QX Hybridin akkuongelmat: Valot: Käynnistysongelmat ja hämärät valot

Hei! Minulla on ollut jonkin verran kokemusta hybridijärjestelmistä (keskitason asiantuntemusta täällä). Itse asiassa kävin läpi jotain hyvin samanlaista 2018 Infiniti Q50 Hybridin kanssa viime vuonna, ja omistan QX50:n. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kohtasin heikot käynnistykset, himmeät valot, teokset. Kävi ilmi, että 12 V:n lisäakku oli vikaantunut, ei hybridin pääakku. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he vahvistivat asian asianmukaisella diagnostiikalla. Kokonaiskorjaus maksoi noin 290 euroa, mukaan lukien työ ja uusi akku. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on ajokilometrimääräsi ja kuinka kauan sinulla on ollut näitä oireita? Huomasitko myös, paheneeko ongelma kylmällä säällä? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Pikavinkki: Jos kyseessä on 12 V:n akku, älä odota liian kauan sen korjaamista, sillä se voi alkaa vaikuttaa muihin sähköjärjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! QX:ssäni on nyt 196404 KM, ja kyllä, nämä oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Se on selvästi havaittavampaa aamuisin, kun on viileämpää. Viimeisin huolto oli kuukausi sitten, ja silloin kaikki oli kunnossa. Akkutilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun kokemukseni. Todella hyödyllistä kuulla, että se ei ollut päähybridijärjestelmä. Taidan tarkastuttaa 12 V:n akun ensin ennen kuin katson mitään monimutkaisempaa. Huomasitko mitään varoitusvaloja kojelaudassa ennen akun vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan, että Q50 Hybridissäni oli juuri tämä tilanne. Ennen kuin sain vaihdettua akun, huomasin, että akun varoitusvalo syttyi ajoittain, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Se ei ollut jatkuva, mutta se välkkyi ja sammui, mikä teki diagnoosin tekemisestä aluksi hämmentävämpää. Kun mittarilukemasi on 196404 KM, se on varmasti alueella, jossa 12 V:n akut on yleensä vaihdettava. Omassani oli samanlaisia oireita noin 180000 KM:n kohdalla. Oireiden ajoitus (kaksi viikkoa, pahin viileinä aamuina) on täsmälleen sama kuin omassani. Se, että ne alkoivat huollon jälkeen, on luultavasti vain sattumaa, sillä akuilla on tapana vikaantua vähitellen ja sitten yhtäkkiä pahentua. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, on se, että huomasin myös, että avaimenperä näytti toimivan ajoittain ennen kuin vaihdatin akun. Huomasitko mitään vastaavaa? Se on toinen yleinen oire 12 V:n akkujen vikaantuessa näissä Infiniteissä. Kun vaihdatin omani, varmistin, että hankin AGM-akun, joka on suunniteltu erityisesti hybridejä varten. Sillä oli valtava ero suorituskyvyssä ja pitkäikäisyydessä. Lisähinnan arvoinen, jos minulta kysytään!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Kuvasit juuri tilanteeni täydellisesti, jopa avaimenperä toimii satunnaisesti, jota en ollut yhdistänyt tähän ongelmaan ennen kuin nyt! Aion ehdottomasti harkita erityisesti AGM-akun hankkimista. Todella helpottunut se on todennäköisesti vain 12V akku eikä jotain vakavampaa hybridi järjestelmä. Soitan huomenna paikalliselle korjaamolle ja hoidan asian kuntoon. Se, että sinun akkusi ongelmat alkoivat noin 180000 KM:n kohdalla, saa minut tuntemaan oloni paremmaksi. 196404 KM:n kohdalla näyttää siltä, että tämä on vain normaalia kulumista. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on säästänyt minut suurelta huolesta mahdollisesti suurempien ongelmien suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)