Q5 Hälytysjärjestelmä kuollut: varoitus varoitus akusta

Minulla oli samanlainen sähköongelma vuoden 2020 Audi Q7 40 TFSI:ssä. Järjestelmädiagnoosi paljasti, että apuakun vika aiheutti useita hälytysjärjestelmän toimintahäiriöitä. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, hälytysjärjestelmän häiriö yhdistettynä satunnaisiin sähkövaroituksiin. Ensimmäiset akkuhälytysvaroitukset alkoivat ilmetä kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Perimmäinen syy oli hajonnut apuakku, joka toimii hälytysjärjestelmän varavirtalähteenä. Tämän apuakkuongelman asianmukainen diagnosointi edellyttää erityisiä testauslaitteita. Korjaus käsitti sekä apuakun vaihtamisen että akun varausta ylläpitävän jännitteensäätimen tarkistamisen. Minun tapauksessani kyse oli vakavasta ongelmasta, sillä vikaantunut apuakku alkoi tyhjentää pääakun, mikä olisi voinut johtaa sähköjärjestelmän täydelliseen vikaantumiseen. Asianmukaiseen järjestelmädiagnoosiin olisi sisällyttävä: Sekä pää- että apuakkujen jännitteen testaus, latauspiirin kuormitustestaus, jännitteensäätimen toimivuuden tarkistaminen, koko sähköjärjestelmän skannaaminen asiaan liittyvien vikakoodien varalta Paras tapa on pyytää kattavaa sähkötestausta, jossa keskitytään erityisesti apuakkujärjestelmään, ennen kuin osia vaihdetaan. Oireet viittaavat vahvasti siihen, että kyseessä on pikemminkin apuakun vika kuin yleinen sähköongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Koska olen kokenut lähes identtisiä ongelmia Q5:ni kanssa, kuvauksesi on todella osuva. Hahmottelemasi järjestelmädiagnoosin vaiheet vastaavat sitä, mitä kohtasin. Nopea kysymys, muistatko lopulliset korjauskustannukset apuakun vaihdosta ja testauksesta? Onko sinulla myös ollut korjauksen jälkeen asiaan liittyviä autohälytys- tai akun signaaliongelmia? Kysyn siksi, että korjaukseni jälkeen huomasin satunnaisia järjestelmävaroituksia ensimmäisen kylmän viikon aikana, mutta ne katosivat kokonaan sen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Viimeisimmän mekaanikkokäyntini jälkeen, jolloin he korjasivat lisäakun hälytysjärjestelmän viallisen varoituksen, kaikki on toiminut moitteettomasti. Akun täydellinen tarkastus ja vaihto maksoi minulle 330 euroa, joka kattoi sekä osat että työn. Siihen sisältyi hälytysjärjestelmän osien perusteellinen järjestelmädiagnoosi. Korjaus on osoittautunut tehokkaaksi, ei enää varoitusvaloja tai auton hälytysongelmia, ei edes kylmällä säällä. Uuden akun asennus ratkaisi kaikki edellisessä viestissäni mainitsemani sähköongelmat. Apuakku ylläpitää nyt oikeaa jännitettä, ja hälytysjärjestelmä toimii juuri niin kuin sen pitäisi. Jälkikäteen tarkasteltuna akun täydellisen tarkastuksen varmistaminen oli ratkaisevan tärkeää oikean diagnoosin tekemiseksi. Investointi ikääntyneen akun vaihtamiseen oli sen arvoinen, koska näin vältettiin mahdolliset koko järjestelmän sähköongelmat. Hälytysjärjestelmän luotettavuus korjauksen jälkeen vahvistaa, että ratkaisu oli oikea. Varmista, että kaikkiin korjauksiin sisältyy latauspiirin testaaminen, sillä se on kriittinen vaihe, jonka jotkut korjaamot saattavat ohittaa akkuhälyttimen perusvianmäärityksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraa tätä ketjua ja kerro, miten kaikki toimi. Sain vihdoin Q5:ni kunnolla korjattua aikaisemman väärästä diagnoosista aiheutuneen draaman jälkeen. Vein sen sähköjärjestelmiin erikoistuneeseen sertifioituun liikkeeseen aiemman yleismekaanikon sijaan. Korjausprosessi oli suoraviivainen, kun he tiesivät, mitä etsiä. He tekivät täydellisen diagnoosin molemmille akuille ja totesivat, että lisäakku oli todellakin vikaantunut. Kokonaislasku oli 290 euroa osista ja työstä, mikä on paljon parempi kuin aiemmin tuhlatut 800 euroa. Auton hälytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää epätavallisia akkuvaroituksia tai sähköhäiriöitä. Uusi apuakku poisti kaikki oireet täysin. Parasta on se, että liike näytti minulle testilukemat ennen ja jälkeen, mikä todisti, että vanha akku oli perussyy. Nopea vinkki kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia: vaatikaa, että apuakku testataan erikseen. Auton perusakun tarkastus ei havaitse näitä ongelmia. Alkuperäinen väärä diagnoosi johtui siitä, että he tutkivat vain pääakun. Sain myös rahat takaisin ensimmäiseltä mekaanikolta. Näytin heille todellisen korjauslaskun ja diagnoositulokset, ja he suostuivat palauttamaan väärin diagnosoidun työn.

(Käännetty kielestä Englanti)