Q5 Power Tailgate jää jumiin puoliväliin, anturi ongelma Fix

Kuvaamasi automaattisen takaluukun ongelma vastaa sitä, mitä koin vuoden 2018 A4 Avantissa. Avattava takaluukku pysähtyi kesken matkan, samoin kuin sinun oireesi. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että hallianturi oli vikaantunut, jolloin ohjausmoduuli sai virheellisiä asentosignaaleja. Korjaus käsitti sekä sähköisen anturiyksikön vaihdon että takaluukkujärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaamo, jossa on asianmukaiset diagnoosilaitteet, voi hoitaa tämän, eikä se ole yksinomaan jälleenmyyjätason korjaus. Anturin kalibrointiprosessi on suoraviivainen kokeneille teknikoille, jotka työskentelevät nykyaikaisten ajoneuvojen parissa. Tapaukseni perimmäinen syy oli vaurioitunut johdinsarja takaluukun saranan lähellä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus käsitti johdinsarjan osan ja viallisen hallianturin vaihtamisen. Tämä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta vaati tarkkaa diagnostiikkaa vian tarkan sijainnin määrittämiseksi. Tällaiset takaluukun anturiongelmat ovat suhteellisen yleisiä ajoneuvoissa, joissa on sähköinen nostojärjestelmä, kun ajokilometrejä on ajettu yli 150000. Jos asia korjataan nopeasti, takaluukun moottori ja muut osat eivät joudu lisäkuormitukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi anturin kytkentäongelmasta. Minulla on Q5:ssä juuri nyt samanlainen ongelma. Sähkötoimisen takaluukun oireet kuulostavat täsmälleen kuvaamaltasi. Hyvä tietää, että se on yleinen korjaus, jonka tavalliset korjaamot voivat hoitaa. Muistitko suunnilleen, mitä maksoit sähköanturin vaihdosta ja kalibroinnista? Oletko myös utelias, onko sinulla ilmennyt muita takaluukun anturivikoja korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri tämän ongelman ratkaisemisesta. Ajoneuvon anturivika on korjattu kokonaan, eikä automaattisen takaluukun virhekoodeja tai osittaisia avautumisongelmia enää ole. Mekaanikko löysi hallianturin johdotuksesta löysän liitoksen, joka aiheutti ajoittaisia signaaleja. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi kaapelin liitännän korjaamisen ja sähköisen takaluukkujärjestelmän testaamisen. Paljon halvempi kuin aluksi pelkäsin, varsinkin kun mitään osia ei tarvinnut vaihtaa. Korjauksesta on kulunut 6 kuukautta, ja takaluukku toimii täydellisesti. Muita anturivikoja tai ongelmia ei ole ilmennyt. Kalibrointi on kestänyt hyvin, ja avautumis- ja sulkeutumisjaksot ovat sujuvia ja täydellisiä. Jos oireesi vastaavat kokemaani, kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla samanlainen johdotusongelma kuin vikaantunut anturiyksikkö.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla ja halusin seurata tilannetta. Kävi ilmi, että ongelmani oli monimutkaisempi kuin pelkkä johdotus. Mekaanikko havaitsi, että itse hallianturi oli vikaantunut, ei vain liitännät. Korjauslasku oli yhteensä 380 euroa, josta 220 euroa uudesta sähköisestä anturiyksiköstä, 120 euroa työstä ja 40 euroa anturin kalibrointimenettelystä. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin jälleenmyyjien hinnat. Aluksi pelkäsin, että tarvitsisin kokonaan uuden moottorin, mutta olin helpottunut, että kyseessä oli vain anturi. Ajoneuvon anturijärjestelmä piti kalibroida kokonaan uudelleen uuden osan asentamisen jälkeen. Aikaa kului yhteensä noin 2 tuntia. Nyt sähkötoiminen takaluukku toimii täydellisesti, avautuu ja sulkeutuu sujuvasti pysähtymättä puoliväliin. Mitään virhekoodeja ei ole palautunut. Myös anturin johdotukset ovat kunnossa, joten toivottavasti tämä korjaus kestää. Hyvä tietää, että nämä ongelmat ovat niin yleisiä, että useimmat korjaamot pystyvät käsittelemään niitä. Säästin melkoisesti menemällä riippumattomalle mekaanikolle verrattuna jälleenmyyjään.

(Käännetty kielestä Englanti)