Raskas ohjaus ja tärinä ratissa: Pacifican varoitusmerkit

Viime kuussa minulla oli lähes identtiset oireet vuoden 2017 Chrysler Pacifica Hybridissäni. Raskas ohjaus ja pyörän tärinät viittasivat suoraan ohjauskulman anturin vikaan. Vetovoiman hallinnan varoitusvalo syttyy tyypillisesti, koska ohjausanturi kommunikoi useiden ajoneuvon järjestelmien kanssa. Mekaanikot havaitsivat, että ohjausanturi oli vioittunut, mikä vaikutti sekä ohjaustehostukseen että vakaudenhallintajärjestelmään. Tämä ei ollut pelkkä suuntausongelma, ohjauspylväässä olevat automaattiset anturit vaativat asianmukaisen diagnosoinnin ja vaihdon. Ilman oikeita anturitietoja ohjaustehostusjärjestelmä ei pysty määrittämään pyörien asentoa, mikä johtaa raskaaseen ohjaustuntumaan. Vaikka ohjauspylväsongelmat voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, vetovoiman hallinnan varoitukset ja ohjausongelmat yhdessä viittaavat vahvasti anturin vikaan. Tämä korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita uuden anturin asianmukaiseen koodaukseen ja kalibrointiin. Se on vakava korjaus, joka tulisi antaa pätevän korjaamon hoidettavaksi. Ohjauskulman anturin vaihdon ja ohjelmoinnin jälkeen ajoneuvoni palasi normaaliin toimintaan, ohjaus reagoi ja varoitusvalot sammuivat. Oireet vastaavat täsmälleen kuvailemaasi, mikä viittaa siihen, että sinulla on todennäköisesti sama perimmäinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on nyt sama ohjausanturin ongelma vuoden 2020 Pacifica Hybridissä. Kuvaus vastaa täydellisesti sitä, mitä itsekin käyn läpi. Ennen kuin ryhdyn anturin vaihtoon, voisitko kertoa, mikä oli sinun kokonaiskorjauskustannuksesi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia vetokontrollijärjestelmän tai ohjauksen kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin itse asiassa viime viikolla, ja ohjauskulman anturi oli selvästi syyllinen. Korjaamo teki täydellisen vianmäärityksen ja korjasi viallisen anturin koodauksen 195 eurolla. Rahat käytettiin hyvin, koska ohjaus on nyt taas normaali. Anturin vaihdon jälkeen ei ole ollut lainkaan ongelmia, ja luistonestovaroitus hävisi heti, kun he kalibroivat kaiken. Ohjaus tuntuu taas oikein painotetulta ja tuo ärsyttävä ohjauspyörän tärinä on täysin poissa. Ohjaustehostin toimii sujuvasti, kuten pitääkin. Ohjausanturi kytkeytyy useisiin järjestelmiin, joten sen vikaantuessa se voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Oikea diagnoosi ja korjaus olivat avainasemassa; pelkän pyörän suuntauksen korjaaminen tai ohjauspylvään tarkistaminen ei olisi ratkaissut ongelmaa. Varmista, että he testaavat anturin kalibroinnin huolellisesti korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin tänään vihdoin takaisin mekaanikolle ja sain ohjausanturin vaihdettua. Korjauksen kokonaishinta oli 210 €, mikä tuntuu reilulta, kun ottaa huomioon neuvosi kustannuksista. Korjaamo teki perusteellisen työn ohjauspylvääseen ja kalibroi kaikki siihen liittyvät järjestelmät uudelleen. Ero on uskomaton, ohjaus on taas kevyt ja responsiivinen eikä enää tärise. Vetovoimanhallinnan varoitusvalo sammui heti, kun anturin ohjelmointi oli valmis. He näyttivät minulle vanhan anturin korjauksen aikana, ja se oli selvästi kulunut. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua kunnolla sen sijaan, että olisin vain kokeillut ratakulmien säätöä. Mekaanikko selitti, miten ohjausanturin ongelma vaikutti useisiin ajoneuvon järjestelmiin, mikä täsmäsi täysin siihen, mitä kuvailit. Kiitos, että auttoi minut välttämään tarpeettomia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)