RS3:n kuollut hierontatuolikytkin tarvitsee korjausta Fixissä

Minulla oli sama sähköongelma hierontaistuintoiminnon kanssa vuoden 2019 S4:ssä. Hieronta-asetus kuoli kokonaan ilman varoitusta. Ongelmaksi osoittautui löysä liitos istuimen ohjausmoduulin ja pääjohdinsarjan välillä. Kun auton istuimet skannattiin, se osoitti useita komponenttien välisiä kommunikaatiovirheitä. Perimmäinen syy oli korroosio istuimen alla olevissa liittimen nastoissa, jotka kehittyivät ajan myötä normaalin käytön seurauksena. Korjaus käsitti istuimen alustan irrottamisen, liittimien puhdistamisen ja johtosarjan vaurioituneen osan korvaamisen. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta se vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta vika hierontajärjestelmässä voitiin tunnistaa asianmukaisesti. Vertailun vuoksi mainittakoon, että tämäntyyppinen auton verhoilun irrotus ja sähköinen korjaus vie yleensä 2-3 tuntia työtä. Kannattaa tarkistaa liitäntäkohdat ensin, sillä joskus pelkkä liittimien uudelleenasennus voi ratkaista ongelman. Jos korroosiota kuitenkin esiintyy, kuten minun tapauksessani, tarvitaan pätevän teknikon suorittama asianmukainen korjaus. Tärkeintä on puuttua asiaan viipymättä, sillä viallisten sähkökomponenttien käytön jatkaminen voi mahdollisesti vahingoittaa muita nykyaikaisten luksusajoneuvojen kytkettyjä järjestelmiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi hierontaistuimen korjauksesta. Todella hyödyllistä, koska RS3:ssani on samanlaisia oireita istuimen moottorin ja johdotuksen kanssa. Nopea kysymys, muistatko mahdollisesti korjauksen kokonaiskustannukset? Myös utelias, jos sinulla on ollut muita sähköisiä vikoja pop up sen jälkeen, kun se korjattiin? Hieronta-asetukseni on edelleen täysin kuollut, ja haluaisin budjetoida sen kunnolla ennen kuin vien sen sisään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että pystyin auttamaan hierontaistuintilanteessa. Sen jälkeen kun vein S4:n mekaanikolle viime kuussa, autoistuimet ovat toimineet täydellisesti, eikä hierontasäädön tai muiden sähköisten ongelmien kanssa ole enää ongelmia. Kokonaiskorjauskustannuksiksi tuli 95 euroa viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta. Auton verhoilu ei tarvinnut mitään suurempia töitä, vain varovainen pääsy johdotukseen. Istuimen kytkin on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ja hierontatoiminto toimii kuin uusi. On syytä mainita, että kun erityinen liitinongelma oli löydetty, korjaus oli melko suoraviivainen. Sen jälkeen ei ole ilmennyt muita sähköongelmia. Nopea korjaaminen esti luultavasti muiden istuimen osien ongelmien syntymisen. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteisto paikallisti tarkan liitäntäongelman, mikä säästi aikaa tarpeettomalta osien vaihdolta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein RS3:ni eilen korjaamolle luettuani kokemuksestasi. Olit oikeassa, kyse oli todellakin sähköongelmasta istuinkytkinjärjestelmässä. Mekaanikko löysi korrodoituneita liittimiä autojen istuinten alta, samanlaisia kuin sinun tilanteesi. Diagnostiikkatutkimus paljasti ongelmia hierontatuolien ohjausmoduulin viestinnässä. Heidän oli osittain poistettava auton verhoilu, jotta pääsivät käsiksi johdinsarjaan. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa, mikä on hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti kohtuullista ottaen huomioon erikoistyön. Koko prosessi kesti noin 2 tuntia, ja hierontatoiminto toimii nyt taas täydellisesti. Tarkastuksessa ei havaittu muita sähköongelmia. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan nopeasti, ennen kuin se saattoi vaikuttaa muihin järjestelmiin. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tietämään tarkalleen, mitä odottaa liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)