RS3 Useita sähkövikoja liittyi jännitejärjestelmään

Samoja oireita oli vuoden 2014 S3:ssa, jossa oli 98 000 km. Epätavalliset sähköhäiriöt ja käynnistysongelmat viittasivat generaattorin vikaan, joka aiheutti jännitepiikkejä useissa järjestelmissä. Auton ECU heitti jatkuvasti ylijännitekoodeja, samanlaisia kuin sinun tilanteesi. Vaihtovirtageneraattorin sisällä oleva jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virtaa auton akkuun ja sähköjärjestelmiin. Tämä aiheutti kerrannaisongelmia, joissa eri ohjausmoduulit sammuivat suojautuakseen vaurioilta. Korjaus vaati: Täydellinen vaihtovirtageneraattorin vaihto, Uusi auton akku (vanha akku oli vaurioitunut jännitteen vaihteluiden vuoksi), Täydellinen diagnostiikka vikakoodien tyhjentämiseksi, Sähköjärjestelmän toiminnan testaaminen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, jotta vältyttäisiin muiden sähkökomponenttien vaurioitumiselta. Epätasainen jännite olisi voinut mahdollisesti vahingoittaa kalliita ohjausmoduuleja, jos sitä ei olisi korjattu. Tärkeimmät varoitusmerkit olivat: Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen viallisella jännitteensäätimellä voi johtaa jäämiseen jumiin, kun vaihtovirtageneraattori pettää kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se kuulostaa ehdottomasti siltä, mitä Im käsitellä, erityisesti epätavallinen epäonnistumisia ja varoitusvalot. On huojentavaa kuulla, että sait asian selvitettyä. Olen hieman huolissani sähköjärjestelmieni vaurioitumisen laajuudesta näiden jänniteongelmien vuoksi. Piditkö kirjaa korjauskustannuksista? Haluan vain budjetoida kunnolla, ennen kuin vien sen korjaukseen. Olen myös utelias, onko sinulla ollut auton elektroniikkaongelmia vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, sillä auton elektroniikkaongelmien korjaamisen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti. Korjauksen jälkeen havaitut ylijännitevaroitukset katosivat kokonaan. Mekaanikkoni vahvisti, että perimmäinen syy oli juuri se, mitä epäilin, eli vaihtovirtageneraattorin vikaantuminen, joka aiheutti tuhoa sähköjärjestelmään. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, mikä kattoi myös jännitteen vaihtelujen vuoksi vaurioituneen, pahasti tyhjentyneen akun vaihdon. Tämä oli itse asiassa vähemmän kuin mitä alun perin maksoin, koska ensimmäinen korjausyritykseni muualla ei diagnosoinut piirin suojausongelmia kunnolla. Kaikki sähkökomponentit toimivat nyt kuten pitääkin. Ei enää epätavallisia järjestelmävikoja tai käynnistysongelmia. Auton akku kestää latauksen täydellisesti ja jännite pysyy tasaisena. Korjauksen jälkeen on ajettu useita kuukausia ongelmitta. Jos oireesi vastaavat kokemaani, on tärkeää, että ongelmaan puututaan nopeasti, jotta estetään uusien sähköongelmien kehittyminen. Korkeajänniteongelmilla on taipumus kaskadoitua, jos ne jätetään hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjausehdotustenne jälkeen kävin viime viikolla sertifioidulla mekaanikolla. Diagnoosi vahvisti epäilyksesi, että generaattorini oli todellakin vikaantunut ja aiheuttanut kaikki nuo piirin suojausongelmat. Auton ECU näytti samoja mainitsemiasi ylijännitekoodeja. Korjauslasku oli 350 euroa osista ja työstä. Vaihtovirtageneraattori vaihdettiin ja autoon asennettiin uusi akku, koska vanha akku oli vaurioitunut virtapiikeistä. Korkeajännitepiikit olivat myös kärventäneet pienen ohjausmoduulin, joka piti vaihtaa. Viikon ajon jälkeen auto toimii täydellisesti. Ei enää varoitusvaloja, kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti, ja se käynnistyy joka kerta. Olen todella iloinen, että sain tämän kiinni ennen kuin se aiheutti laajempia vaurioita elektroniikalle. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että sähköongelmiin on puututtava nopeasti. Ensimmäinen mekaanikko, jonka luona kävin, jätti perimmäisen syyn täysin huomaamatta, mikä johti pitkällä aikavälillä vain uusiin ongelmiin ja kustannuksiin. Oli jokaisen sentin arvoista, että se diagnosoitiin ja korjattiin tällä kertaa kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)