Q4 e-tronin ilmastoinnin säätöhäiriö kertoo anturiongelmista

Minulla oli samanlainen lämpötilan säätöongelma 2021 Q4 Sportback e-tronissa. Huomasin, että ilmastoinnin säätöjärjestelmä toimi epäluotettavasti, lämpötilan lukemat olivat epäluotettavia ja ilmastointilaite ei reagoinut. Joidenkin perusanturidiagnoosien jälkeen korjaamoni totesi, että lämpötila-anturin johdinsarjassa oli vaurioitunut liitos lähellä pääpistoketta. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä sai virheellisiä lukemia, mikä aiheutti koko lämpötilan säätöjärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus käsitti viallisen johdotuksen vaihtamisen ja anturin kytkemisen oikein. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, joista suurin osa oli työtä, koska kyseessä oli vain liitäntäongelma. Koko prosessi kesti noin 2 tuntia. Minkä varustetason Q4 on? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä auttaisi tunnistamaan, onko kyseessä sama anturiongelma kuin minulla. Lämpötila-anturiongelmat voivat ilmetä eri mallivuosina ja eri kokoonpanoissa eri tavoin. Minulla on kohtalainen kokemus EV-ilmastointijärjestelmistä, mutta suosittelen ehdottomasti kunnollista diagnostiikkatutkimusta, jolla voidaan määrittää tarkka anturin toimintahäiriö, ennen kuin yrität korjauksia.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Viimeisin huolto tehtiin 95000 KM:n kohdalla, eli melko hiljattain. Vikakoodit ovat P0533 ja B2355, jotka näyttävät viittaavan HVAC-anturijärjestelmään. AC-ohjausmoduuli on nyt täysin reagoimaton. Useat ilmastoinnin säätöominaisuudet vaikuttavat, mukaan lukien automaattinen lämpötilan asetus. Minun autoni on Advanced-varustetaso. Kokemuksesi perusteella se kuulostaa samankaltaiselta, mutta mahdollisesti vakavammalta, koska koko järjestelmä ei toimi. Korjaamon kustannukset ovat todennäköisesti korkeammat, sillä osat ja työ maksaa lähes 350 euroa. Alkoivatko ilmastointisäätöongelmasi vähitellen vai yhtäkkiä? Minun tapauksessani järjestelmä petti täysin varoittamatta.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista. Minun tapauksessani Q4 e-tronin kanssa HVAC-anturiongelmat alkoivat vähitellen noin viikon aikana. Ensin huomasin epäjohdonmukaisia lämpötilalukemia, sitten automaattinen ilmastointi muuttui epäsäännölliseksi ennen kuin se petti kokonaan. Mainitsemasi vikakoodit (P0533, B2355) ovat erilaisia kuin ne, joita minulla esiintyi. Minun järjestelmässäni näytettiin P0532, joka liittyi nimenomaan johdotusliitäntäongelmaan. Sinun koodisi viittaavat monimutkaisempaan lämpötilan säätöhäiriöön, johon mahdollisesti liittyy useita anturikomponentteja ilmastointijärjestelmässä. Vaikka korjaukseni oli suoraviivainen ja suhteellisen edullinen, sinun tilanteesi kuulostaa vakavammalta. Koska koko ilmastointilaitteen ohjausmoduuli ei reagoi, 350 euron arvio vaikuttaa kohtuulliselta. Näiden uudempien mallien lämpötila-anturiverkosto on melko monimutkainen, ja kun useat anturit vikaantuvat, se vaatii usein laajempia korjauksia. Tuore huolto 95000 KM:n kohdalla on mielenkiintoinen, suoritettiinko ilmastointijärjestelmälle mitään töitä? Joskus anturiongelmat voivat kehittyä rutiinihuoltojen jälkeen, jos lämpötilan säätimen komponentteja on häiritty tai ne on kytketty väärin. Kun otetaan huomioon koko järjestelmän vikaantuminen, kannattaa ehkä pyytää korjaamoa tarkistamaan itse pääohjausmoduuli, ei vain yksittäisiä antureita. Näissä tapauksissa koko järjestelmän diagnostiikka paljastaa yleensä, onko kyseessä anturiryhmän vai pääyksikön ongelma.

(community_translated_from_language)

Omani vaikuttaa varmasti vakavammalta kuin sinun johdotusongelmasi. Otin yhteyttä huoltokeskukseen tänään, ja he vahvistivat, että heidän on suoritettava täydellinen HVAC-anturin diagnostiikka. He mainitsivat, että lämpötilalukemien epäjohdonmukaisuudet voivat viitata useisiin vikaantuneisiin antureihin ilmastointijärjestelmässä. Huoltopalvelu sanoi, etteivät he työskennelleet minkään lämpötilan säätökomponentin parissa viimeisimmän huoltoni aikana. He kuitenkin totesivat, että anturivioista on tulossa tunnettu ongelma vuoden 2023 malleissa. Anturien vaihtokustannukset eivät valitettavasti kuulu perustakuun piiriin, koska sen ajokilometrit ovat ylittäneet 90000 KM. He tarjosivat noin 400 euroa täydellisestä diagnoosista ja korjauksesta, mikä on hieman enemmän kuin alkuperäinen arvioni. Tähän sisältyy lämpötilan pääanturiryhmän vaihtaminen ja ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kalibrointi uudelleen. Toivon, että tämä ratkaisee ongelman kokonaan, sillä ajaminen ilman toimivaa ilmastointijärjestelmää ei ole ihanteellista. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mitä odottaa näiden anturiin liittyvien ilmastoinnin säätöongelmien kanssa.

(community_translated_from_language)