henry_mystic1

Renault Wind nokka-akselin anturivirhe

Hei, minulla on joitain suuria ongelmia vuoden 2012 Renault Wind -autoni kanssa (bensiinimoottori). Sillä on ajettu noin 88 000 km. Viime aikoina se on käynnistynyt todella huonosti, ikään kuin se kamppailisi käynnistyäkseen. Sitten, kun se vihdoin käynnistyy, se sammuu joskus tyhjäkäynnillä, mikä on erittäin ärsyttävää liikennevaloissa. Ja kaiken lisäksi moottorin merkkivalo palaa! Tein skannauksen, ja se näyttää nokka-anturin virheen. Olen lukenut, että se voisi olla nokka-akselien koodauspyörä? Onko jollain muulla ollut tätä? Olen vähän hukassa ja huolissani siitä, että korjaaminen tulee maksamaan omaisuuden!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2012 Renault Wind käynnistyy huonosti, sammuilee tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa. Diagnostiikkatarkastuksessa paljastui nokka-akselin anturin virhe (P0340). Ongelma voi liittyä nokka-akselin anturiin tai nokka-akselien koodauspyörään. Vaikka johdotuksen ja liittimien tarkistamista suositellaan, ongelman monimutkaisuus voi vaatia ammattimaista diagnosointia ja korjausta, koska se voi sisältää enemmän kuin pelkän anturin vaihdon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta. Minulla oli melkein samat oireet vanhan Opel Corsani kanssa – vaikea käynnistyminen, sammuminen, moottorin merkkivalo. Minun tapauksessani vika oli kampiakselin anturissa, ei nokka-akselin anturissa. Mutta nämä anturit liittyvät usein toisiinsa. Kannattaa ehkä tarkistaa anturin johdotukset ja liittimet ennen kuin oletat, että anturi on itse viallinen. Voi olla yksinkertainen korjaus. Mikä vikakoodi tarkalleen?

(community_translated_from_language)

Kiitos vinkistä! Vikakoodi on P0340, joka viittaa suoraan nokka-akselin anturiin. Tarkistin johdotuksen nopeasti, en nähnyt mitään ilmeistä, kuten rispaantuneita johtoja, mutta en ole asiantuntija. Mistä tarkalleen minun pitäisi etsiä johdotuksia ja liittimiä, ja onko olemassa tapa testata niitä ilman erikoistyökaluja? Yritän vain välttää sitä, että mekanikko huijaa minua, jos kyseessä on jotain yksinkertaista.

(community_translated_from_language)

P0340 käytännössä vahvistaa nokka-akselin anturin. Rehellisesti sanottuna, jos et ole kovin perehtynyt sähköasioihin ja olet jo tarkistanut ilmeiset johdotukset, on luultavasti parempi viedä se korjaamoon. Nämä anturit voivat olla hankalia, ja jos koodauspyörä on vaurioitunut, se ei ole tee-se-itse-työ. Parempi saada se kunnolla diagnosoitua kuin riskeerata sen pahentaminen. Lopulta tein niin omassa tapauksessani.

(community_translated_from_language)

Selvä, kiitos neuvoista. Toivoin, että se olisi yksinkertainen korjaus, mutta kuulostaa siltä, että se voisi olla monimutkaisempi. Vien sen paikalliselle korjaamolleni, he sanovat, että nokka-akselin anturi on viallinen, samoin koodauspyörä. Korjaus maksaa 695 €. Kiitos vielä kerran avusta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

WIND