Q8 Ilmajousituksen vika, toinen puoli notkuu

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2019 Audi A7:ssä. Jousitusjärjestelmän vika alkoi täsmälleen samalla tavalla kuin sinulla, epätasainen ajokorkeus ja tason säätömahdollisuuden täydellinen menetys. Ilmajousituksen varoitus tuli sen jälkeen, kun olin törmännyt syvään kuoppaan. Diagnostiikkatutkimus paljasti viallisen ilmajousituksen venttiililohkon, joka aiheutti myös ilmavuodon yhteen palkeista. Ongelma oli monimutkaisempi kuin aluksi luultiin, sillä myös kyseisen kulman iskunvaimennin oli vaurioitunut, koska se oli toiminut väärällä paineella. Täydellinen korjaus vaati: Venttiililohkon vaihtaminen, uusien ilmajousituspainikkeiden asentaminen, yhden iskunvaimentimen vaihtaminen, järjestelmän täydellinen kalibrointi Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Jos ajamista jatketaan viallisten ilmajousituksen osien kanssa, on vaarana, että muut jousituksen osat vaurioituvat ja että ajo-olosuhteet muuttuvat vaarallisiksi. On syytä huomata, että nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia, ja ongelma alkaa usein yhdestä komponentista, mutta voi nopeasti vaikuttaa muihin, jos siihen ei puututa nopeasti. Korjaus olisi annettava sellaisen korjaamon tehtäväksi, jolla on erityistä kokemusta ilmajousitusjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit A7-kokemuksesi. Minulla oli viime talvena Q8:ssa lähes samanlainen pneumaattinen jousitusongelma, kun etumatkustajan puoli yhtäkkiä putosi. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi. Ennen kuin vien sen korjaamolle, haluaisin tietää, mikä oli lopullinen korjauskustannus sinun tapauksessasi? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita jousitukseen liittyviä ongelmia? Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein ja menen sinne valmistautuneena, koska ilmajousijärjestelmän korjaukset voivat tulla melko kalliiksi kuulemani perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

A7:n korjauksen jälkeen ilmajousitus on toiminut moitteettomasti. Korjauksessa keskityttiin vialliseen ilmajousituksen puhallusventtiiliin, joka maksoi lopulta 590 euroa sisältäen osat ja työn. Alkuperäinen diagnoosi osoittautui oikeaksi, ja onneksi muita jousituksen osia ei tarvinnut vaihtaa. Ajokorkeuden säätö toimii nyt moitteettomasti, ja ilmajousitus pitää yllä asianmukaista tasausta kaikissa kulmissa. Mitään varoitusvaloja tai jousitusongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Tasainen ja tasainen ajo on palautunut täysin. Korjauskustannukset olivat itse asiassa odotettua alhaisemmat, koska vain venttiili oli vaihdettava useiden jousituksen osien sijasta. Nopea korjaaminen esti todennäköisesti ilmajousitusjärjestelmän muiden osien vaurioitumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Sain vihdoin Q8:n korjattua viime viikolla. Luettuani samankaltaisesta A7:n tapauksesta, vein sen sertifioituun ilmajousituksen korjauksiin erikoistuneeseen liikkeeseen. Diagnostiikassa ilmeni, että ilmajousitusventtiili oli pettänyt ja järjestelmässä oli pieni ilmavuoto. Koska havaitsin asian ajoissa, iskunvaimentimet ja muut komponentit olivat vielä hyvässä kunnossa. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa sisältäen: Ajokorkeus on nyt täysin tasainen ja jousitusjärjestelmä toimii taas kuin uusi. Ei enää varoitusvaloja tai karheaa ajoa. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan nopeasti ennen kuin se aiheutti vahinkoa muille osille. Pro-vinkki muille: Tarkistuta nämä jousitusongelmat välittömästi, kun huomaat epätasaisen ajokorkeuden tai varoitusvalot. Korjauskustannukset vain kasvavat, jos jatkat ajamista viallisen järjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)