Q4 e-tronin HVAC-säätimet kuolleet, mahdollinen ohjausyksikön toimintahäiriö

Samoja ilmastointiongelmia oli myös vuoden 2020 Audi e-tron GT:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen, reagoimattomat säätimet ja minimaalinen ilmavirta. Perimmäinen syy oli viallinen johdinsarja, joka yhdisti ilmastointimoduulin päävirtalähteeseen. Sähköliittimissä oli kosteuden aiheuttamaa korroosiota, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Tämä vaikutti sekä ohjauspaneelin toimintaan että virransyöttöön ilmastointikomponenteille. Korjaus vaati: Kojelaudan täydellinen irrotus, pääjohdinsarjan vaihto, ilmastointiyksikön uudet sähköliittimet, järjestelmän diagnostiikan nollaus Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa täydelliseen ilmastointijärjestelmän vikaantumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Ongelma on melko yleinen EV-malleissa niiden sähköjärjestelmien monimutkaisuuden vuoksi. Suosittelen, että sertifioitu EV-teknikko tarkistaa erityisesti seuraavat seikat: 1. syöpyneet sähköliitännät 2. Vaurioitunut johdinsarja 3. Ohjausmoduulin virransyöttöjännite 4. Ohjauspaneelin tiedonsiirtovirheet Nämä oireet viittaavat yleensä pikemminkin sähköiseen kuin mekaaniseen ongelmaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi johtosarjaongelmasta. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia Q4 e-tronin kanssa viime talvena, todella turhauttavaa, kun ilmastointijärjestelmä lakkaa toimimasta kunnolla. Puhallinmoottori pyöri hädin tuskin ja ohjauspaneeli oli useimpina aamuina täysin kuollut. Paikallinen korjaamoni löysi myös syöpyneitä liittimiä, jotka vaikuttivat ilmastoinnin ohjausyksikön virransyöttöön. Saitko lopulta takuukorjauksen? Olisi hyödyllistä tietää kustannukset, koska takuuni on juuri päättynyt ja haluan varautua siihen, että ongelma palaa. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita elektronisia vikoja korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiva, että pystyin auttamaan, halusin päivittää, että minun LVI-järjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun se korjattiin. Ilmastoinnin ohjauspaneelin elektroniset viat korjaantuivat täysin sen jälkeen, kun korroosioituneet kaapeliliitännät virtalähteen lähellä korvattiin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa viallisen liittimen korjaamisesta, mikä on paljon vähemmän kuin alun perin odotettiin, koska koko johdinsarjaa ei tarvinnut vaihtaa. Tapaukseni osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin aluksi arvioitiin. Muita elektronisia vikoja ei ole ilmennyt viimeisten 6 kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Ilmastointijärjestelmä reagoi nyt välittömästi, puhallin toimii kaikilla nopeuksilla ja lämpötilan säätö on tarkka. Ratkaisevaa oli se, että teknikko diagnosoi asianmukaisesti tietyn kytkentäongelman sen sijaan, että olisi pitänyt olettaa, että koko johdinsarja oli vaihdettava. Näiden sähköautojen ilmastointijärjestelmä on varsin luotettava, kun sähköliitäntäongelmat on korjattu asianmukaisesti. Liittimien säännöllinen tarkastus voi auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Vierailtuani viime viikolla EV-korjaamossa he löysivät samanlaisia sähköliitäntäongelmia, jotka vaikuttavat ilmastoinnin säätöjärjestelmään. Puhallinmoottori katkaisi yhtäkkiä toimintansa päävirtalähteen lähellä olevan syöpyneen johdotuksen vuoksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 320 euroa, heidän oli vaihdettava useita sähköliittimiä ja puhdistettava joitakin korroosiovaurioita. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt taas täydellisesti. Ilmastointi käynnistyy välittömästi, ja ohjauspaneeli reagoi kuin uusi. Liike mainitsi, että nämä liitäntäongelmat ovat jokseenkin yleisiä sähköautoissa, ja suositteli sähköjärjestelmien vuotuisia tarkastuksia, jotta korroosion varhaiset merkit havaittaisiin. Olen todella iloinen, että sain tällä kertaa diagnoosin kunnolla sen sijaan, että olisin jatkanut tilapäisiä korjauksia, jotka eivät olleet perimmäisen syyn selvittämistä. Korjauksen jälkeen ei ole ollut muita ongelmia. Vihdoinkin minulla on taas luotettava ilmastointi juuri sopivasti sään vaihtuessa.

(community_translated_from_language)

Hei, minulla on uusi Audi Q4. Ongelmana on, että kaikki sammuu ajon aikana. Tämä on tapahtunut jo neljä kertaa. Kahdella ensimmäisellä kerralla autolla oli ajettu vain noin 500 km. Vietiin auto korjaamolle ja kaikki luettiin, mutta mitään ei löytynyt. Koska minulla ei ollut todisteita, kuten valokuvia, minut hylättiin sanomalla, että minulla on vain valitus. Nyt, kun kilometrejä oli noin 1950, noin 50 km ajon jälkeen jouduin ohjaamaan auton tienvarteen, koska takanani ollut auto soitti torvea ja vilkutti minulle ohittaessaan. Nyt olen tehnyt valituksen Audiin uudelleen, koska tämä ei ole normaalia. Miten tästä pitäisi jatkaa? Se on erittäin vaarallista. Odotan vastausta teiltä.

(community_translated_from_language)

Tämä on todella vakava turvallisuusriski. Koska ongelma liittyy koko ajoneuvon sammumiseen ajon aikana, se voi liittyä vakavaan sähkövikaiseen tai ohjelmisto-ongelmaan. Suosittelen dokumentoimaan jokaisen esiintymisen mahdollisimman yksityiskohtaisesti, mukaan lukien olosuhteet, joissa se tapahtuu (nopeus, sää, tien tyyppi jne.). Vie ajoneuvosi takaisin jälleenmyyjälle ja vaadi perusteellista tarkastusta korostaen turvallisuusriskiä. Pyydä heitä tarkistamaan mahdolliset ohjelmistopäivitykset tai takaisinvedot, jotka saattavat ratkaista tämän ongelman. Jos ongelma jatkuu, harkitse toisen mielipiteen hankkimista toiselta valtuutetulta Audin huoltopisteeltä. Pidä minut ajan tasalla edistymisestäsi ja ilmoita, jos sinulla on muita kysymyksiä.

(community_translated_from_language)