100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

marcice7

R-luokan pienentynyt moottoriteho

Toivottavasti joku voi auttaa. Minulla on vuoden 2008 Mercedes R Klasse bensiinimoottorilla, ja sillä on noin 236128 km mittarissa. Olen viime aikoina kokenut vakavaa moottoritehon heikkenemistä. Moottorin merkkivalo palaa, ja tuntuu kuin auto yrittäisi kiihdyttää vaikeasti. Se on melkein kuin se olisi jumissa vikatilassa. Olen tehnyt vähän tutkimusta, ja näyttää siltä, että kyseessä voisi olla viallinen kaasuläppä. Voisiko kyseessä olla kaasupolkimen moduuli tai jotain sisällä olevan elektroniikan kanssa? Onko kellään ajatuksia? Olen myös utelias siitä, vaikuttaako polttoainetehokkuus ja onko kaasuläpän rungossa viive vastauksessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 Mercedes R-sarjan autossa havaittiin moottorin tehon heikkenemistä ja moottorin vikavalo syttyi, mikä viittasi mahdolliseen ongelmaan moottorin hallintajärjestelmässä. Ongelman epäiltiin johtuvan viallisesta kaasuläpän, mikä saattaisi aiheuttaa auton siirtymisen vikasietotilaan. Suositeltiin vikakoodien (DTC) skannausta ongelman vahvistamiseksi. Skannauksen jälkeen kaasuläppä tunnistettiin ongelman aiheuttajaksi, ja sen vaihtaminen korjasi ongelman, palauttaen moottorin tehon ja sammuttaen moottorin vikavalon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

leoniemaier7

Vähentynyt moottoriteho ja moottorin merkkivalo viittaavat usein moottorinohjausjärjestelmän ongelmiin. Viallinen kaasuläppä on todennäköinen syy, varsinkin kuvailemiisi oireisiin nähden. Kaasuläppä tai kaasuläppäkotelo säätelee moottoriin pääsevän ilman määrää. Häiriö voi todellakin laukaista vikatilan, joka on turvaominaisuus, joka rajoittaa moottorin tehoa lisävahinkojen estämiseksi. Kaasuläppäkotelon viivevaste voi myös osoittaa, että moduuli ei toimi oikein. On mahdollista, että kaasupolkimen moduuli on viallinen, mutta ongelmat itse kaasuläppäkotelossa ovat yleisempiä. Onko auto skannattu diagnostiikkavikakoodeja (DTC) varten? Tämä antaisi selkeämmän kuvan viasta.

(community_translated_from_language)

marcice7 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole vielä tarkistanut koodeja, mutta se on hyvä pointti. Teen sen mahdollisimman pian. Jos se on todellakin kaasuläppä, minkälaisia vaihto kustannuksia olen suunnilleen vailla? Onko myös jotain muuta, mitä minun pitäisi tarkistaa ennen kuin hyppään koko jutun vaihtamiseen?

(community_translated_from_language)

leoniemaier7

Korvauskustannukset voivat vaihdella sen mukaan, valitsetko uuden vai kunnostetun kaasuläppäkotelon ja alueesi työkustannusten mukaan. Ilman tarkkaa vikakoodia on vaikea määrittää korjausta varmuudella. Olettaen kuitenkin, että vikakoodi viittaa suoraan kaasuläppäkoteloon, vaihdon pitäisi ratkaista ongelma. Ennen kuin vaihdat sen, tarkista kaasuläppäkoteloon johtava johtosarja ja liitin vaurioiden tai korroosion varalta. Löysä tai syöpynyt liitäntä voi joskus jäljitellä viallisen kaasuläppäkotelon oireita. Jos johdotus näyttää olevan hyvässä kunnossa, vaihto on todennäköisesti tarpeen. Ottaen huomioon mahdollinen monimutkaisuus ja diagnostiikkatyökalujen tarve, olisi suositeltavaa kääntyä korjaamon puoleen.

(community_translated_from_language)

marcice7 (community.author)

Halusin vain kertoa tilanteesta. Seurasin neuvoasi ja vein auton skannattavaksi. Osoittautui, että se olikin kaasuläppä. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja he vaihtoivat sen 265 eurolla. Auto toimii nyt paljon paremmin – moottorin teho on palannut ja moottorin merkkivalo on sammunut. Kiitos avusta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

RKLASSE