Range Rover Hybrid: Useat ongelmat viittaavat huonoon anturiin

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna todella samanlainen ongelma vuoden 2020 Range Rover Evoque Hybridin kanssa. Kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä minäkin koin: hidas kiihtyvyys, huono polttoainetaloudellisuus ja kova käynti. Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, ja kyllä, kyseessä oli todellakin viallinen imuilman lämpötila-anturi. Korjaus oli melko suoraviivainen, anturi vaihdettiin, mikä maksoi minulle noin 155 euroa, mutta se korjasi kaikki nämä ongelmat täysin. Auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Voisitko kertoa tarkempia tietoja autostasi, jotta voisit auttaa paremmin? Kuten moottorin tarkan koon ja kuinka monta mailia/kilometriä olet ajanut? Oletko myös huomannut, pahenevatko oireet, kun moottori on kylmä vai lämmin?

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Range Roverini on ajanut 143506 km, ja viimeinen huolto oli vain kaksi kuukautta sitten. Olen huomannut, että oireet ovat selvästi pahempia, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Tarvitaan reilut 10-15 minuuttia ajoa, ennen kuin se alkaa käydä hieman tasaisemmin, mutta silloinkin se ei toimi niin kuin pitäisi. Tuo hinta anturin vaihdosta kuulostaa kohtuulliselta, olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa ja kalliimpaa. Huomasitko kojelaudassa muita varoitusviestejä kuin moottorin tarkastusvalon? Minua alkaa hieman ahdistaa ajaa sillä näin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista, ne auttavat varmasti luomaan selkeämmän kuvan. Joo, minun Evoquessani oli aika lailla samanlaista käyttäytymistä, erityisesti kylmäkäynnistyksen karheus. Omani oli ajanut noin 130000 KM kun tämä tapahtui. Minun tapauksessani moottorin tarkastusvalon lisäksi kojelaudassa näkyi ajoittain "Reduced Engine Performance" -ilmoitus, en ole varma, näkyykö sinullakin se? Ajoin sillä noin kaksi viikkoa ennen korjauttamista (ei olisi ehkä pitänyt, mutta tiedättehän, miten se menee), ja oireet vain pahenivat vähitellen. Kun anturini vaihdettiin, he puhdistivat samalla myös MAF-anturin (Mass Air Flow), koska ne ovat aivan vierekkäin. Kannattaa ehkä kysyä korjaamoltasi siitäkin. Koko hommaan meni alle tunti. Koska mainitsit, että sinun autosi on huonompi aamulla, minun autoni käyttäytyi juuri niin, se tärisi kuin hullu muutaman ensimmäisen minuutin ajan. Korjauksen jälkeen tuo aamun karheus hävisi kokonaan. Uskomatonta, miten niin pieni osa voi aiheuttaa niin paljon ongelmia, eikö totta? Kerro minulle, miten menee, kun se tarkistetaan!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että kokemuksesi oli niin samankaltainen kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Ja kyllä, saan tuon "Reduced Engine Performance" -viestin toisinaan! Mietin myös MAF-anturia, joten on hyvä tietää, että he voivat tarkistaa molemmat, kun he ovat siellä. Varasin auton huomisaamuksi, koska ajattelin, etten saisi ottaa riskiä, että auto ajaisi näin liian kauan. Kokemuksesi on saanut minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, että kyse on vain anturista eikä jostain vakavammasta. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkastamaan sekä imulämpötila- että MAF-anturit. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän kaiken jakamiseen, on hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi täsmälleen saman asian. Kerron miten käy, kun korjaamo on tarkistanut sen huomenna! Toivon, että korjaus on yhtä yksinkertainen kuin sinun korjauksesi.

(community_translated_from_language)