Q7 Vaihteistoasiat: Transfer Case Woes

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2010 Audi S5 3.0TFSI:n kanssa viime kaudella. Oireet alkoivat täsmälleen samalla tavalla kuin sinulla, epätasainen vaihtaminen ja vaihteiston luistaminen. Ohjausmoduuli heitti useita vikakoodeja, mikä aiheutti siirtokotelon ajoittaisen siirtymisen limp home -tilaan. Perimmäiseksi syyksi osoittautui viallinen ABS-anturi, joka lähetti väärää pyörän nopeustietoa. Tämä käynnisti ketjureaktion, joka vaikutti vaihteiston ohjausyksikköön. Momentinmuunnin sai sekoitettuja signaaleja, mikä johti kuvaamiisi koviin siirtymisiin. Alkuperäiset vikakoodit viittasivat vaihteisto-ongelmiin, mutta perusteellisen skannauksen jälkeen ABS-anturin vika paljastui. Pelkän anturin vaihtaminen ei olisi ratkaissut ongelmaa, vaan vaihteiston ohjausmoduuli oli kalibroitava uudelleen, jotta seuraavat viat saataisiin poistettua. Kyseessä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Koko prosessi käsitti: ABS-anturin vaihto, vaihteiston ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi, siirtokotelon ohjausyksikön nollaus, laajennettu ajotestaus korjauksen vahvistamiseksi On tärkeää huomioida, että korjausten viivyttely voi johtaa varsinaiseen vaihteistovaurioon. Suosittelen vahvasti, että etsitään pikemminkin liikettä, jolla on asianmukaiset Audi-diagnostiikkavalmiudet, kuin yleiskorjaamoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tilanteesi kuulostaa hyvin samanlaiselta kuin se, mitä kohtasin Q7:n kanssa, kun voimansiirron toimintahäiriövalo syttyi. Limpt mode -ongelma oli aluksi todella huolestuttava. Korjasitko sen jo? Todella utelias lopullisten korjauskustannusten suhteen tapauksessasi. Minun laskuuni tuli 2100 euroa koko työstä sisältäen osat ja työn. Jälleenmyyjä löysi myös kuluneen kiinnikkeen, joka piti vaihtaa, kun he olivat paikalla. Ihmettelen vain, onko sinulla ollut muita vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti nyt noin 8 kuukautta, mutta haluaisin kuulla, miten nämä korjaukset kestävät pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielelläni annan päivityksen. Kyllä, sain sen korjattua erikoisliikkeessä heti tänne lähettämisen jälkeen. Alkuperäinen diagnoosi osui oikeaan, se oli todellakin viallinen ABS-anturi, joka aiheutti kaikki nämä vaihteisto-ongelmat. Parasta oli, että koska ongelmat jäljitettiin ABS-järjestelmään, korjaus kuului laajennetun takuuohjelman piiriin, joten lopulliset kustannukset olivat 0 euroa. Siirtokotelon limp-tilaongelma hävisi kokonaan sen jälkeen, kun ohjausmoduulit kalibroitiin uudelleen. Vaihteisto vaihtaa nyt täysin pehmeästi, eikä siinä ole enää karheita vaihtoja tai epäröintiä. Siitä on nyt kulunut yli vuosi, ja momentinmuunnin toimii täsmälleen niin kuin sen pitäisi, eikä siinä ole minkäänlaista liukumista tai muita vaihteisto-ongelmia. Myös ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt normaalisti, mikä oli toinen hyöty, kun korjattiin perimmäinen syy eikä vain hoidettu oireita. Kokemukseni perusteella se, että asiantuntijat tekivät kunnollisen diagnostiikan, säästi pitkällä aikavälillä sekä aikaa että rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Vastausten lukemisen jälkeen vein Q7:n viime viikolla Audi-erikoisliikkeeseen. Diagnostiikka paljasti samanlaisia ongelmia kuin mitä muut mainitsivat, vialliset anturit, jotka laukaisevat vaihteisto-ongelmat. Liikkeessä havaittiin, että siirtokotelon ohjausmoduuli sai virheellisiä signaaleja, mikä selitti epätavalliset limp mode -jaksot. Heidän oli vaihdettava kaksi anturia ja kalibroitava koko järjestelmä uudelleen. Työtä tehdessään he havaitsivat myös kuluneen kiinnikkeen, joka piti vaihtaa. Kokonaislasku oli 2100 euroa, joka sisälsi osat, työn ja vaihteistonesteen vaihdon. Auto kulkee nyt täydellisesti, ei enää karkeita vaihteita tai luistoa vaihteiden välillä. Myös ajonvakautus toimii moitteettomasti. Mikä helpotus saada tämä korjattua kunnolla. Arvostan todella neuvoa, että kannattaa mennä mieluummin erikoislääkärille kuin yleismekaanikolle. Olisin luultavasti käyttänyt pitkällä aikavälillä enemmän rahaa kokeilemalla halvempia korjauksia, jotka eivät olisi ratkaisseet perimmäistä syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)