Renegade Diesel: Tumma savu viittaa suodatinongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Jeep Compass -dieselissäni juuri viime kuussa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä ongelmallisesta dieselhiukkassuodattimesta. Autossani alkoi esiintyä samoja oireita, tehon vähenemistä, mustaa savua ja varoitusvaloja. Mekaanikkoni yritti aluksi puhdistaa suodattimen pakotetulla elvytyksellä, mutta se ei onnistunut. Diagnostiikka osoitti, että suodatin ei ollut enää regeneroitavissa liiallisen nokikerrostuman vuoksi, mikä vaikutti polttoainetehokkuuteen ja moottorin suorituskykyyn. Suodattimen täydellinen vaihto maksoi lopulta 1550 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus kesti kaksi päivää, lähinnä siksi, että kyseinen suodatin piti tilata. Hyvä uutinen on se, että vaihdon jälkeen moottori toimii täydellisesti, eikä siinä ole enää teho-ongelmia tai savua. Ennen kuin ehdotat lopullista ratkaisua tapaukseesi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Korjauskustannukset saattavat vaihdella mallista ja paikallisten varaosien saatavuudesta riippuen, mutta on tärkeää, että asiaan puututaan nopeasti, jotta voidaan estää mahdolliset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä vastauksista. Tarkistettuani huoltotietoni viimeisin huolto oli 35000 km:n kohdalla, vain 2 kuukautta sitten. Anturivian lukema näyttää virhekoodia P2002. Ongelma alkoi lyhyillä kaupunkimatkoilla, jolloin regenerointijaksot todennäköisesti keskeytyivät. Polttoainetaloudellisuuteni laski viime viikkoina 6,5 l/100 km:stä lähes 8 l/100 km:iin. Tämä vastaa muiden kuvailemia oireita, ja aion järjestää suodattimen vaihtotarkastuksen huomenna mieluummin kuin riskeerata moottorivaurion. Koska ajoneuvoni on vielä takuun piirissä, toivon, että tämä minimoi korjauskustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ja yksityiskohtaisista tiedoista. Virhekoodin P2002 ja polttoaineen kulutustietojen perusteella tämä vahvistaa ehdottomasti meidän samanlaiset DPF-ongelmamme. Se, että sinulla on sama anturivika kuin minulla, yhdistettynä polttoainetehokkuuden huomattavaan laskuun, viittaa vahvasti tukkeutuneeseen pakojärjestelmään. Kun minun Compassissani ilmeni näitä oireita, polttoaineenkulutuksen kasvu oli yksi ensimmäisistä punaisista lipuista ennen moottorin merkkivalon ilmestymistä. Lyhyiden matkojen keskeytyneet regenerointikierrokset aiheuttivat juuri sen, että myös minun suodattimeni tukkeutui. Hyvä ajatus, että tarkastus ajoitetaan heti. Koska ajoneuvosi on vielä takuun piirissä, sinun pitäisi olla paljon paremmassa asemassa kuin minä olin kustannusten suhteen. Kun he vaihtoivat suodattimeni, he tarkistivat myös kaikki siihen liittyvät anturit, koska viallinen anturi voi joskus aiheuttaa epätäydellisiä regenerointijaksoja. Varmista, että he dokumentoivat polttoainetehokkuusongelmat ja anturien vikakoodit takuuhakemusta varten. Korjaukseni jälkeen polttoaineenkulutus palautui normaaliksi noin kahdessa tankissa, ja moottorin teho palautui välittömästi. Vain vinkkinä: korjauksen jälkeen yritä sisällyttää rutiiniin enemmän maantieajoa. Tämä auttaa pitämään pakojärjestelmän lämpötilan oikeana täydellisiä regenerointikierroksia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Vietyäni Renegadeni jälleenmyyjälle diagnostiikka vahvisti, että hiukkassuodatin oli pahasti tukkeutunut ja aiheutti suuren vastapaineen pakojärjestelmässä. He yrittivät ensin pakollista regenerointia, koska auto on takuun piirissä, mutta lopulta suodatin oli vaihdettava. Jälleenmyyjä korvasi osat ja työn takuun puitteissa, ja korjaus kesti vain hieman yli vuorokauden. Jälleenmyyjä antoi myös ohjeita ajotavoista DPF:n tukkeutumisen estämiseksi tulevaisuudessa. Moottorivalo on nyt sammunut, teho on palautunut ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Suosittelen kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, tarkistamaan virhekoodit ja polttoaineen kulutustottumukset ajoissa. Kokonaiskorjaus olisi ollut noin 1800 euroa ilman takuuta, joten näiden oireiden havaitseminen ajoissa on tärkeää. Huoltoneuvojani mainitsi, että suodattimien vaihdot ovat yleisiä ajoneuvoissa, jotka tekevät lähinnä lyhyitä matkoja, jolloin pakojärjestelmä ei pääse oikeaan käyttölämpötilaan. Hyvä uutinen on, että auto toimii nyt täydellisesti. Aion ehdottomasti ajaa enemmän moottoritiellä, jotta DPF:n puhdistusjaksot pysyisivät asianmukaisina.

(Käännetty kielestä Englanti)