevaa ilmamäärää, jolloin ECU voi ylläpitää moottorin ihanteellista tyhjäkäyntinopeutta. Jos se ei toimi kunnolla tai on jumissa, se kuvaisi täysin näkemiäsi oireita: moottorin epäsäännöllinen sammuminen, huono tyhjäkäynti (jos ollenkaan) ja Check Engine -valo. Minulla oli hieman samanlaisia oireita Pandassani vähän aikaa siruviritysongelman jälkeen, ja se osoittautui IAC-venttiiliksi, joka piti puhdistaa. Suosittelen, että teetätät diagnostiikkakäynnin asian varmistamiseksi ja katsot, voisitko saada venttiilin puhdistettua tai vaihdettua. Huomautuksena kuitenkin: jos kyseessä on alipainevuoto, sen korjaaminen voi olla hieman vaikeampaa ja kalliimpaa, koska se voi olla missä tahansa moottorin osassa. Joka tapauksessa suosittelen, että auto viedään korjaamolle mahdollisimman pian, jotta vältetään lisävahingot. Usko minua, et halua jäädä kävelemään! Pidä minut ajan tasalla ja onnea!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas, toveri! Kiitos paljon tuosta tietopommista - siinä on nyt paljon järkeä, kun olet selittänyt sen. Minulla ei ollut aavistustakaan tästä Idle Air Control -jutusta - näyttää siltä, että minulla on opittavaa. Selityksesi vastaa ehdottomasti moottorin hölmöä tanssia. Taisit osua naulan kantaan! Soitan huomenna vakituiselle korjaamolleni, jotta saan diagnoosin (ja toivottavasti korjauksen) järjestettyä mahdollisimman pian. Toivon, ettei kyseessä ole mikään niistä ärsyttävistä alipainevuodoista. Joka tapauksessa haluan vain, että tämä ongelma poistuu, vaikka se kolhiintuisi lompakkoani hieman. Kiitos jakamisesta kovalla työllä ansaittua viisautta paljon arvostettu! Pidän teidät ajan tasalla lopputuloksesta. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)