Range Roverin öljynpaineen kriisi: Metallisirut löydetty

Hei! *Joitakin kokemuksia autoista täällä* Minulla oli samanlainen ongelma minun 2006 Range Rover Sport diesel viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Olin itse asiassa aika huolissani, kun näin nuo metallilastut ensimmäisen kerran! Kävi ilmi, että öljynpaineen säätöventtiilin johtosarja oli täysin öljyssä ja vaurioitunut. Luotettava mekaanikkoni kävi katsomassa, ja hän totesi johdotuksen olevan rikki. Sain sen korjattua noin 350 eurolla, osat ja työ mukaan lukien. Sen jälkeen kaikki on toiminut sujuvasti Roverissani. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka monta kilometriä moottorissasi on ajettu? Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Kuuletko mitään epätavallisia ääniä? Muuten, minulla on Range Rover Vogue ja hän vannoo ennaltaehkäisevän huollon nimeen näiden ongelmien osalta. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa sinua enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Range Roverillani on ajettu 113161 kilometriä, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Itse asiassa olen alkanut kuulla pientä kolahtelevaa ääntä moottoritilasta, erityisesti kylmänä. Kokemuksesi kaapelivaljaan liittyvästä ongelmasta kuulostaa samankaltaiselta kuin se, mistä minulla saattaa olla kyse. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoa tarkistamaan johdotuksen ja öljynpaineen säätöventtiilin. Arvostan todella sitä, että kerroit myös mahdollisista korjauskustannuksista, se auttaa minua suunnittelemaan etukäteen. Suosittelisitko, että tämä tarkistetaan heti, vai onko turvallista ajaa vielä muutaman päivän ajan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! *Sama Range Rover Sportin omistaja täällä* Tuo mainitsemasi koputusääni on varmasti tuttu, juuri tuon kuulin ennen kuin asiat pahenivat omassani. Kokemukseni perusteella en todellakaan suosittelisi ajamaan sillä enempää kuin on ehdottoman välttämätöntä. Tein tuon virheen ja kaduin sitä. Kun kuulin tuon koputusäänen, ajattelin aluksi, että "se voi odottaa muutaman päivän", suuri virhe! Ongelma paheni melko nopeasti, ja korjauslasku oli lopulta paljon suurempi kuin olisi pitänyt, koska odotin. Metallilastut ovat erityisen huolestuttavia, ne ovat yleensä merkki siitä, että jokin kuluu siellä, missä sen ei pitäisi kulua. Mekaanikkoni kertoi minulle myöhemmin, että nämä oireet yhdessä (öljynpainevalo + metallilastut + kolkutus) voisivat viitata suurempaan ongelmaan kuin vain johdotukseen, joka minulla oli. Voi myös liittyä laakeriin. En yritä pelotella sinua, mutta parempi katsoa kuin katua, eikö? Pikainen vinkki kokemuksestani: Se auttoi mekaanikkoani diagnosoimaan ongelman nopeammin. Ja ehdottomasti tarkistuta se mahdollisimman pian. Usko minua, tuleva itsesi kiittää sinua! Kerro minulle, miten se sujuu, olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon herätyksestä! Olet aivan oikeassa, minun ei todellakaan pitäisi ottaa riskiä, että ongelma pahenee jatkamalla ajamista. Soitin juuri mekaanikolle ja varasin ajan huomisaamuksi. Tapa, jolla selitit, miten korjauskustannukset nousivat odottamisen vuoksi, osui todella oikeaan. Parempi korjata asia nyt kuin päätyä paljon suurempaan laskuun! Noudatan neuvoasi ja kirjoitan ylös kaikki oireet ja aikataulun ennen kuin menen mekaanikolle. Se, että sinulla oli samankaltaisia ongelmia Sportin kanssa, on erittäin hyödyllistä, ainakin tiedän, etten ole tekemisissä jonkin täysin oudon asian kanssa. Ajattelin aluksi ajaa sillä vielä viikon, mutta nuo metallilastut ovat ehdottomasti huolestuttavampia kuin ensin ajattelin. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikko löytää. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on luultavasti säästänyt minut kalliilta virheeltä! Toivon, että kyse on vain johdoista, kuten sinulla oli, eikä mistään vakavammasta laakereissa.

(Käännetty kielestä Englanti)