Q4 e-tronin vaihtovirtahäiriö: EV Climate Control korjausopas

Kuvaamasi oireet AC:n ja virhekoodin kanssa vastaavat sitä, mitä koin vuoden 2018 Audi e-tronin kanssa. Ongelma osoittautui vialliseksi läpän toimilaitteeksi HVAC-järjestelmässä, joka ohjaa ilmanjakoa. Automaattinen ilmastoinnin säätöjärjestelmä perustuu useisiin läppämoottoreihin ja toimilaitteisiin, jotka toimivat yhdessä. Kun yksi niistä vikaantuu, koko järjestelmä voi osoittaa virheitä ja lakata toimimasta kunnolla. Minun tapauksessani ongelma johtui toimilaitteessa olevasta vioittuneesta johdotusliittimestä, joka aiheutti ajoittaisia vikoja. Tämä on suhteellisen yleinen ongelma nykyaikaisissa ilmastointijärjestelmissä. Korjaus edellyttää pääsyä kojelaudan alueelle läpän toimilaitteen ja siihen liittyvän johdotuksen vaihtamiseksi. On tärkeää teettää asianmukainen diagnostiikka, sillä samanlaiset oireet voivat johtua myös muista ilmanjakojärjestelmän osista. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, se on parasta ratkaista nopeasti, jotta vältytään muiden LVI-komponenttien rasitukselta. Korjaus olisi annettava EV-ilmastojärjestelmiin perehtyneen liikkeen tehtäväksi, koska komponenttien käyttö eroaa tavanomaisista ajoneuvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma Audi Q4 e tronissa, jossa automaattinen ilmastointi lakkasi jäähdyttämästä kunnolla. Syyllinen oli todellakin ilmanjakojärjestelmä, erityisesti toimilaitteen moottori, joka säätelee ilmavirtaa takamatkustajille. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksesi lopullinen korjauskustannus? Jälleenmyyjäni suorittamassa järjestelmädiagnostiikassa havaittiin lisäkulumista joissakin asiaan liittyvissä komponenteissa, jotka vaativat huomiota. Olisitko havainnut mitään jatko-ongelmia korjauksen jälkeen? Kun nämä automaattisen ilmastoinnin ongelmat alkavat, ilmastointijärjestelmä on parasta tarkastuttaa kokonaan, jotta vältytään moninkertaisilta vioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, sain läppien toimilaiteongelman täysin ratkaistua. Mekaanikko löysi vahingoittuneen johdinliitännän takatuuletusluukun läheltä, joka aiheutti ilmastointilaitteen toimintahäiriön. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, joka kattoi viallisen johtoliitännän korjaamisen. Automaattinen ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Mitään muita komponentteja ei tarvinnut vaihtaa, ja järjestelmän diagnostiikka osoitti, että kaikki toimi sen jälkeen moitteettomasti. Ilmanjako takamatkustajille toimii nyt täsmälleen niin kuin pitääkin. Tämäntyyppinen korjaus on yleensä suoraviivainen, kun se on asianmukaisesti diagnosoitu. Nopea korjaus auttoi välttämään muiden ilmastointilaitteiden osien aiheuttamat ongelmat. Nyt on kulunut noin 6 kuukautta ilman ongelmia, jäähdytysteho on palautunut normaaliksi eikä virhekoodeja ole tullut takaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Sain vihdoin ilmastointilaitteeni korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Korjaus oli itse asiassa odotettua monimutkaisempi, järjestelmän diagnostiikka paljasti ei vain yhden vaan kaksi viallista läpän toimilaitetta, jotka vaikuttavat ilmankiertoon. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa, mikä sisälsi molempien toimilaitteiden vaihdon ja koko automaattisen ilmastointijärjestelmän perusteellisen tarkastuksen. Vaikka tämä oli enemmän kuin toivoin käyttäväni, ainakin jäähdytys toimii nyt täydellisesti. Ilmanjako on jopa parempi kuin ennen, erityisesti takamatkustajien osalta. Löysin erikoistuneen EV-mekaanikon, joka todella tiesi ilmastointijärjestelmistä. He käyttivät aikaa selittääkseen tarkalleen, mikä oli vialla, ja näyttivät minulle kuluneet osat. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Olen vain iloinen, että minulla on taas kunnollinen jäähdytys ennen lämpimän sään tuloa. Jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin, kannattaa ehdottomasti teettää koko järjestelmän diagnostiikka heti eikä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)