Q5:n usean järjestelmän vika viittaa tutka-anturiongelmiin.

Koin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2010 Audi Q3:n kanssa, ja koska minulla on kokemusta autojen korjaamisesta, voin kertoa, mikä auttoi minua. Näiden mallien autojen anturit ovat melko herkkiä lialle ja roskille. Adaptiivinen vakionopeudensäätimeni ja törmäysvaroitinjärjestelmäni alkoivat hajota ajoittain ja laukaisivat useita varoitusvaloja kojelaudassa, aivan kuten sinun tapauksessasi. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen korjaamolla todettiin, että etututka-anturi oli tien lian ja suolajäämien peitossa, mikä aiheutti näiden turvajärjestelmien toimintahäiriöitä. Ratkaisu oli yllättävän yksinkertainen, he suorittivat ammattimaisen puhdistuksen anturialueella ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 45 euroa. Siitä lähtien olen pitänyt etutunnistimen alueen puhtaana erityisesti huonon sään aikana. Anturivikaongelmat eivät ole palanneet. Tarkempia neuvoja Q5: Missä sääolosuhteissa ongelmat alkoivat? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Jatkuuko ongelma sen jälkeen, kun ajoneuvon etuosa on pesty? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun tapaukseni vai onko anturijärjestelmässäsi mahdollisesti jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin juuri 6979 KM:n kohdalla. Tärkein ongelma oli itse asiassa vakavampi kuin roskien kertyminen. Itse tutka-anturi oli osittain vikaantunut, mikä aiheutti ajoavustinjärjestelmien ajoittaisia toimintahäiriöitä. Korjaamossa havaittiin vesivaurio anturikotelon sisällä, mikä edellytti täydellistä vaihtoa ja tutkan kalibrointia. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa sisältäen osat ja työn. Uusi anturi poisti kaikki järjestelmähäiriöt ja varoitusvalot. Varmista ennen korjauksen aloittamista, kuuluuko korjaus jonkin laajennetun takuun piiriin. On syytä huomata, että asianmukainen tutkakalibrointi oli olennaisen tärkeää, sillä ensimmäinen yritys ilman erikoistunutta kalibrointilaitetta jätti törmäyksenestojärjestelmän virheet näkyviin. Toisessa korjaamossa käytettiin asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja, jotta työ saatiin tehtyä oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi tutka-anturin vaihdosta. Minun Q3:ssani tapahtui täsmälleen sama asia muutama kuukausi alkuperäisen puhdistusyritykseni jälkeen. Ammattimainen puhdistus näytti aluksi korjaavan elektroniset ongelmat, mutta anturihäiriö palasi viikkojen kuluessa. Kun vein sen takaisin, syvempi diagnostiikka paljasti tutkayksikön sisäisen vesivaurion, joka vastasi täsmälleen kokemustasi. Korjauskustannukseni olivat samankaltaiset, 890 euroa sisältäen uuden anturin, työn ja asianmukaisen kalibroinnin. Ajoavustinjärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti vaihdon jälkeen. Törmäyksenestojärjestelmä tarvitsi mainitsemasi erikoiskalibrointilaitteet, perusnollaus ei riittänyt. Yksi vinkki muille, joilla on samanlaisia autojen anturiongelmia: Jos puhdistus ei auta pysyvästi, syyllinen on usein sisäinen vesivahinko. Tutkan kalibrointiprosessi on ratkaisevan tärkeä, varmista, että liikkeellä on oikeat diagnostiikkatyökalut ennen korjauksen aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Erikoiskalibrointilaitteet tekivät tapauksessani todella suuren eron. Tutka-anturiongelmien selvittämisen jälkeen opin, että asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ovat olennaisen tärkeitä näissä nykyaikaisissa turvajärjestelmissä. Q5:ni on toiminut täydellisesti viimeiset kolme kuukautta korjauksen jälkeen. Kaikki elektroniikkaongelmat on ratkaistu, ja törmäyksenestojärjestelmä toimii täsmälleen tarkoitetulla tavalla. 850 euron investointi oli mielenrauhan ja palautuneen toimivuuden vuoksi sen arvoinen. Suosittelen kaikille muille, joilla on samanlaisia anturivikaoireita: Hanki asianmukainen diagnoosi liikkeestä, jossa on erikoislaitteet, Tarkista takuun kattavuus ennen korjausta, Varmista, että tutkan kalibrointi sisältyy huoltoon, Vahvista, että korjauskeskuksella on kokemusta autojen anturijärjestelmistä Anturihäiriö opetti minulle, että nämä edistykselliset kuljettajan apujärjestelmät vaativat asianmukaista huoltoa eikä korjauksia voi tehdä puolitiehen. Kun asia korjataan oikein ensimmäisellä kerralla, säästetään rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)