100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

noahblaze1

Q8 Anturiviat häiritsevät useita turvajärjestelmiä.

Vuoden 2020 Q8:ni toimii useiden järjestelmävikojen ja kojelaudan varoitusvalojen kanssa. Mukautuva vakionopeudensäädin on täysin kuollut. Näyttää siltä, että tutka-anturi saattaa olla syyllinen, koska myös törmäyksenesto ja muut elektroniset järjestelmät eivät toimi. Viime kerralla minulla oli huono kokemus tavallisesta mekaanikostani, joten etsin suosituksia siitä, missä tämä voidaan diagnosoida kunnolla. Autossa on 84114km ja se toimii kaasulla. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa? Mikä oli korjaus ja karkea kustannusarvio?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lukaseagle26

Minulla oli sama tutka-anturiongelma vuoden 2017 Q7 3.0 TFSI:ssä viime talvena. Adaptiivinen vakionopeudensäädin sammui kokonaan samoin kuin etutörmäysvaroitusjärjestelmät. Kojelautaan ilmestyi samanaikaisesti useita elektronisia vikoja. Perimmäinen syy oli etututka-anturi, joka oli väärässä asennossa pienen törmäyksen jälkeen tien roskiin. Tunnistimen toimintahäiriö käynnisti sähköisten ongelmien kaskadin, koska nykyaikaiset turvajärjestelmät ovat toisiinsa kytkettyjä. Tutkan kalibrointi oli suoritettava käyttämällä erikoisdiagnostiikkalaitteita. Korjausprosessi sisälsi: Täydellinen diagnoosiskannaus, etututka-anturin fyysinen tarkastus, anturin puhdistus ja uudelleensuuntaus, täydellinen tutkakalibrointi, järjestelmän nollaus Tämä ei ollut erityisen vakava ongelma, mutta sen ratkaiseminen vaati erityistä asiantuntemusta ja laitteita. Tavallisilla korjaamoilla ei useinkaan ole asianmukaisia työkaluja tutkakalibrointiin, minkä vuoksi ne saattavat joutua kamppailemaan tällaisten elektronisten ongelmien kanssa. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia. Nyt kaikki järjestelmät toimivat normaalisti, myös mukautuva vakionopeus ja törmäyksenesto. Suosittelen vahvasti, että tämäntyyppinen elektroninen diagnoosi tehdään sertifioidulle jälleenmyyjälle eikä yleismekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

noahblaze1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi tutka-anturin korjauksesta. Minun Q8:ssani oli hyvin samankaltaisia oireita, kun mukautuva vakionopeudensäädin ja turvajärjestelmät eivät toimineet. Minun järjestelmäni osoittautui pikemminkin viallisesta johtosarjasta johtuvaksi sähköhäiriöksi kuin anturin väärästä kohdistuksesta, mutta diagnostiikkaprosessi oli samanlainen. Olisin utelias tietämään, mitkä olivat korjauksesi lopulliset kustannukset, sillä näiden autojen anturiongelmien hinnat voivat vaihdella melkoisesti. Onko kaikki toiminut kunnolla kalibroinnin jälkeen vai oletko huomannut muita elektronisia ongelmia? Joskus nämä anturihäiriöt voivat olla varhaisia varoitusmerkkejä muista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

lukaseagle26

Saatuani anturihäiriön tarkistettua liikkeessä voin vahvistaa, että se oli itse asiassa vain likainen anturi, joka aiheutti kaikki nämä järjestelmäviat. Kokonaislasku oli vain 45 euroa puhdistuksesta ja tutka-anturin kohdistuksen tarkistamisesta. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin alkuperäiset huoleni kalibroinnista ja johdotuksesta. Puhdistuksen jälkeen mukautuva vakionopeussäädin ja törmäyksenestojärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti viime kuukausien ajan. Mitään anturivikavaroituksia tai elektronisia ongelmia ei ole ilmennyt. Etututka toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi. Tämä kokemus opetti minulle, että jopa pienetkin roskat tai likaiset kerääntymät näihin herkkiin komponentteihin voivat laukaista useita järjestelmävaroituksia. Säännöllinen anturien puhdistus huollon yhteydessä saattaa auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia. Se on varmasti vähemmän stressaavaa kuin monimutkaisempien sähköongelmien, kuten johdinsarjatilanteesi, käsittely.

(Käännetty kielestä Englanti)

noahblaze1 (Kirjoittaja)

Palasin juuri tänään liikkeestä ja halusin sulkea silmukan Q8:n anturiongelmista. Kävi ilmi, että johtosarjan vaihto ja tutka-anturin uudelleenkalibrointi maksoivat minulle yhteensä 890 euroa. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin. Teknikko löysi korroosiota etututka-anturia syöttävästä pääjohtoliitännästä, mikä selitti kaikki nuo järjestelmäviat. Heidän oli irrotettava etupuskuri, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen kunnolla. Autojen anturit ovat melko herkkiä sähköongelmille, joten vaurioitunut johdotus aiheutti kaikenlaista kaaosta törmäyksenestojärjestelmissä. Korjaus kesti noin 6 tuntia tutkakalibrointiprosessi mukaan lukien. Kaikki varoitusvalot ovat nyt pois päältä, ja mukautuva vakionopeudensäädin toimii jälleen täydellisesti. Erikoisliikkeeseen menemisellä oli ehdottomasti merkitystä, sillä he tiesivät tarkalleen, mitä he etsivät, ja heillä oli kaikki oikeat diagnoosilaitteet. Olisin mieluummin käyttänyt yksinkertaista puhdistusta, mutta ainakin se on nyt kunnolla korjattu. Kiitos kaikille panoksesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: