RS3 Turbo Hissing + korkea polttoaineen käyttö vaatii kiireellistä tarkistusta.

Minulla oli samanlaisia ongelmia S4 2016 -mallissani samojen oireiden kanssa. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi ilmanottojärjestelmän vuodon vuoksi. Kiihdytyksen aikana kuuluva sihisevä ääni oli selvä merkki siitä, että turboahtimen ja kaasuläppäkokoonpanon välistä karkasi ilmaa. Ongelmaksi osoittautui haljennut imuletku, joka aiheutti virheellisiä ilma-polttoaineseoksen lukemia ja lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Vuodonilmaisutesti vahvisti useita pieniä halkeamia kumiosassa, jossa letku liittyy turboahtimen koteloon. Tämä ei ole suuri korjaus, jos se havaitaan ajoissa, mutta korjaamatta jättäminen voi johtaa turboahtimen vaurioitumiseen ja moottorin huonoon suorituskykyyn. Turboahdin tarvitsee oikean paineen toimiakseen oikein, ja kaikki ilmavuodot heikentävät sen tehokkuutta. Korjaus käsitti imuletkuasennelman vaihtamisen ja kaikkien ympäröivien kiinnikkeiden ja liitäntöjen tarkistamisen. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palautui normaaliksi ja sihisevä ääni hävisi kokonaan. Moottorin tarkistusvalo sammui, kun järjestelmän paine oli palautunut. Suosittelen, että asia diagnosoidaan pian, sillä moottorin käyttäminen imuvuotojen kanssa voi ajan mittaan aiheuttaa kalliimpia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tuo selitys imujärjestelmästä vastaa täsmälleen oireitani. Sihisevä ääni ja lisääntynyt polttoaineen kulutus alkoivat noin 2 viikkoa sitten, ja aivan kuten sinun tapauksessasi, moottorin tarkastusvalo on ollut epäjohdonmukainen. Muistatko suunnilleen mitä maksoit alipaineletkun vaihdosta ja diagnostiikasta? Mietin myös, onko sinulla ollut moottorin syttymishäiriöitä tai muita ongelmia korjauksen jälkeen. Haluan vain varmistaa, että olen valmistautunut siihen, mitä korjaus saattaa maksaa ja pitäisikö minun varoa siihen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, sillä sen jälkeen, kun S4:ni tyhjiöletkuongelma korjattiin, kaikki on toiminut täydellisesti, eikä moottorissa ole ollut syttymishäiriöitä tai muita ongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 100 euroa, johon sisältyi diagnostiikkatesti ja turboahtimen lähellä olevan haljenneen imuletkun vaihtaminen. Ilmanottojärjestelmän vuoto aiheutti kaikki nuo oireet, sihinän, huonon polttoainetalouden ja epäsäännöllisen moottorin tarkastusvalon. Kun imusarjan liitännät oli tiivistetty kunnolla, moottori kävi taas tasaisesti ja tehokkaasti. Mekaanikko tarkasti korjauksen yhteydessä myös muun turboahtimen järjestelmän ja vahvisti, että mitään lisävahinkoja ei ollut tapahtunut. Korjaaminen ajoissa esti varmasti kalliimpien ongelmien kehittymisen. Polttoaineen kulutukseni palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Korjauksesta on kulunut 6 kuukautta, ja auto toimii jälleen kuin uusi. Mitkään moottorin tarkastusvalot tai oudot äänet eivät ole palanneet. Korjaus oli suoraviivainen, ja se kannatti ehdottomasti teettää nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Sain vihdoin eilen auton tarkistettua ja halusin kertoa kokemuksistani. Diagnostiikka vahvisti, että alipaineletkujärjestelmässä on vuoto, aivan kuten epäiltiin. Sihisevä ääni tuli todellakin imuletkun halkeamasta kaasuläpän lähellä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120 euroa, mikä on hieman odotettua enemmän, koska he löysivät toisenkin pienen vuodon perusteellisessa vuototarkastuksessa. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti, miten vialliset tiivisteet vaikuttivat polttoainetalouteen. Korjauksen jälkeen ero on uskomaton, ei enää sihinää, moottorin tarkastusvalo on sammunut, ja nopea ajo osoitti, että polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Kaasuvaste tuntuu myös paljon pehmeämmältä. Olen todella iloinen, että havaitsin tämän ajoissa, ennen kuin se saattoi vahingoittaa turboahtimen. Suuri kiitos tälle foorumille, joka auttoi minua ymmärtämään ongelman ennen korjausta. Se teki mekaanikon käynnistä paljon vähemmän stressaavaa, kun tiesin, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)