hermannnacht1
Q5 Transmission Chaos: Näytön häiriö
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2012 Q5:ssä on merkittäviä vaihteiston ongelmia, mukaan lukien virheellinen vaihteen näyttö, kahinaäänet ja luistaminen. Nämä oireet viittaavat vaihteiston ohjausyksikön ongelmaan, todennäköisesti viallisista antureista johtuen, jotka vaikuttavat vaihteenvalitsijaan. Suositeltu ratkaisu sisältää ohjausyksikön vaihdon, antureiden kalibroinnin ja ohjelmiston päivityksen, mikä on ratkaissut vastaavia ongelmia muissa ajoneuvoissa. Nopeata korjausta sertifioidun asiantuntijan toimesta suositellaan, jotta vältetään lisävahinkoja vaihteistolle.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
hermannnacht1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä Q5:ssäni on, erityisesti vaihteenilmaisimen ongelmat ja karkea vaihtaminen. Todella hyödyllistä tietää, että se oli vaihteiston ohjausyksikkö sinun tapauksessasi. Tuosta viestistä on kulunut muutama kuukausi, muistatko mahdollisesti korjauksen kokonaiskustannukset? Oletko myös utelias, onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita anturiongelmia vaihteensiirtojärjestelmässä?
(community_translated_from_language)
norbert_jung7
Mielelläni annan päivityksen. Korjaus maksoi minulle 1000 euroa viallisen ohjausyksikön vaihtamisesta, mikä ratkaisi täysin vaihteenilmaisimen näyttöongelmat. Kuuden kuukauden takaisen korjauksen jälkeen vaihteenvalitsin ja vaihteisto ovat toimineet moitteettomasti, eikä mittaristossa enää näy virheellisiä lukemia tai karkeaa vaihtamista. Mekaanikko vahvisti, että anturiongelma todellakin aiheutti kaikki nämä huolestuttavat oireet. Sertifioidun asiantuntijan käyttäminen korjauksessa kannatti, sillä he kalibroivat kaikki vaihteen asentoanturit asianmukaisesti uudelleen uuden ohjausyksikön asennuksen jälkeen. Vaihteenvalitsin reagoi nyt sujuvasti, ja vaihteen merkkivalo näyttää aina oikean vaihteen asennon. Vaihteisto ei enää narskuttele tai luista. Jos oireesi vastaavat kokemaani, ohjausyksikön vaihtamisen pitäisi ratkaista ongelmat kokonaan. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset ottaen huomioon nykyaikaisen vaihteistoelektroniikan monimutkaisuuden. Paljon parempi kuin riskeerata koko vaihteistojärjestelmän vaurioituminen viivyttämällä korjausta.
(community_translated_from_language)
hermannnacht1 (community.author)
Viime viikolla sain vihdoin korjattua Q5:ni ja halusin kertoa, miten se sujui. Luettuani samankaltaisista kokemuksista vein sen sertifioidulle vaihteistoasiantuntijalle, joka tunnisti heti ongelman elektronisessa näytössä ja vaihteiston ohjausyksikössä. Diagnoosi vahvisti, että kyseessä oli viallinen anturiongelma, joka vaikutti vaihteenvalitsinjärjestelmään. He vaihtoivat ohjausyksikön ja kalibroivat kaikki anturit uudelleen. Kokonaiskorjaus maksoi 1200 euroa, mikä on hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoista. Mittaristossa näkyvät nyt oikeat vaihteen asennot, ja vaihteenvalitsin reagoi täydellisesti. Vaihteisto ei enää narskuttele tai luista, vaan se vaihtaa pehmeästi kuin uusi. Koko korjaus kesti 2 päivää, ja he tekivät jopa perusteellisen koeajon varmistaakseen, että kaikki toimii oikein. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua juuri silloin. Mekaanikko mainitsi, että pidempi odottelu olisi voinut aiheuttaa vakavia vaurioita vaihteistolle. Jos joku muu kokee samankaltaisia oireita, tarkistuta se ehdottomasti asiantuntijalla, joka tuntee nämä järjestelmät.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
norbert_jung7
Minulla oli samanlaisia ongelmia A4:n kanssa (2015, bensiini). Autoelektroniikka näytti identtisiä oireita, vaihteenilmaisimen toimintahäiriö ja vaihteisto-ongelmia. Perussyy oli koko vaihteiston ohjausmoduuliin vaikuttava anturiongelma. Auton kojelauta näytti vääriä vaihteen asentoja, ja vaihdekepin vaste oli viivästynyt. Vaihteiston ohjausyksikkö oli täysin viallinen, ja se piti vaihtaa kokonaan ja kalibroida vaihteen asentoanturit uudelleen. Tämä on vakava ongelma, joka vaikuttaa koko vaihteistojärjestelmään. Vika johtuu yleensä pikemminkin ohjausyksikön sähkövioista kuin mekaanisista vaihteisto-ongelmista. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen diagnostiikka 2. Vaihteiston ohjausyksikön vaihto 3. Anturien kalibrointi 4. Ohjelmiston päivitys 5. Useita koeajoja moitteettoman toiminnan varmistamiseksi Korjaus kesti yhteensä 3 päivää. Tämä on tunnettu ongelma useissa tämän valmistajan malleissa kyseisellä tuotantokaudella. Suosittelen tarkistuttamaan sen sertifioidulla asiantuntijalla, jolla on kokemusta näistä erityisistä vaihteistojärjestelmistä. Mitä pidempään ajat näillä oireilla, sitä suurempi riski on aiheuttaa lisävahinkoja vaihteiston osille.
(community_translated_from_language)