Q7 Hälytys ei toimi toissijaisen pariston toimintahäiriön vuoksi.

Minulla oli samanlainen akkuongelma vuoden 2011 Q5 2.0T:ssä viime kuussa. Apuakun vikaantuminen näkyy usein ensin hälytysjärjestelmän ongelmien kautta, ja juuri näin kävi minun tapauksessani. Järjestelmän diagnoosi paljasti, että apuakku oli täysin tyhjä ikääntymisen vuoksi. Nämä vara-akut kestävät yleensä 7-9 vuotta ennen kuin ne on vaihdettava. Niiden päätehtävänä on antaa virtaa hälyttimelle ja muille turvatoiminnoille, kun auton pääakku on irti. Kyseessä ei ole merkittävä sähköongelma, mutta se olisi korjattava pian, jotta ajoneuvon turvallisuus säilyy. Korjaus edellyttää apuakkuyksikön vaihtamista, joka sijaitsee eri paikassa kuin auton pääakku. Toimenpide edellyttää erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta uusi akku voidaan integroida asianmukaisesti turvajärjestelmään. Teetätät työ riippumattomassa liikkeessä, joka on erikoistunut sähköjärjestelmän korjauksiin. Työ kesti noin 2 tuntia, mukaan lukien järjestelmän täydellinen tarkastus ja akun vaihto. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti, ja kaikki hälytystoiminnot on palautettu. Kannattaa huomata, että tämän korjaamatta jättäminen voi lopulta tyhjentää auton pääakun, koska järjestelmä yrittää jatkuvasti kompensoida apuyksikön vikaantumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samanlaisia hälytysjärjestelmän ongelmia vuoden 2014 Q7:ssä, ja myös lisäakku piti vaihtaa. Kuulostaa siltä, että meillä oli sama sähköongelma. Autokorjaamo mainitsi myös, että tämä on melko yleistä tämän ikäisissä ajoneuvoissa. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksesi lopulliset kustannukset? Mietin myös, onko sinulla ollut muita akkuun liittyviä ongelmia vaihdon jälkeen? Autoni on toiminut hienosti jo 6 kuukautta, mutta on aina hyvä tietää, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Akkuhälytysongelmat ovat todellakin yleisiä näissä malleissa. Kun järjestelmädiagnoosi oli tehty luotetussa liikkeessäni, he korjasivat molemmat ongelmat, sekä ikääntymisestä johtuvan akun tyhjenemisen että akkuhälytysjärjestelmän vian. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 330 euroa, mikä oli kohtuullinen ottaen huomioon kattavan korjauksen. 6 kuukautta sitten suoritetun vaihdon jälkeen kaikki hälytystoiminnot toimivat moitteettomasti ja auton akku toimii normaalisti. Mitään ylimääräisiä akkutarkastuksia ei ole tarvittu. Auto käynnistyy luotettavasti myös kylmällä säällä, ja hälytysjärjestelmä aktivoituu aina oikein. Mekaanikko mainitsi, että auton pääakun jännitettä kannattaa seurata vuosittain, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ajoissa. Mutta rehellisesti sanottuna, kun lisäakku on vaihdettu, nämä järjestelmät toimivat yleensä ongelmitta monta vuotta. Investointi oli sen arvoinen turvaominaisuuksien ylläpitämiseksi ja sähköjärjestelmän tulevien komplikaatioiden estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Sain viimein ongelman korjattua viime viikolla, ja halusin jakaa kokemukseni, jos muilla on samanlaisia akkuongelmia. Vein sen sähköjärjestelmän korjauksiin erikoistuneeseen riippumattomaan liikkeeseen. Järjestelmädiagnoosi vahvisti sen, mitä epäiltiin, vikaantuneen lisäakun. Koko korjaus kesti noin 1,5 tuntia ja maksoi 295 euroa sisältäen osat ja työn. Teknikko näytti minulle vanhan akkuyksikön, joka oli täysin tyhjä. He asensivat uuden ja nollasivat hälytysjärjestelmän. Prosessi oli suoraviivainen, ja liikkeessä oli kaikki tarvittavat diagnoosilaitteet. Korjauksen jälkeen hälytysjärjestelmä toimii jälleen moitteettomasti. Ei enää epätavallisia laukaisuja tai virityshäiriöitä. Mekaanikko mainitsi, että tämä on rutiinihuolto noin 8-10 vuotta vanhoille autoille, joten ajoitus oli järkevä minun 2014-mallissani. Kokonaiskustannukset olivat odotettua alhaisemmat verrattuna jälleenmyyjien tarjouksiin, ja akulle annettiin 2 vuoden takuu. Suosittelen ehdottomasti korjauttamaan sen ennemmin kuin myöhemmin, jotta vältetään mahdolliset ongelmat pääakun kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)