RS3:n ohjauksen jäykkyys viittaa anturihäiriöön

Minulla oli samanlaisia ongelmia S4:n (2019) kanssa viime talvena. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, raskas ohjaus ja tärinä viittasivat mahdolliseen anturivikaan, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Alustava diagnostiikka osoitti, että ohjauskulma-anturin koodaus oli viallinen, mikä vaikutti sekä ohjaustehostimeen että ajonvakautusjärjestelmään. Perimmäinen syy oli itse asiassa yhdistelmä pyöränsuuntausongelmia ja heikentynyttä ohjaustelineen kiinnitystä. Korjaus sisälsi: Ohjauskulma-anturin uudelleenkalibrointi, täydellinen pyöränsuuntauspalvelu, ohjaustangon kiinnikkeen vaihto, auton antureiden ja järjestelmän mukautusten nollaus Vaikka ohjauskulma-anturi vaati huomiota, pääongelma oli mekaaninen. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen ja huonompaan käsiteltävyyteen erityisesti suuremmissa nopeuksissa, joissa vakaus on ratkaisevan tärkeää. Korjaus oli merkittävä, mutta välttämätön sekä ohjauksen että ajonvakautusjärjestelmän moitteettoman toiminnan kannalta. Jos autossasi ilmenee näitä oireita, olisi viisasta tehdä täydellinen diagnoosi pelkän anturitarkastuksen sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta S4:stäsi! Joo, tämä kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä minulla on RS3:ssani. Myös elektroninen ajonvakautusvalo alkoi vilkkua eilen, mikä saa minut uskomaan, että se liittyy varmasti anturiin. Pysyikö kaikki kunnossa korjauksen jälkeen? Ihmettelen myös, mitkä olivat kokonaiskustannukset kaikesta tuosta työstä, jälleenmyyjäni tarjosi jotain, joka vaikuttaa todella korkealta, joten yritän saada käsityksen siitä, onko se normaalin rajoissa. Olisi hyödyllistä tietää, oliko sinun mentävä takaisin korjauttamaan pyöränsuuntausta tai tarvitsiko ohjauspylväs myöhemmin lisätöitä. Joskus nämä asiat voivat liittyä toisiinsa, ja haluan varmistaa, että käsittelen kaiken kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, voin vahvistaa, että kaikki pysyi täysin korjattuna sen jälkeen, kun ohjauskulma-anturin koodaus korjattiin S4:ssäni. Toisin kuin alkuperäisessä monimutkaisessa korjausskenaariossani, kävi ilmi, että pelkästään anturiongelma aiheutti kaikki vakaudenhallinta- ja ohjausongelmat. Lopullinen lasku oli 195 euroa anturin uudelleenkalibroinnista ja koodauksen korjauksesta. Minun tapauksessani ei tarvittu mitään myöhempiä linjauksia tai ohjauspylvään säätöjä. Kun kulma-anturi oli koodattu uudelleen, sekä raskas ohjaus että ajonvakautusjärjestelmän varoitukset hävisivät kokonaan. Jälkikäteen tarkasteltuna korjasin luultavasti alun perin liikaa vaihtamalla muita osia. Oireesi vilkkuvan ajonvakautusvalon ja ohjausongelmien kanssa kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä koin ennen anturin korjausta. Koska nämä järjestelmät ovat kytköksissä toisiinsa, viallinen ohjausanturi voi laukaista useita varoitusmerkkejä. Pelkän anturikoodauksen korjauksesta maksamani 195 euroa voisi olla hyvä vertailukohta, jota voi verrata sinun tarjoukseesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri RS3:n mekaanikolta. Luettuani vastaavista kokemuksista vaadin, että he keskittyvät ensin ohjauskulma-anturiin. Kävi ilmi, että ongelma oli juuri siinä, he löysivät virheellisen anturikoodauksen, joka vaikutti sekä ohjauksen että ajonvakautusjärjestelmän toimintaan. Korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi. He kalibroivat ohjausanturin uudelleen ja nollasivat järjestelmän, mikä korjasi sekä ohjauksen raskauden että vakaudenvalon ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 220 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin alkuperäinen tarjous, joka sisälsi tarpeettomia korjauksia. Mitään linjaustöitä tai lisäkorjauksia ei tarvittu. Ohjaus tuntuu jälleen pehmeältä, ja elektroninen ajonvakautusvalo on pysynyt poissa päältä. Olen todella iloinen, että tein enemmän tutkimusta ennen kuin suostuin laajoihin korjauksiin. Joskus yksinkertaisin selitys on oikea, erityisesti näiden anturiin liittyvien ongelmien kohdalla. Suosittelen ehdottomasti toisen mielipiteen hankkimista, jos korjaamo ehdottaa suuria mekaanisia töitä tarkistamatta ensin antureita. Nykyaikaiset autot ovat hyvin riippuvaisia anturien asianmukaisesta kalibroinnista perustoimintojen osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)