Q5 ABS-valo ja vetoasiat tarvitsevat asiantuntijan korjausta

Minulla oli sama ongelma vuoden 2011 Audi A4 2.0T:ssä. ABS:n toimintahäiriö oli lopulta enemmän kuin vain anturiongelma. Kun kojelaudan varoitus ilmestyi, ensimmäiset diagnostiikkatestit viittasivat pikemminkin ABS-ohjausyksikköön kuin yksittäisiin antureihin. Ohjausyksikkö piti vaihtaa kokonaan, koska kosteus oli vaurioittanut sisäisiä komponentteja. Tämä selitti sekä nopeusmittarin vaihtelut että ajonhallintaongelmat. Korjaukseen kuului vanhan yksikön poistaminen, uuden yksikön ohjelmointi ja kalibrointi, jotta se voi kommunikoida asianmukaisesti ajoneuvon muiden järjestelmien kanssa. Tätä pidetään vakavana korjauksena, koska ABS-järjestelmä on turvallisuuden kannalta kriittinen. Työ vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi yksikkö voidaan koodata oikein. Vaihdon jälkeen kaikki järjestelmät oli testattava, jotta voitiin varmistaa niiden asianmukainen integrointi auton elektroniikkajärjestelmiin. On syytä huomata, että oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: ABS-merkkivalo paloi jatkuvasti kojelaudassa ja ajonvakautusjärjestelmän suorituskyky heikkeni. Suosittelen toisen mielipiteen hankkimista Audin elektronisiin järjestelmiin erikoistuneelta liikkeeltä, sillä yleiset mekaanikot diagnosoivat joskus nämä erityiset ohjausyksikön viat väärin yksinkertaisina anturiongelmina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tämän kokemuksen jakamisesta. Minulla oli lähes samanlaisia oireita Q5:n kanssa viime talvena. Nuo ohjausyksikön viat voivat olla hankalia diagnosoida oikein. Vaihteisto ja ABS alkoivat toimia samaan aikaan, jolloin ECM heitti useita virhekoodeja. Muistaisitko suunnilleen paljonko korjaus maksoi tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita kojelaudan varoitusvaloja tai ABS-ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut hienosti 6 kuukautta, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Sen jälkeen kun kyseinen ohjausyksikkö vaihdettiin, nopeussignaalivika poistui kokonaan ja ABS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjaus maksoi minulle 1000 euroa koko työstä, mukaan lukien uuden yksikön ohjelmointi ja testaus ECM:n kanssa. Kojetaulussa ei ole ollut varoitusvaloja korjauksen jälkeen. ABS-antureiden tulo kommunikoi nyt asianmukaisesti ohjausmoduulin kanssa, ja matkamittarin lukemat ovat vakaat. Ei enää virhekoodeja tai veto-ongelmia, ei edes huonolla säällä. Tarkistan mielenrauhan vuoksi ABS:n toiminnan säännöllisesti, mutta en ole havainnut mitään ongelmia korjauksen jälkeisten 18 kuukauden aikana. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon, miten kriittisiä nämä järjestelmät ovat turvallisuuden kannalta. Erikoisliike teki perusteellista työtä varmistaen, että kaikki elektroniset komponentit oli integroitu asianmukaisesti. Mukava kuulla, että Q5:si toimii hyvin 6 kuukauden jälkeen, ja kuulostaa siltä, että sait myös oikean korjauksen ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden ärsyttävien ABS-ongelmien jälkeen sain vihdoin korjattua Q5:n kunnolla erikoisliikkeessä. Tarvittiin useita diagnostiikkatestejä, mutta he löysivät viallisen ohjausmoduulin, joka aiheutti sekä nopeusmittari- että veto-ongelmat. ECM sai sekavia signaaleja, jotka laukaisivat kojelaudan jatkuvat varoitukset. Korjaus maksoi yhteensä 1200 euroa sisältäen osat ja ohjelmoinnin. Aika paljon, mutta halvempi kuin ensimmäinen korjaamo tarjosi. Erikoismekaanikko näytti minulle vanhan yksikön syöpyneet osat, jotka selittivät virheellisen käyttäytymisen. Asennuksen jälkeen he suorittivat kattavan testauksen varmistaakseen, että kaikki järjestelmät keskustelevat keskenään oikein. Kuusi kuukautta myöhemmin matkamittari näyttää tasaisesti, kojelaudassa ei ole enää varoitusvaloja, ja ABS toimii täydellisesti jopa märällä tiellä. Kannattaa ehdottomasti löytää oikea liike, joka tuntee nämä elektroniset järjestelmät läpikotaisin. Paljon parempi kuin heittää osia ongelmaan ja toivoa, että se korjaantuu itsestään.

(Käännetty kielestä Englanti)