Ratkaisujen etsiminen Kia Ceraton moottorin tehohäviöön ja sytytysongelmiin

Hei, näyttää siltä, että meillä on samanlaiset Kiasit. Minulla on Kia Optima (2002, bensiini). Vaikka en sinänsä olekaan autoasiantuntija (minulla on vain hieman kokemusta), ongelmasi on minulle mieleen. Minun autossani tapahtui useita virheitä, jotka seurasivat toisiaan; se oli melko kaoottinen ajomatka. Omassa tapauksessani monien kokeilujen ja erehdysten jälkeen skannaus osoitti lopulta, että kyseessä oli vain päävirheestä johtuva virhekoodien sekamelska. Ensiksi sanoisin, että yritä poistaa virhemuisti diagnostiikkatyökalulla - minulle se oli vaivaton toimenpide, ja kyllä, arvasit oikein, se ei maksanut minulle penniäkään! Hei, jos saan kysyä, näkyikö sinun autossasi mitään virhekoodia kojelaudassa ennen kuin tämä saaga alkoi? Se voisi auttaa muistiinpanojen vertailussa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Hienoa, että me molemmat melomme KIA:n venettä, vaikkakin eri malleja. Mielenkiintoista kuulla kaskadivirheistäsi; rehellisesti sanottuna en ole ajatellut tuota näkökulmaa. Aion kokeilla virhemuistin poistamista - eihän minulla ole mitään menetettävää? Kojelaudassa ei myöskään näkynyt mitään erityistä virhekoodia ennen kuin hulluus alkoi, vain ärsyttävä moottorin merkkivalo. Tämä on kova pähkinä. Otan luotettavan diagnostiikkatyökaluni esiin ja päivitän tilanteen pian. Muuten, ajoin hiljattain 186925 kilometriä, ei mitään erityisiä ongelmia edellisen huollon jälkeen, paitsi tämä nykyinen päänsärky. Kiitos, että olet auttanut; arvostan sitä suuresti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, takaisin sinulle! Mukava nähdä, että olemme tässä yhdessä, vai mitä? Kiitos, kun löit takaisin. Ensinnäkin, virhemuistin pyyhkiminen on ehdottomasti kokeilemisen arvoinen - yksinkertainen pisto pimeässä, mutta joskus se on mitä se vaatii, eikö? Koska mitään erityistä virhekoodia ei tullut esiin, moottorin merkkivalo saattaa olla vain auton kiukuttelua (toivottavasti!). Kun otetaan huomioon, että kyseessä on tietyn vuosikerran Kias, jossa on paljon kilometrejä, olisi hyvä tarkistaa, onko jokin antureista tai jopa polttoainesuuttimista epäkunnossa. Se kuulostaa oudolta, mutta usko pois, se voi olla vaivalloista. Mainitsit ongelman alkaneen 186925 kilometrin jälkeen, eikö niin? Hassu juttu on, että minun Optimassani, heti 190000 KM:n kohdalla, se alkoi näyttää aivan samanlaisia kohtauksia - tehon menetys ja kaikki, sanonpa teille, pelästytti minut melkoisesti moottoritiellä! Ajoneuvoillamme voi yhtä hyvin olla yhteinen keski-iän kriisi. Minun tapauksessani se oli nokka-akselin asentoanturi, joka oli mennyt sekaisin. Nopea vaihto myöhemmin, ja kaikki ne haamukoodit katosivat! Se sai minut ajattelemaan, että sinun kannattaisi ehkä tehdä perusteellinen tarkastus, ehkä jopa varata aika yksityiskohtaiseen tarkastukseen kaiken varalta! Pidä minut ajan tasalla. Aivoriihi on ilo. Lisäksi, jokainen uusi ongelma, uusi ratkaisu, eikö? Pitäkää hammaspyörät pyörimässä! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, en voisi olla enempää samaa mieltä! KIA:n keski-iän kriisi kuulostaa vähintäänkin jännittävältä seikkailulta. Tarkistan ehdottomasti anturit ja polttoainesuuttimet - saattavat olla salakavalasti syyllisiä tähän kaikkeen. Koettelemuksesi nokka-akselin asentotunnistimen kanssa sai minut ajattelemaan; ehkä minulla on käsissäni samanlainen tapaus, tai vielä pahempaa, useita vikoja, jotka käyttäytyvät huonosti samanaikaisesti. Järjestän pian yksityiskohtaisen tarkastuksen, joka toivottavasti antaa vastauksia. Arvostan sitä, että kerrot Optimasi tarinoita - saan jotain pureskeltavaa. Odotan innokkaasti tämän asian selvittämistä, ja ilmoitan teille kaikista uusista tapahtumista. Jokainen ongelma on askel lähempänä ratkaisua, eikö totta? Vaihde pyörii, kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)