RS3 Vaihteiston varoitus: Lämpötila-anturin oireet

Minulla on kohtalainen kokemus Audien parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samankaltainen vaihteisto-ongelma vuoden 2021 S3:n kanssa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä havaitsin, karkea vaihtaminen, varoitusvalot ja hätätilan aktivoituminen. Vaihteistoanturin lukemat olivat pielessä, koska vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti ylikuumenemisongelmia. Vaikka alkuperäiset oireet viittasivat vialliseen lämpötila-anturiin, todellinen syyllinen oli liian vähäinen öljyn määrä, joka aiheutti useita vaihteistoongelmia. Korjausprosessi sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamo sai kaiken valmiiksi noin 4 tunnissa. Voisitteko antaa tarkempia ohjeita? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai voiko siihen liittyä muita tekijöitä. Vaihteiston korjaus oli suoraviivainen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu, mutta sen havaitseminen ajoissa on ratkaisevan tärkeää, jotta vältetään vaihteiston osien pysyvät vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri viimeisimmässä huollossa 167255 KM:n kohdalla ja voin vahvistaa virhekoodit P0711 ja P0712. Vaihteiston lämpötila-anturin lukemat vaihtelevat rajusti -40C:n ja 120C:n välillä. Mekaanikkoni tarkisti vaihteistoöljyn tason, joka vaikuttaa normaalilta, joten nesteen vähyys on poissuljettu syyksi. Onko kukaan itse asiassa vaihtanut vain anturia vastaavien oireiden korjaamiseksi? Osa vaikuttaa suhteellisen edulliselta, mutta anturin sijaintiin pääsyn työkustannukset huolestuttavat minua. Haluaisin mieluummin varmistaa, että tämä korjaus on toiminut muilla ennen kuin jatkan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodien P0711/P0712 ja epäsäännöllisten lämpötilalukemien perusteella tämä viittaa ehdottomasti vialliseen vaihteiston lämpötila-anturiin, joka on juuri se, mikä minulla oli S3:ssani. Alkuperäinen ongelmani osoittautui öljyyn liittyväksi, mutta myöhemmin sain samat virhekoodit ja oireet. Vaihdoin lämpötila-anturin, koska osa oli melko halpa, noin 85 euroa. Työ kesti noin 3 tuntia, koska vaihteistoalusta piti irrottaa, jotta pääsin käsiksi anturin sijaintiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat noin 450 euroa. Automaattivaihteisto reagoi heti korjauksen jälkeen: Lämpötilalukemat vakiintuivat, Varoitusvalot sammuivat, Vaihteisto vaihtoi jälleen pehmeästi, Hätätila poistui käytöstä Koska öljytasosi on hyvä, vaihteistoanturi on lähes varmasti perussyy. Hurjat lämpötilavaihtelut -40 C:n ja 120 C:n välillä ovat klassinen merkki anturin viallisuudesta. Nämä epäsäännölliset lukemat käynnistävät vaihteiston ohjausyksikön hätätilaan suojaustoimenpiteenä. Anturin vaihtaminen ennemmin kuin myöhemmin on tärkeää, sillä pitkään jatkuva hätätilassa toimiminen voi aiheuttaa lisää vaihteisto-ongelmia, jotka johtuvat vääränlaisesta vaihteen ajoituksesta ja kytkimen kytkeytymisestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta anturin vaihdosta. Kokemasi virhekoodit ja oireet vastaavat täsmälleen minun tilannettani. Soitin useisiin liikkeisiin ja sain 390 eurosta 580 euroon vaihtelevia tarjouksia vaihteistoanturin täydellisestä vaihdosta. Aion ajoittaa korjauksen ensi viikolle, koska osa on varastossa ja 3 tunnin työaika-arvio vaikuttaa kohtuulliselta. Lämpötilan hurjat vaihtelut ja hätätila pahenevat, joten on järkevää puuttua asiaan nopeasti, jotta voidaan estää lisävahinkojen syntyminen vaihteistoon. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, mutta tunnen itseni nyt varmemmaksi siitä, että vaihteistoanturin vaihtaminen on oikea ratkaisu, kun otetaan huomioon onnistuneet tuloksesi lähes samanlaisten vaihteistoongelmien kanssa. Se, että automaattivaihteistosi palasi normaaliin toimintaan heti anturin vaihdon jälkeen, on rohkaisevaa.

(Käännetty kielestä Englanti)