Ram EPB:n toimintahäiriö: Varhaisvaroitusvalo viittaa anturiongelmaan

Minulla oli sama elektroninen jarruvika vuoden 2016 Dodge Ram 2500 dieselissä. Seisontajarruvaroitus paloi ja järjestelmä ei reagoinut lainkaan. Jarrudiagnostiikka paljasti takasatulassa olevan elektronisen jarrumoottorin vikaantuneen. Tämä on melko vakava ongelma, koska seisontajarrua ei voi kytkeä tai vapauttaa. Korjaus edellytti koko jarrusatulakokoonpanon ja siihen integroidun elektronisen moottorin vaihtamista. Jarrukytkin ja johdinsarja testattiin, mutta niissä ei ilmennyt vikoja. Ongelma johtuu erityisesti elektronisen jarrutoimilaitteen moottorin kulumisesta, joka on tunnetusti näiden järjestelmien heikko kohta. Kun moottori vikaantuu, seisontajarru jumittuu joko kytkettynä tai vapautettuna. Tämä ei ole yksinkertainen järjestelmähäiriö, joka voidaan korjata moduulin uudelleenohjelmoinnilla. Elektroniset jarrukomponentit on vaihdettava fyysisesti toiminnan palauttamiseksi. Korjaus on tehtävä pikaisesti, koska menetät seisontajarrun turvatoiminnon. Tärkeää on huomata, että jos seisontajarrun varoitus tulee näkyviin, vältä sen kytkemistä/poista kytkemistä toistuvasti, koska se voi aiheuttaa lisävahinkoja jarrumekanismille. Hanki diagnoosi nopeasti Ram-kuorma-autojen elektronisiin jarrujärjestelmiin perehtyneeltä korjaamolta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tuosta yksityiskohtaisesta vastauksesta elektronisen jarrumoottorin vikaantumisesta. Käsittelen juuri nyt lähes täsmälleen samanlaista tilannetta vuoden 2015 Ramissani. Jarrunohjausmoduuli näyttää ammutulta ja seisontajarru on jumissa kytkemättömänä. Aion viedä sen ensi viikolla korjaamolle. Muistitko suurin piirtein, mihin korjauskustannuksiin jarruvikasi kokonaiskustannukset päätyivät? Ja onko uusi elektroninen jarruyksikkö kestänyt hyvin korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä on odotettavissa kustannuksiltaan ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun elektroninen seisontajarru korjattiin korjaamolla, järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi 505 euroa, kun vikaantunut jarrumoottori vaihdettiin jarrusatulan kokoonpanoon. Mekaanikko vahvisti, että jarrujen ohjausmoduuli oli toiminnassa, pääongelma oli kulunut elektroninen moottori. Jarrutunnistinjärjestelmä toimii nyt täydellisesti ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Jälkikäteen ajateltuna nopea korjaaminen oli oikea ratkaisu, jotta jarrujärjestelmän lisävahinkoja ei syntyisi. Nämä elektroniset seisontajarrujärjestelmät ovat monimutkaisia, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne pysyvät yleensä luotettavina. Jos haluat mielenrauhan, pyydä heitä testaamaan koko jarrunohjausjärjestelmä korjauksen aikana, jotta muut mahdolliset ongelmat voidaan sulkea pois. Ensisijaisen vian korjaamiseen tehty investointi kannatti, sillä kriittinen seisontajarrun turvallisuustoiminto palautui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta korjattuani elektronisen jarruongelman. Kokonaiskorjaus maksoi 680 €, johon sisältyi sekä jarrumoottorin että ohjausmoduulin vaihto. Enemmän kuin toivoin, mutta ainakin seisontajarru toimii nyt täydellisesti. Liikkeessä havaittiin, että jarruanturin johdot olivat myös hieman syöpyneet, ja ne puhdistettiin korjauksen aikana. Koko työ kesti noin 6 tuntia, koska heidän oli suoritettava koko järjestelmän diagnostiikka kaikkien jarruvikakoodien poistamiseksi. Hyvä päätös korjata asia nopeasti, sillä mekaanikko mainitsi, että jatkuva käyttö viallisten elektronisten jarrujen kanssa olisi voinut aiheuttaa laajempia vaurioita. Paljon parempi kokemus tällä kertaa liikkeestä, joka on todella erikoistunut elektronisiin jarrujärjestelmiin. Nopea päivitys koeajosta, ei enää varoitusvaloja, jarru kytkeytyy sujuvasti ja järjestelmän häiriöt ovat nolla. Tällä kertaa korjaukseen suhtauduttiin selvästi luottavaisemmin kuin aiemmissa korjaamoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)