100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

norbert_held12

Q7 Hybridin vikaantuva generaattori aiheuttaa useita ongelmia

Minun 2016 Audi Q7 Hybrid (113k km) on osoittanut useita sähköongelmia viime aikoina. Moottorin teho tuntuu heikolta, varoitusvalot palavat ja valot välkkyvät. Auto myös käynnistyy vaikeasti aamulla. Vikakoodi on luettu ja se viittaa generaattoriongelmiin. Aiemmat kokemukset mekaanikosta eivät ole olleet hyviä, joten etsin suosituksia. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien latausjärjestelmäongelmien kanssa Q7:ssä? Mikä oli korjauskustannus ja kuinka kauan korjaaminen kesti?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

KD_Krause

Minulla oli samanlaisia vaihtovirtageneraattoriongelmia vuoden 2019 Audi Q5 Hybridissä viime talvena. Oireet täsmäävät täsmälleen, välkkyvät valot, heikko moottorin suorituskyky ja vaikeat käynnistykset ovat klassisia merkkejä vaihtovirtageneraattorin vikaantumisesta. Vaihtovirtageneraattorin vaihto oli tarpeen, koska sen sisällä oleva jännitteensäädin oli pettänyt, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virransyöttöä sähköjärjestelmiin. Tämä vaikutti sekä perinteiseen että hybridivoimansiirtoon. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, koska hybridijärjestelmä oli integroitu. Työ kesti noin 6 tuntia, koska vaihtovirtageneraattoriin pääsy näissä malleissa edellyttää useiden komponenttien irrottamista. Ottaen huomioon Q7:n ajokilometrit, tämä on yleinen latausjärjestelmän kulumiskohta. Diagnoosin aikana testattiin myös käynnistinmoottori, koska käynnistysongelmat voivat viitata useisiin sähköongelmiin. Suosittelen, että tämä korjataan pian, sillä jos jatkat ajamista generaattoriongelmien kanssa, se voi vahingoittaa auton muuta elektroniikkaa ja jättää sinut mahdollisesti pulaan. Akku tyhjenee lopulta kokonaan, jos vaihtovirtageneraattori ei lataa kunnolla. Täydellinen korjaus sisältää: Täydellinen vaihtovirtageneraattorin vaihto, akun kuormitustestaus, kaikkien tärkeimpien sähköliitäntöjen tarkistus, tietokonejärjestelmän nollaus, laajennettu ajotesti latausjärjestelmän suorituskyvyn tarkistamiseksi Tämä oli vakava korjaus, joka vaati valtuutetun korjaamon, jolla on kokemusta hybridistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbert_held12 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minulla oli aikoinaan Q7:ssä täsmälleen samat jännitteenalenemaoireet. Vaihtovirtageneraattorin ongelma alkoi samanlaisena kuin sinulla, outoja sähköhäiriöitä ja se pelätty aamukäynnistysongelma. Ihmettelen vain, mitä generaattorin vaihto maksoi sinulle lopulta kokonaisuudessaan? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Minun latausjärjestelmäni ei ole aiheuttanut minulle ongelmia korjauksen jälkeen, mutta olisin utelias kuulemaan pidempiaikaisista kokemuksistasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

KD_Krause

Vaihtovirtageneraattorin vaihto tehtiin 8 kuukautta sitten, ja se maksoi yhteensä 960 euroa. Latausjärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Jännitteen putoamisongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti joka aamu. Korjaus korjasi kaikki ärsyttävät sähköongelmat, ei enää välkkyviä valoja tai moottorin syttymishäiriövaroituksia. He myös tarkistivat serpentiinihihnan, kun he olivat paikalla, mikä oli fiksu ennaltaehkäisevä toimenpide. Investointi kannatti, sillä generaattorin vikaantuminen voi aiheuttaa kalliita vahinkoja muille sähkökomponenteille, jos se jätetään korjaamatta. Hybridijärjestelmä toimii myös paljon paremmin nyt, kun se saa kunnon jännitteen. Tärkeintä on, että akku pysyy tasaisesti ladattuna, mikä oli suurin ongelma ennen vaihtovirtageneraattorin vaihtoa. Jälkikäteen ajateltuna oli ehdottomasti oikein korjata se heti ensimmäisten latausjärjestelmän ongelmien ilmaantuessa. Nyt on kulunut 8 kuukautta ilman yhtäkään sähköongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbert_held12 (Kirjoittaja)

Kiitos panoksesta. Sain viimein Q7:n korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Vein sen hybridijärjestelmiin erikoistuneeseen sertifioituun liikkeeseen. Vaihtovirtageneraattorin vaihto maksoi minulle 890 euroa sisältäen osat ja työn. Myös serpentiinihihna piti vaihtaa, koska siinä oli kulumisjälkiä. Jännitteensäädin oli vikaantunut kokonaan, mikä selittää kaikki sähköiset häiriöt. Koko työ kesti noin 5 tuntia. He tarkistivat auton elektroniikan ja latausjärjestelmän perusteellisesti korjauksen aikana. Mekaanikko todella näytti minulle kuluneet osat ja selitti kaiken selkeästi. Siitä on nyt viikko, ja mikä ero, ei enää välkkyviä valoja, vahva käynnistys joka aamu, ja kaikki varoitusvalot ovat poissa. Hybridijärjestelmä toimii jälleen täydellisesti ja jännite on vakaa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että sähköongelmiin on puututtava nopeasti. Auto tuntuu kuin uudelta, ja olen helpottunut siitä, että löysin pätevän liikkeen, joka tiesi, mitä he tekivät hybridijärjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: