100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ThomMay

Renault Clio 2005:n ongelmat: Tehon menetys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja mahdollinen nokka-akselin vaiheistusvika.

Hei ihmiset, minulla on tällä hetkellä muutamia ongelmia vuoden 2005 Renault Clion bensiinimoottorin kanssa. Moottorin tarkistusvalo palaa, tunnen tehon menetyksen ja moottori käy epätasaisesti. Kiihdyttäessä auto nykii, polttoaineen kulutus on tavallista korkeampi ja moottoritilasta kuuluu outoja ääniä, varsinkin venttiilejä säädettäessä. Voisiko nokka-akselin säädössä olla jotain vikaa? Onko kenelläkään täällä ollut vastaavia kokemuksia ja osaako antaa vinkkejä ongelman korjaamiseen? Miten saitte asian ratkaistua korjaamolla ja millaisia kokemuksia teillä oli? Odotan mielenkiinnolla vastauksianne. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2005 Renault Clio -mallissa esiintyy tehon menetystä, lisääntynyttä polttoaineen kulutusta ja moottorin karheutta, moottorin tarkastusvalo palaa ja venttiilien säätöjen aikana kuuluu outoja ääniä. Nämä ongelmat voivat liittyä mahdolliseen nokka-akselin vaiheistusvikaan, joka voi johtua nokka-akselin ajoitukseen vaikuttavista kuluneista kumitiivisteistä. Ehdotettuihin ratkaisuihin kuuluu auton diagnosoiminen korjaamolla ongelman vahvistamiseksi ja mahdollisesti viallisten osien vaihtamiseksi, jolloin korjauskustannukset voivat olla huomattavat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

5 kommentti(a)

BirgiTuner

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Renault Twingossani, vuosimalli 2003. Olen vain harrastelijamekaanikko, jolla on vähän tietoa ajoneuvoista, mutta ehkä voin kuitenkin auttaa sinua hieman. Twingossani nokka-akselin ajoitus oli viallinen kuluneiden kumitiivisteiden takia. Oireet olivat hyvin samanlaiset kuin sinulla. Korjatakseni ongelman vein autoni luotettuun korjaamoon. Kaverit siellä ovat todella päteviä ja vaihtoivat vialliset osat. Koko homma maksoi minulle noin 1620 euroa, mutta sen jälkeen auto on taas toiminut täydellisesti. Voisitko kertoa minulle muutamia lisätietoja autostasi? Ajokilometrit, milloin olet viimeksi säätänyt venttiilit jne. Hieman tarkempien tietojen avulla voin ehkä antaa sinulle lisää vinkkejä. Toivottavasti tämä auttaa hieman!

(community_translated_from_language)

ThomMay (community.author)

Hei, kiitos hyödyllisestä vastauksestasi! Cliossani on tällä hetkellä 115203 km ajettu. Venttiilit tarkistettiin ja säädettiin viimeisessä huollossa noin puoli vuotta sitten. Tämän lisäksi ei ole tehty mitään suurempia korjauksia. Vinkkisi nokka-akselin säädöstä kuulostaa todella uskottavalta, minun täytyisi tarkistaa se korjaamolla. Toki 1620 euroa on paljon rahaa, mutta jos auto taas kulkee, se olisi sen arvoista.

(community_translated_from_language)

BirgiTuner

Hei, kiitos lisätiedoista! Kun kilometrejä on yli 115 000, on itse asiassa mahdollista, että jotkut osat Cliossasi alkavat kulua, ja tämä voi tietysti vaikuttaa myös nokka-akselin ajoitukseen. Se, että venttiilit säädettiin viimeisimmässä huollossa 6 kuukautta sitten, on itse asiassa hyvä asia. Tämä voi kuitenkin olla juuri se syy, miksi kuluneet kumitiivisteet alkavat näkyä. Miksi muuten venttiilit pitäisivät säätöääniä? Minulla oli kerran tällainen tapaus, ja silloin piti vaihtaa nokka-akselin tiivisteet. Ymmärrän siis huolesi. Jos olet onnekas, korjaamosi on edullisemmalla alueella tai mallisi on hieman halvempi korjata ja pääset vähemmällä kuin 1620 eurolla. Mutta tietysti se on silti melkoinen rahasumma. Toivottavasti tästä on apua ja toivotan sinulle onnea!

(community_translated_from_language)

ThomMay (community.author)

Hei, kiitos paljon lisätiedoista ja neuvoista! Kyse voi tosiaan olla tiivisteistä, en ollut ajatellut sitä aiemmin. Minusta on hyvä, että sinulla oli sama ongelma ja nyt tiedän mitä tehdä. Rehellisesti sanottuna toivon, että korjaus korjaamollani tulee halvemmaksi. Varmaan varaan ajan ensi viikolla ja toivon, että kaikki on taas kunnossa. Kiitos vielä kerran tuestanne! Pidän teidät ajan tasalla.

(community_translated_from_language)

E87Fan

Hei. Hei, Ensimmäinen vinkkini olisi, että auto pitäisi lukea, jotta vika voitaisiin rajata. Ilman vikakoodia vian rajaaminen on suhteellisen vaikeaa. Ota auto

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

CLIO