Raskas Audi A8 ohjaus viittaa vikaantuneeseen kulma-anturiin

Viime kuussa minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2014 Audi A7:ssä. Ohjaus muuttui selvästi raskaammaksi ja ajonvakautuksen varoitusvalo alkoi palaa ajoittain. Ongelma osoittautui vialliseksi ohjauskulma-anturiksi, joka on kriittinen autojen anturi, joka valvoo ohjauspyörän asentoa. Diagnoosi paljasti anturin virheellisen koodauksen, jonka vuoksi ohjaustehostinjärjestelmä sai epätarkkoja tietoja. Korjaus käsitti: Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin, kuten ajonvakautusjärjestelmään ja elektroniseen ajonvakautusjärjestelmään. Korjausten viivästyminen voi johtaa ohjaustehostimen täydelliseen pettämiseen. Korjaus kesti noin 4 tuntia valtuutetussa huoltokeskuksessa. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan pian, sillä virheelliset ohjausanturin tiedot voivat aiheuttaa odottamatonta käyttäytymistä nykyaikaisissa ajoavustinjärjestelmissä. Vaihdon ja asianmukaisen koodauksen jälkeen ohjaus palasi normaaliin toimintaan oikealla avustustasolla eikä tärinää esiintynyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli samat ongelmat vuoden 2011 A8:n kanssa noin vuosi sitten. Raskas ohjaus tuntui todella selvästi rinnakkaispysäköinnissä, ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä alkoi ajoittain toimia. Kohdistusongelmat liittyivät vialliseen kulma-anturiin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Sen korjaaminen poisti sekä ohjauksen raskauden että epätavalliset ajonvakautusjärjestelmän varoitukset kokonaan. Ajo on sujunut ongelmitta jo kuukausia ilman ohjausongelmia. Ihan mielenkiinnosta, mitkä olivat lopulliset korjauskustannukset ja oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Olisi hyödyllistä vertailla kustannuksia, koska näiden autojen antureiden hinnat voivat vaihdella melkoisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

A7:n ohjauskulma-anturin korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti. Viallisen anturin koodauksen korjaaminen maksoi yhteensä 195 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon korjauksen teknisen luonteen. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ja ajonvakautusjärjestelmä toimivat nyt täydellisesti. Ohjaus ei ole enää raskas eikä siinä ole outoa tärinää. Anturin vaihto todella ratkaisi kaikki ongelmat täydellisesti. Yksi mainitsemisen arvoinen asia on se, että ohjauskulma-anturin pitäminen oikein kalibroituna on ratkaisevan tärkeää nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joissa on kehittyneitä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. Säännölliset diagnostiikkatarkastukset voivat auttaa havaitsemaan nämä anturiviat varhaisessa vaiheessa ennen kuin ne aiheuttavat vakavampia ongelmia. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen parantuneen käsiteltävyyden ja turvallisuuden vuoksi. Lisäksi anturiongelmien varhainen havaitseminen estää usein kalliimpia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein A8:n viime viikolla sertifioidulle mekaanikolle saatuani täältä neuvoja. Ohjauspylväsdiagnoosi vahvisti, että viallinen kulma-anturi aiheutti raskaan ohjauksen. Myös elektroninen ajonvakautusjärjestelmä kärsi virheellisistä anturilukemista. Korjaus käsitti ohjausanturin vaihdon ja uudelleenkoodauksen sekä järjestelmän täydellisen kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa osista ja työstä. Hieman odotettua kalliimpi, mutta ohjaus tuntuu nyt täydelliseltä, ei enää raskautta tai tärinää. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturiyksikön, jonka koskettimissa oli näkyvää kulumista. Hän sanoi, että sen havaitseminen ajoissa esti muiden ohjauksen osien mahdollisen vaurioitumisen. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin korjausta. Olen ajanut viikon ajan korjauksen jälkeen, ja kaikki toimii hienosti. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii normaalisti ja pysäköinti on taas sujuvaa. Kiitos, että autoitte diagnoosin varmistamisessa, säästyin tarpeettomilta lisäkorjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)