Q5 Istuinlämmittimen vika: Kustannusopas

Viime kuussa minulla oli samanlainen istuinlämmittimen vika vuoden 2017 Audi Q7 e-tronissa. Lämpöanturi näytti vikakoodeja diagnostiikan aikana. Autokorjaus paljasti kaksi pääongelmaa: vaurioitunut lämmitysmatto istuintyynyn alla ja viallinen johdotusliitäntä lähellä istuimen alustaa. Istuinlämmittimen vika osoittautui monimutkaisemmaksi kuin aluksi luultiin. Lämmityselementti oli vaihdettava kokonaan, koska istuimen lämmitysmaton sisällä olevassa kuparijohdossa oli useita katkoksia. Tämä on itse asiassa yleinen kulumiskohta näissä malleissa, erityisesti raskaan käytön jälkeen. Korjaus edellytti koko istuimen verhoilun ja vaahtomuovin poistamista, jotta lämmityselementtiin päästiin käsiksi. Uusi lämpöanturi asennettiin myös ennaltaehkäisevänä huoltotoimenpiteenä, koska vanha anturi osoitti heikkenemisen merkkejä. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisosaamista istuimen sähköjärjestelmästä. Vaikka peruslämmittimen vikaantuminen voi joskus johtua vain löysistä liitännöistä, täydellinen lämmitysmaton vikaantuminen vaatii yleensä ammattilaisen toimenpiteitä, koska se edellyttää monimutkaista purkamista. Fiksu lähestymistapa on saada ensin asianmukainen diagnoosi virhekoodien lukemisen avulla. Tämä kertoo, onko kyseessä yksinkertainen liitäntäongelma vai laajempi lämmityselementin ongelma, joka edellyttää istuimen purkamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Q7:n lämmitysongelmasta. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia Q5:n kanssa viime talvena. Lämpötilan säätö lakkasi toimimasta kokonaan eikä istuinlämmitin reagoinut lainkaan. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen utelias, oliko hinnoittelu samanlainen, koska maksoin noin 850 euroa täydellisestä korjauksesta. Mietin myös, onko sinulla ollut ongelmia istuinlämmitysjärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Kun vein Q7:n mekaanikolle viime kuussa, istuinlämmittimen vika korjattiin kokonaan 390 eurolla, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin odotin lämmityselementin vaihdosta. Autokorjaus sisälsi uuden istuinlämmitysmaton asentamisen ja kaikkien johtojen kytkemisen uudelleen oikein. Korjauksen jälkeen istuinlämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, ei kylmiä kohtia tai ajoittaisia lämmittimen vikaantumisongelmia, joita minulla oli aiemmin. Teidän 850 euron korjauskustannuksenne vaikuttaa siihen verrattuna melko korkealta. Lämmityselementin vaihtaminen ja työ ei tyypillisesti saisi nousta tuohon hintaan, vaikka diagnostiikkamaksut sisältyisivätkin. Kannattaa ehkä hankkia toinen mielipide, jos tarvitset vastaavia korjauksia tulevaisuudessa. Istuinlämmitin lämpiää nyt nopeasti ja säilyttää tasaisen lämpötilan, aivan kuten auton ollessa uusi. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon, miten tärkeä istuinlämmitys on kylmällä säällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kun olin käsitellyt istuinlämmittimeni vikaa, sain sen vihdoin korjattua viime viikolla. Näin kävi: Vein Q5:n eri mekaanikolle, joka on erikoistunut autojen korjaamiseen. Diagnostiikka paljasti vaurioituneen lämmityselementin ja haalistuneen johdotuksen, melko paljon samaa, mitä muut kuvailivat. Sen sijaan, että he olisivat heti vaihtaneet kaiken, he tarkistivat ensin liitännät ja totesivat, että osa niistä oli korjattavissa. Lopulliseen korjaukseen kuului johtojen korjaaminen ja vain istuinlämmitysmaton vaurioituneen osan vaihtaminen. Kokonaiskustannukset olivat 475 euroa, paljon vähemmän kuin edellinen mekaanikkoni tarjosi. Istuinlämmitin lämpiää nyt täydellisesti muutamassa minuutissa. Opin läksyni toisen mielipiteen hankkimisesta. Autokorjauksen hinta oli kohtuullinen, ja lämmityselementti toimii kuin uusi. Enää ei ole kylmä ajaa töihin. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia istuinlämmittimen kanssa, kannattaa ehdottomasti pyytää tarjouksia ennen korjaukseen sitoutumista.

(Käännetty kielestä Englanti)