Q7:n ohitusventtiilin vika johtaa moottorin ylikuumenemiseen.

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2019 Q8:n kanssa, ja kävi ilmi, että ohitusventtiili ei ollut varsinainen syy. Moottorin pysähtymisen ja ylikuumenemisongelmien jälkeen huomasin, että se liittyi huonosti tehtyyn jäähdytysnesteen huuhteluun edellisen huollon yhteydessä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näistä moottoreista, huomasin, että oireet vastaavat täsmälleen sinun oireitasi, virhekoodeja ja ylikuumenemisvaroituksia. Korjaamolla todettiin, että vääränlaisesta jäähdytysnesteen sekoituksesta peräisin olevat roskat olivat aiheuttaneet pienen jäähdytysnestevuodon, joka sitten vaikutti ohitusventtiilin toimintaan. Korjaus kuului itse asiassa takuun piiriin, koska se oli edellisestä huollosta johtuva ongelma. He yksinkertaisesti puhdistivat järjestelmän, vaihtoivat jäähdytysnesteen oikeaan määritykseen ja nollasivat moottorinohjausjärjestelmän. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ohitusventtiilistä, voisitko kertoa: Milloin jäähdytysnestehuolto viimeksi tehtiin? Mitä vikakoodeja sait nimenomaan? Tapahtuuko ylikuumenemista enemmän kaupunkiajossa vai moottoritienopeuksissa? Oletko huomannut jäähdytysnesteen häviämistä tai lätäköitä auton alla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä samanlainen tilanne vai onko kyseessä todella ohitusventtiiliongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta ja kysymyksistä. Ajoneuvossani on ajettu 88038 km, ja viimeinen suuri huolto tehtiin 3 kuukautta sitten, jolloin tarkistettiin alipainejärjestelmä ja jäähdytyskomponentit. Moottorin sammuminen tapahtuu pääasiassa kaupunkiajossa, ja moottorin lämpötila nousee nopeasti pysähdysten jälkeen. Auton alla ei ole näkyviä jäähdytysnestevuotoja, mutta olen huomannut jäähdytysnestetason laskevan hieman tarkastusten välillä. Vikakoodit ovat P2181 ja P0597, jotka viittaavat jäähdytysjärjestelmän ongelmiin. Edellisessä huollossa tehtiin jäähdytysjärjestelmän painetestaus, mutta täyttä huuhtelua ei tehty. Kokemuksesi perusteella pyydän heitä tarkistamaan, ettei järjestelmässä ole roskia, ennen kuin vaihdan osia. Tämä voisi selittää sekä polttoainetehokkuuden laskun että ajoittaiset ylikuumenemisongelmat, joita koen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kun olen käynyt läpi tämän tarkan tilanteen Q8:n kanssa, kuvaamasi oireet kuulostavat pelottavan tutuilta, erityisesti moottorin sammuminen kaupunkiajossa ja jäähdytysnesteen asteittainen häviäminen. Virhekoodit P2181 ja P0597 viittaavat yleensä jäähdytysjärjestelmän ongelmiin, mutta ne eivät automaattisesti tarkoita ohitusventtiilin vikaa. Minun tapauksessani nämä samat koodit ilmestyivät, koska roskat estivät jäähdytysnesteen kunnollisen virtauksen, mikä aiheutti moottorin ylikuumenemisen ja järjestelmän painehäiriöitä. Koska viimeisimmässä huollossasi tarkistettiin alipainejärjestelmä, mutta jäähdytysnestettä ei huuhdeltu, epäilen vahvasti, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. Tehon menetys ja moottorin sammuminen kaupunkiajossa ovat klassisia merkkejä jäähdytysnesteen virtauksen rajoittumisesta, eivät niinkään ohitusventtiilin toimintahäiriöstä. Minulle auttoi tämä: Täydellinen jäähdytysjärjestelmän huuhtelu asianmukaisella painepuhdistuksella, Termostaatin tarkastus, Jäähdytysnesteen vaihto tehtaan määrittelemään nesteeseen, Järjestelmän painetestaus huollon jälkeen Jäähdytysnesteen tason lasku tarkastusten välillä yhdistettynä siihen, että näkyviä vuotoja ei ole, viittaa siihen, että järjestelmä saattaa toimia väärässä paineessa, aivan kuten minun tapauksessani. Suosittelen, että nämä tarkastukset tehdään ennen kuin sallitaan ohitusventtiilin vaihto. Voisitko tarkistaa, onko moottorin lämpötilakäyttäytymisessä tapahtunut muutoksia eri sääolosuhteissa? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta ja jaettua kokemusta. Kun olen lukenut palautteenne ja ehdotetut vaiheet, tunnen oloni luottavaisemmaksi diagnoosin suhteen. Moottorin lämpötila todellakin vaihtelee huomattavasti enemmän lämpimällä säällä, mikä näyttää tukevan teoriaasi jäähdytysnesteen rajoitetusta virtauksesta eikä ohitusventtiiliongelmasta. Täydellisen ohitusventtiilin vaihdon korjauskustannukset olivat 850 euroa, joten jäähdytysjärjestelmän huuhtelun tutkiminen ensin on paljon järkevämpää. Autokorjaamo vaati alun perin venttiilin vaihtoa, mutta kokemuksesi samanlaisista moottorin sammumis- ja ilmanottojärjestelmän oireista on antanut minulle paremman suunnan. Aion varata ajan ehdottamallesi jäähdytysjärjestelmän huuhtelulle ja diagnostiikalle. Tehon menetys kaupunkiajossa vastaa täsmälleen kuvaamaasi, ja termostaatin tarkistaminen ennen tärkeimpien osien vaihtamista on ehdottomasti fiksumpi lähestymistapa. Odotan, että moottorin ylikuumenemisvaroitukset poistuvat, kun jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltu kunnolla ja oikea jäähdytysneste asennettu. Päivitän tiedot, kun huolto on suoritettu. Ainakin tiedän, etten katso suurta korjausta, jos ongelma on vain roskia, jotka vaikuttavat jäähdytysnesteen virtaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)