Q3 Lähetys- ja näyttöhäiriö: Kriittiset varoitusmerkit

Minulla oli sama vaihteiston ohjausongelma vuoden 2014 Audi A4 2.0T:ssä. Kojelaudan vaihteenilmaisimen vika yhdistettynä karkeaan vaihtamiseen viittaa tyypillisesti vaihteiston ohjausmoduuliin liittyvään ongelmaan. Anturiongelma alkaa usein virheellisillä vaihteiden näytöillä ennen täydellistä vikaantumista. Näiden mallien autoelektroniikka on kytketty toisiinsa, kun vaihteenilmaisin lakkaa toimimasta, se tarkoittaa yleensä sitä, että ohjausyksikkö on menettänyt yhteyden vaihteiston antureihin. Minun tapauksessani vaihteiston ohjausyksikkö oli viallinen ja vaati täydellisen vaihdon. Tämä aiheutti samankaltaisia oireita: narskuttelua vaihteiden vaihdon aikana, väärän vaihteen kytkeytymistä ja tyhjää näyttöä auton kojelaudassa. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska se ei ole vain näyttöön liittyvä toimintahäiriö, vaan se vaikuttaa vaihteiston varsinaiseen toimintaan. Ohjausyksikkö hallinnoi kaikkia elektronisia vaihteistotoimintoja, joten vika vaarantaa koko järjestelmän. Korjaus vaatii: Ohjausyksikön vaihto, vaihteiston mukauttaminen/ohjelmointi, järjestelmän kalibrointi Suosittelen vahvasti, että tämä korjataan liikkeessä, jossa on Audi-spesifiset diagnoosilaitteet. Vaihteiston ohjausmoduuli tarvitsee asianmukaisen koodauksen toimiakseen ajoneuvon erityiskokoonpanon kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi vaihteiston ohjausmoduulista. Minulla on Q3:ssa juuri nyt hyvin samanlainen tilanne. Mittariston vaihteen merkkivalo on täysin kuollut ja vaihteisto toimii pahasti. Todella hyödyllistä tietää, että kyseessä oli sinun tapauksessasi ohjausyksikkö. Digitaalinäyttö alkoi vilkkua viime viikolla ennen kuin se sammui kokonaan, mikä vastaa kuvaamaasi anturivian kuvausta. Yritän vain arvioida budjettia, muistatko suunnilleen, mitä maksoit täydellisestä korjauksesta elektroniikka ja ohjelmointi mukaan luettuina? Olisitko myös utelias, jos sinulla olisi ollut muita vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Voin vahvistaa, että vaihteenvalitsimen näyttöongelma ja voimansiirto-ongelmat korjaantuivat täysin ohjausyksikön vaihdon jälkeen. Korjaus tehtiin 8 kuukautta sitten, ja vaihteenvalitsimen näyttö on sen jälkeen toiminut moitteettomasti ilman toistuvia vaihteisto-ongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 1000 euroa, joka kattoi: Digitaalinen näyttö näyttää nyt vaihteiden asennot oikein, ja kova vaihtaminen loppui kokonaan. Anturiongelma liittyi todellakin vialliseen ohjausyksikköön, aivan kuten mekaanikko epäili. Elektroninen näyttö ja vaihteisto toimivat nyt yhdessä oikein, kuten niiden pitäisi. Investointi kannatti, sillä oikea vaihteen näyttö on ratkaisevan tärkeää turvallisen ajamisen kannalta, ja ajamisen jatkaminen viallisella ohjausyksiköllä olisi voinut aiheuttaa laajempia vaihteistovaurioita. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita vaihteisto-ongelmia. Vaihteenilmaisin pysyy selkeänä ja johdonmukaisena, ja vaihteiden vaihtaminen on taas sujuvaa. Kokemukseni perusteella ongelman pitäisi korjaantua pysyvästi, kun ohjausyksikkö on vaihdettu ja ohjelmoitu oikein.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Sain vihdoin eilen Q3:n korjattua kaiken vaihteistodraaman jälkeen. Vein sen erikoisliikkeeseen, jota useat foorumilaiset suosittelivat. He vahvistivat, että se oli todellakin ohjausmoduuli, joka aiheutti sekä näyttö- että vaihteisto-ongelmat. Lopullinen lasku oli 1200 euroa, mikä oli hieman odotettua korkeampi, mutta he joutuivat tekemään ylimääräistä diagnostiikkaa, koska autossani oli joitakin ainutlaatuisia virhekoodeja. Autoelektroniikka-asiantuntija käytti melko pitkän aikaa ohjelmoidakseen kaiken uudelleen tehtaan spesifikaatioiden mukaiseksi. Hieno uutinen on, että auton kojelauta toimii nyt täydellisesti, vaihteen merkkivalo palaa selvästi ja kaikki kova vaihtaminen on poissa. On suuri helpotus, että vaihteet kytkeytyvät taas kunnolla ilman niitä pelottavia jauhavia ääniä. Hieman turhauttavaa, että se maksoi näin paljon, mutta digitaalinäytön toimiminen normaalisti ja pehmeät vaihteenvaihdot ovat sen arvoisia. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos anturiongelma alkaa joskus osoittaa taas varoitusmerkkejä. Arvostan todella kaikkia neuvoja, jotka auttoivat minua ymmärtämään ongelman ja korjaamaan sen oikein ensimmäisellä kerralla.

(community_translated_from_language)