Regal Boost Control -ongelmat, jotka aiheuttavat tehon menetyksen

Minulla oli sama ongelma 2015 Buick Regalissa viime vuonna. Koska minulla on kohtalainen kokemus turbomoottoreiden parissa työskentelystä, tunnistin samanlaiset oireet: huono moottorin suorituskyky, karkea tyhjäkäynti ja korkea polttoaineenkulutus. Alkuvaiheen vianetsinnän jälkeen mekaanikkoni löysi viallisen alipaineventtiilin, joka vaikutti tehostuksen säätöjärjestelmään. Viallinen venttiili aiheutti epäjohdonmukaista paineenkorotusta, mikä selitti tehon menetyksen ja moottorin suorituskykyongelmat. Tehostussolenoidi oli itse asiassa kunnossa, mutta huonosta venttiilistä johtuva alipainevuoto esti imusarjan asianmukaisen paineensäädön. Korjaus maksoi minulle 140 euroa osista ja työstä, ja ero suorituskyvyssä oli välitön. Moottori kävi tasaisemmin, teho palautui ja polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi. Myöskään kompressorin ahdinongelmia ei enää ollut. Mikä moottorivaihtoehto Regalissasi on? Oletko myös huomannut, että oireet pahenevat tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, moottoritienopeudet jne.)? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko kyseessä sama perussyy. Näiden moottoreiden tehostuksenohjainjärjestelmä on melko samanlainen eri mallivuosina, joten jos kerrot tarkempia tietoja erityisestä kokoonpanostasi, voin ehkä ohjata sinut tarkistuttamaan joitakin tiettyjä komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä vastauksesta. Ajoneuvossani on 172149 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Luettuani vastauksesi tarkistin asian ja huomasin, että oireet pahenevat kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorin suorituskyky laskee selvästi selvemmin aamulla, ja tunnen merkittävän turboviiveen kiihdytettäessä. Epäilen, että saatat olla oikeassa alipainekytkinventtiilin suhteen. Ohitusventtiili näyttää myös pitävän epätavallista viheltävää ääntä, jota ei mainittu alkuperäisessä viestissäni. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan paineanturin ja koko ahtopaineen säätöjärjestelmän. Viimeisimmässä huollossa näitä ongelmia ei havaittu, mutta ne eivät olleet silloin yhtä voimakkaita. Kiitos vielä kerran kokemuksestasi alipaineventtiilin vaihdosta. Korjauskustannusten tunteminen auttaa suunnittelussa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Kuvaamasi oireet, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat ja viheltävä ääni, vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin Regalissani. Turbon viive kiihdytyksen aikana on toinen merkki paineen laskusta järjestelmässä. Ohitusventtiilin vihellys viittaa ehdottomasti alipainevuotoongelmiin. Kun alipainekytkentäventtiilini vaihdettiin, mekaanikko havaitsi myös, että imusarjaan liitetyt kumiletkut olivat rapistuneet, mikä vaikutti osaltaan paineen säätöongelmiin. Ne kannattaisi ehkä tarkastuttaa, kun järjestelmää tutkitaan. Koska autosi huollettiin hiljattain, paineensäädin on saattanut jäädä huomaamatta, jos oireet eivät olleet silloin ilmeisiä. Näillä ongelmilla on tapana pahentua asteittain alipainevuodon lisääntyessä. Autoni muuttui lievästä tehonpuutteesta vakaviksi suorituskykyongelmiksi noin 2-3 viikossa. Voit tehdä yhden nopean testin: kuuntele, muuttuuko viheltävä ääni, kun moottori on kuormitettuna verrattuna tyhjäkäyntiin. Minun tapauksessani ääni voimistui huomattavasti kiihdytyksen aikana, mikä auttoi vahvistamaan alipainevuodon diagnoosin. Korjauksen pitäisi olla suoraviivainen, kun vuodon tarkka sijainti on määritetty. Varmista vain, että koko järjestelmä testataan paineella, jotta mahdolliset muut heikot kohdat saadaan selville.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olet oikeassa, oireiden paheneminen kylmäkäynnistyksen aikana on todella kuvaavaa. Turbon viive ja viheltävä ääni vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin ennen korjausta. Pyydän mekaanikkoani tekemään järjestelmän täydellisen painetestin, jossa keskityn alipaineventtiiliin ja mainitsemiinne kumiletkuihin. Moottorin suorituskykyongelmat ovat viime viikkoina olleet yhä selvemmin havaittavissa, aivan kuten kuvailit. Tarkistan polttoaineenkulutukseni säännöllisesti, ja se on noussut 12 l/100 km:stä lähes 15 l/100 km:iin, joten paineensäätimen ongelman korjaamisen pitäisi auttaa saamaan se takaisin normaaliksi. Tein ehdottamasi äänitestin tämänpäiväisen ajon aikana. Vihellys voimistuu kiihdytettäessä, mikä näyttää vahvistavan diagnoosisi alipainevuodosta. Varmistan, että mekaanikko tietää kaikista näistä oireista, kun vien sen korjaamolle. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat sinun tapauksessasi kohtuulliset. Varaan ajan tälle viikolle, jotta paineanturi ja ahtopaineen säätöjärjestelmä voidaan tarkistaa. Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista, on todella hyödyllistä, että joku on käsitellyt samaa asiaa.

(Käännetty kielestä Englanti)