Q7:n pakokaasuläpän toimintahäiriö aiheuttaa ei-toivotun urheiluauton äänen

Minulla oli sama pakoventtiiliongelma vuoden 2017 Audi S5:ssä. Oireet olivat identtiset, äänekkäät kylmäkäynnistykset ja pysyvästi auki olevat pakokaasuläpät, jotka johtuivat viallisesta toimilaitteesta pakojärjestelmässä. Pakoputkiston korjauksessa vaihdettiin koko venttiilin toimilaiteyksikkö, koska nämä osat vikaantuvat usein kokonaisena kokoonpanona. Mekaanikko löysi korroosiota toimilaitteen kotelon sisältä, mikä aiheutti pakoventtiilien juuttumisen. Tämä on itse asiassa tunnettu heikko kohta useissa VAG-moottoreissa. Korjaus vaati pakojärjestelmän osan irrottamista, jotta toimilaitteeseen päästiin käsiksi. Työn aikana tarkistettiin myös alipaineletkut ja sähköliitännät, jotta pakokaasun ääniongelmat voitaisiin estää tulevaisuudessa. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä voitiin nollata asianmukaisesti. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaati pikaista huomiota, koska jatkuva kova pakokaasuääni voi olla häiritsevää. Jos se jätetään korjaamatta, se voi mahdollisesti laukaista uusia virhekoodeja tai aiheuttaa venttiilien täydellisen takertumisen. Tärkeintä oli löytää korjaamo, jolla oli asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja kokemusta VAG:n pakokaasukomponenteista. Suosittelen kysymään erityisesti heidän kokemustaan pakoputkiläpän toimilaitteen vaihdosta ennen varauksen tekemistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä pakokaasuläpän toimilaitteen korjauksesta. Käsittelen nyt samaa ongelmaa Q7:ssäni, ja viestisi auttaa todella ymmärtämään, mitä odottaa. Muistitko pakoputkiston korjauksen kokonaiskustannukset? Myös utelias, jos muita pakokaasun ääni ongelmia tuli esiin sen jälkeen, kun se korjattiin. Omani aloitti nämä äänet vasta viime viikolla, mutta haluan varautua mahdollisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

S5:ssäni korjattiin pakokaasuläpän toimilaite noin 6 kuukautta sitten, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Korjaus maksoi yhteensä 190 euroa, joka kattoi sekä osat että työn. Pakokaasun ääni palautui täysin normaaliksi sen jälkeen, kun viallinen toimilaite vaihdettiin. Pakojärjestelmä on korjauksen jälkeen toiminut täsmälleen suunnitellusti, eikä mitään odottamattomia ääniä tai ongelmia ole ilmennyt. Läppämoottori toimii nyt tasaisesti ja pakoventtiilit avautuvat ja sulkeutuvat kunnolla, erityisesti aamuisten kylmäkäynnistysten aikana, jotka ennen olivat niin äänekkäitä. Varmista vain, että mekaanikollasi on kokemusta VAG:n pakokaasukomponenteista, jotta saat parhaat tulokset. Diagnoosilaitteet, joita he käyttivät järjestelmän nollaamiseen, olivat avainasemassa, jotta kaikki toimisi taas oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Sain viimein Q7:n korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Löysin sertifioidun, VAG-ajoneuvoihin erikoistuneen liikkeen ja pakoputkiremontti sujui ongelmitta. Kokonaiskustannukset olivat 220 euroa, mikä vaikutti kohtuulliselta ottaen huomioon työmäärän. Mekaanikko näytti minulle syöpyneen läppämoottorin, jonka he poistivat, se oli täysin jumissa. He myös tarkistivat kaikki pakoventtiilit ja liitännät, kun he olivat siellä. Moottorin suorituskyky on nyt palautunut normaaliksi, ja liiallinen pakokaasun ääni on poissa. Kylmäkäynnistykset ovat taas hiljaisia, kuten niiden pitäisi olla. Olen todella iloinen, että sain tämän nopeasti korjattua, ennen kuin se saattoi aiheuttaa muita ongelmia. Korjaamolla oli itse asiassa kolme muuta samanlaista tapausta tässä kuussa, joten ongelma näyttää olevan jokseenkin yleinen. He olivat tehokkaita ja ammattitaitoisia, ja koko korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia.

(Käännetty kielestä Englanti)