100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ChuckF

Ristiriitainen 2B22-koodi: Koodi: Tulihäiriö vai kaasuputken ongelma?

Minulla on vuoden 2011 BMW X5 50i, jossa on 175 000 km, ja minulla on useita ongelmia: moottorin tarkastusvalo palaa, moottori käy epävakaasti, ja kiihdytyksen aikana moottori nykii. Kun skannasin auton Carly-ohjelmalla, sain 2B22-koodin, joka osoittaa useita polttoaineen hallintajärjestelmään liittyviä virhetoimintoja. Pysäytyskuvan mukaan polttoaineen paine on rivillä 2 171 hPa, kun taas rivillä 1 se on keskimäärin 0. Ajattelin aluksi, että kyse voisi olla viallisesta anturista tai viallisesta polttoaineen korkeapainepumpusta (HPFP). Kun kuitenkin tutkin 2B22-koodia, se viittaa kaasuläpän toimilaitteen ongelmaan rivillä 2. Olen hämmentynyt näistä ristiriitaisista merkinnöistä. Voisiko joku auttaa selvittämään, mistä on kyse, ja ehdottaa toimintatapaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2011 BMW X5 50i:ssä on ongelmia, kuten epävakaata käyntiä, nykimistä kiihdyttäessä ja moottorin vikavalo, ja vikakoodi 2B22 viittaa useisiin sytytyskatkoksiin, jotka liittyvät polttoaineenhallintajärjestelmään. Koodi viittaa kaasuläpän asennonsäätimen ongelmaan 2. sylinteriryhmässä, mutta ristiriitaiset jäädytetyt kehystiedot viittaavat mahdolliseen ongelmaan korkeapaineiseen polttoainepumppuun 1. sylinteriryhmässä. Ehdotettuja ratkaisuja ovat kaasuläpän asennonsäätimen tarkastus ja puhdistus 2. sylinteriryhmässä, korkeapaineisen polttoainepumpun ja polttoainesuuttimien tarkastus sekä polttoainepaineen tarkistaminen mekaanisella paineenmittarilla tarkkojen lukemien varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

5 kommentti(a)

CarlyMechanic

Aloita tarkastamalla kaasuläpän toimilaite rivillä 2 mahdollisten vaurioiden tai toimintahäiriöiden varalta, kuten 2B22-koodi viittaa. Puhdista kuristimen runko varmistaaksesi, ettei se ole juuttunut kiinni hiilikerrostumien vuoksi. Jos ongelma jatkuu, tarkista polttoaineen korkeapainepumpun ja polttoainesuuttimien moitteeton toiminta, sillä myös ne voivat aiheuttaa syttymishäiriöitä ja nykimistä. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(community_translated_from_language)

ChuckF (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Aloita tarkastamalla kaasuläpän toimilaite rivillä 2 mahdollisten vaurioiden tai toimintahäiriöiden varalta, kuten 2B22-koodi viittaa. Puhdista kuristimen runko varmistaaksesi, ettei se ole juuttunut kiinni hiilikerrostumien vuoksi. Jos ongelma jatkuu, tarkista polttoaineen korkeapainepumpun ja polttoainesuuttimien moitteeton toiminta, sillä myös ne voivat aiheuttaa syttymishäiriöitä ja nykimistä. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

Kiitos, aion kokeilla sitä ensin. Se on outoa, koska se antaa myös korkeapaineisten polttoainepumppujen jäädytyskehyksen, pankin 1 hpfp:n lukema on 0. Kyseessä on kai sovelluksen häiriö. Annetut tiedot eivät (oletettavasti) liity lainkaan annettuun koodiin. Väärä pankki jopa. Luuletko, että pankin 1 hpfp:n paine on todella 0?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Kiitos, aion kokeilla sitä ensin. Se on outoa, koska se antaa myös korkeapaineisten polttoainepumppujen jäädytyskehyksen, pankin 1 hpfp:n lukema on 0. Kyseessä on kai sovelluksen häiriö. Annetut tiedot eivät (oletettavasti) liity lainkaan annettuun koodiin. Väärä pankki jopa. Luuletko, että pankin 1 hpfp:n paine on todella 0?

On mahdollista, että 0-paineen lukema pankissa 1 voi viitata korkeapaineisen polttoainepumpun ongelmaan tai anturivikaan. Voit tarkistaa polttoaineen paineen manuaalisesti mekaanisella mittarilla tarkkojen lukemien varmistamiseksi. Jos paine on todellakin 0, se voi olla merkki pumpun viasta tai tukoksesta polttoaineletkussa. Asian korjaaminen viipymättä on tärkeää, sillä se voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Kerro meille, mitä löydät tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

MacDaz

Hei, CARLY-sovellukseni näyttää koodin 002DD6 (VALVETRONIC-järjestelmän oikosulku tai avoin piiri) BMW 135i E82 -autossani vuodelta 2011. Voisitteko kertoa, mitä vianmääritystoimenpiteitä tulisi tehdä ennen mahdollisen VALVETRONIC-osan vaihtoa? Kiitos jo etukäteen vastauksestanne. Ystävällisin terveisin, Nicolas.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei, CARLY-sovellukseni näyttää koodin 002DD6 (VALVETRONIC-järjestelmän oikosulku tai avoin piiri) BMW 135i E82 -autossani vuodelta 2011. Voisitteko kertoa, mitä vianmääritystoimenpiteitä tulisi tehdä ennen mahdollisen VALVETRONIC-osan vaihtoa? Kiitos jo etukäteen vastauksestanne. Ystävällisin terveisin, Nicolas.

Aloita tarkistamalla VALVETRONIC-järjestelmään liittyvien johtojen ja liittimien mahdolliset vauriot, korroosio tai löysät liitännät. Varmista, että kaikki liitännät ovat turvallisia ja ehjiä. Jos johdotukset näyttävät kunnossa olevan, voit testata VALVETRONIC-moottoria multimetrillä jatkuvuuden tarkistamiseksi, mikä voi auttaa tunnistamaan avoimen tai oikosulun. Jos tarvitset lisäapua, kysy rohkeasti!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5