Renault Masterin vaihteisto-ongelmat

Kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Volvo V70:ni kanssa. Eri auto, tiedän, mutta oireet kuulostavat aavemaisen tutuilta. Ongelmani paljastui huonoksi liitännäksi vaihteiston paineanturiin. Pohjimmiltaan tietokone ei saanut oikeita signaaleja anturilta korroosion tai löysän pistokkeen vuoksi. Se aiheutti kaikenlaisia outoja vaihto-ongelmia. Oletko tarkistanut paineanturiin menevät johdot ja liittimet? Huono liitäntä voisi ehdottomasti laukaista nuo valot ja laittaa vaihteiston vikatilaan. Se kannattaa tarkistaa ennen kuin alat vaihtaa kalliita osia. Paineanturi sijaitsee yleensä jäähdyttimessä, joten tarkista pistokeliitäntä sieltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vinkistä! Tarkistan ehdottomasti liitännät. Kun sanot 'liitäntä vaihteiston paineanturiin', tarkoitatko sitä kohtaa, jossa kaapeli liitetään itse anturiin, vai jossain muualla johdotuksessa? Onko paineanturi jäähdyttimessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, juuri niin - missä kaapeli kytketään suoraan anturiin. Anna sille heilautus ja katso, muuttuuko mikään. Seuraa myös johdotusta niin pitkälle kuin näet helposti, ja etsi ilmeisiä vaurioita tai hankaumia. Minun tapauksessani korroosio oli itse asiassa itse pistokkeen sisällä, joten se ei ollut heti ilmeistä. Puhdistin vain kaiken sähköisellä kontaktin puhdistusaineella ja se korjasi ongelman. Olet oikeassa, paineanturin pitäisi olla itse jäähdyttimessä. Mutta jos se ei ratkaise ongelmaa, suosittelen viemään sen korjaamoon. Vaihteistojen kanssa säätäminen voi olla hankalaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon neuvoista! Tarkistin komponentin kaapelin ja pistokeliitännän ja olit oikeassa – se oli syöpynyt liitos! Puhdistin sen, ja nyt kaikki näyttää toimivan hyvin. Maksoi 95€ korjaamolla. Arvostan todella, että jaoit kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)