Renault Spider kylmäkäynnistysongelma

Selvä juttu, Renault Spider -gurujen parissa, vedän hiukset päästäni! Minun '98 Spiderini (bensiinimoottori, tietenkin!) on täysi diva kylmäkäynnistyksissä. Se pärisee ja yskii kuin sillä olisi paha influenssa. Kilometrilukema on 229625 km. Kun se lämpenee, se toimii (enimmäkseen) hyvin. Ajattelen, että kyseessä on kylmäkäynnistyssuutin. Voisiko viallinen ruiskutusventtiili olla syyllinen? Polttoainekisko näyttää olevan kunnossa, mutta tyhjäkäynti on selvästi epätasaista ja ajoittain moottori pätkii, kun se on kylmä. Onko kukaan kamppaillut tämän demonin kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlaisia kylmäkäynnistysongelmia vanhan BMW Z3:ni kanssa. Epätasaista tyhjäkäyntiä kylmänä, mutta ok lämmettyään. Oletko kokeillut suuttimien puhdistusta? Tarkistitko polttoaineen paineen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Suuttimien puhdistus, vai mitä? En ollut vielä ehtinyt siihen, ajattelin, että se oli jo rikki. Polttoainepaine näyttää normaalilta, mutta kuinka monimutkainen suuttimien puhdistus oli Z3:ssasi? Onko olemassa erityisiä työkaluja tai menettelytapoja, joista minun pitäisi olla tietoinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Z3:ssa puhdistus auttoi hieman, mutta loppujen lopuksi se tarvitsi uuden suuttimen. Ottaen huomioon iän ja oireet, uusi suutin on luultavasti paras vaihtoehto. Suosittelen kuitenkin viemään sen korjaamolle, on parempi, jos he tarkistavat polttoainejärjestelmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! Uusi kylmäkäynnistyssuutin on se! Korjaamo vahvisti diagnoosin – viallinen suuttimen venttiili. Maksoi minulle 515€, mutta Spider kulkee taas kuin mestari. Arvostan neuvoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: