Q2 Dieselin hehkutulppa-ongelmat aiheuttavat savua ja varoitusvalot

Samanlaisia oireita oli vuoden 2014 Audi Q3 2.0 TDI:llä. Sytytysjärjestelmä näytti samanlaisia varoitusmerkkejä, jatkuva esilämmitysvalo ja check engine light. Savu kiihdytyksen aikana on selvä merkki lämmitysmoduulin ongelmista. Perimmäinen syy oli esilämmitysyksikköön yhdistävä vaurioitunut johdinsarja yhdistettynä syöpyneisiin pistokeliitäntöihin. Ajoneuvon lämmitinjärjestelmä vaatii asianmukaisen sähkökontaktin toimiakseen oikein. Kun nämä liitännät vioittuvat, polttoaine palaa epätäydellisesti, mikä johtaa savun muodostumiseen. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Ajon jatkaminen voi johtaa: Moottorin esilämmitysjärjestelmän lisävahinkoihin, Suurempaan polttoaineen kulutukseen, Mahdollisiin moottorin suorituskykyongelmiin, Esilämmityksen täydellisen vikaantumisen riskiin Korjaus mukana: Täydellinen diagnostiikka, esilämmitysyksikön irrottaminen, vaurioituneen johdotuksen vaihtaminen, uusien pistokeliittimien asentaminen, järjestelmän nollaus ja testaus Turvallinen ajaa lyhyitä matkoja korjaamolle, mutta ei suositella säännölliseen käyttöön ennen korjausta. Esilämmitysjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä dieselmoottorin moitteettoman toiminnan kannalta, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Audi Q2:n kanssa kävi samoin. Auton esilämmitysjärjestelmässä ilmeni samanlaisia ongelmia ja sähkövika laukaisi molemmat varoitusvalot. Mekaanikko kertoi, että se oli todellakin esilämmitysyksikkö, joka piti vaihtaa. Seurasitko paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen. Olisi hyödyllistä tietää, pitäisikö minun odottaa asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q3:n ohjausyksikön korjaus oli yksinkertainen ja kustannustehokas, 95 euroa, ja siinä korjattiin pääasiassa esilämmitysyksikön vialliset kaapeliliitännät. Sen jälkeen kun sähkövika saatiin korjattua, auto toimii täydellisesti ilman esilämmitysongelmia tai niihin liittyviä ongelmia. Korjaamo löysi johtojärjestelmästä viallisen osan, joka aiheutti huonot liitännät esilämmityksen ohjausyksikköön. Savuongelma poistui heti korjauksen jälkeen, ja molemmat varoitusvalot sammuivat heti, kun järjestelmä palautettiin. Tärkeintä oli havaita se ajoissa, ennen kuin se saattoi vahingoittaa esilämmitysjärjestelmän muita osia. Nyt on kulunut 8 kuukautta ilman sähköongelmia tai esilämmitysyksikön ongelmia. Säännöllisen huollon ja liitäntöjen puhtaana pitämisen pitäisi estää vastaavien ongelmien syntyminen uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viime viikolla mekaanikolla korjaamassa ongelman. Ajoneuvon lämmittimen ongelma oli juuri sellainen kuin kuvattu, viallinen johdotus ohjausyksikössä. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, mikä oli odotettua enemmän, koska lämmitysmoduulista löytyi ylimääräistä kulumaa, joka vaati huomiota. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He vaihtoivat viallisen osan, johdottivat kytkennät uudelleen ja tekivät täydellisen järjestelmädiagnoosin. Pakokaasu ei enää savua, ja molemmat varoitusvalot ovat nyt sammuneet. Auto käynnistyy täydellisesti myös kylmällä säällä. Oli hyvä, että johdotusongelmaan kiinnitettiin huomiota. Onneksi huomasin sen ennen kuin moottori vaurioitui laajemmin. Kiitos vielä kerran hyödyllisistä neuvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)