RS3:n öljynpainevaroitus kertoo mahdollisesta moottorikriisistä

Koin jotain hyvin samankaltaista 2020 RS4:n kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta Audin moottoreiden korjaamisesta, mutta jätin tämän moottorin monimutkaisuuden vuoksi ammattilaisten hoidettavaksi. Oireet vastaavat sitä, mitä käsittelin, öljynpaineen varoitusvalo ja koputusäänet ovat klassisia merkkejä öljypumpun vikaantumisesta. Minun tapauksessani öljypumppu ei pitänyt yllä asianmukaista painetta, mikä aiheutti riittämättömän voitelun ja nuo huolestuttavat koputusäänet. Korjaamo teki diagnoosin painetestin avulla ja totesi, että öljypumppu oli pahasti kulunut. He vaihtoivat koko öljypumppukokoonpanon ja tarkastivat moottorin laakerit perusteellisesti, jotta he eivät olisi havainneet alhaisen öljynpaineen aiheuttamia mahdollisia vaurioita. Kokonaiskorjaus maksoi 755 euroa sisältäen osat, työn ja uuden öljynvaihdon oikean viskositeetin öljyllä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Onko varoitusvalo jatkuva vai ajoittainen, huomaatko kolahduksen enemmän kylmäkäynnistyksen aikana Öljynpaineanturi voi olla viallinen, mikä olisi paljon yksinkertaisempi korjaus. Kun otetaan kuitenkin huomioon koputusäänet, on parempi, että asia diagnosoidaan pian, jotta vältytään vakavilta moottorivaurioilta.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. RS3:ssani on 59096 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa OEM-öljyllä. Varoitusvalo alkoi aluksi palaa ajoittain, mutta nyt se palaa jatkuvasti aina, kun moottori käy. Koputtelua esiintyy pääasiassa kuormitettuna, ei niinkään kylmäkäynnistyksen aikana. Öljypumpun vikaantumisoireista sanomasi perusteella minun pitäisi varmaan tarkastuttaa se välittömästi. Nopeasti laskeva öljynpaine ja laakerin ääni vastaavat kuvaamaasi. Toivon todella, että se on vain öljynpaineanturi, mutta nuo koputusäänet saavat minut huolestumaan mahdollisista moottorin laakerivaurioista, jotka johtuvat alhaisesta öljynpaineesta. Hinaan sen huomenna korjaamolle sen sijaan, että ottaisin riskin ajamalla. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän diagnoosista.

(community_translated_from_language)

Hyvä vetää se hinaukseen. Nuo oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin ennen korjaustani, erityisesti ajoittaisista varoitusvaloista jatkuviin varoitusvaloihin siirtyminen. Koputus kuormitettuna eikä kylmäkäynnistyksen yhteydessä on itse asiassa järkevämpi syy öljypumpun vikaantumiselle, kun ajattelen asiaa. Kun öljypumppuni vikaantui, paine laski eniten moottorin suuremmalla kuormituksella, mikä selittää kuulemasi kuormitukseen liittyvän koputuksen. Koska olet käynyt hiljattain huollossa, voimme todennäköisesti sulkea pois tukkeutuneen öljynsuodattimen tai väärän öljylaadun. Mekaanikkoni mainitsi, että öljypumpun vikaantuminen on usein kaskadimaista: se alkaa pumpun kuluneista komponenteista, johtaa epävakaaseen öljynpaineeseen ja aiheuttaa lopulta moottorin laakerien kulumista, jos siihen ei puututa nopeasti. Korjauskustannukset saattavat vaihdella sen mukaan, onko moottorin laakerit vaurioituneet. Minun tapauksessani laakerit säästyivät vaurioilta, koska se havaittiin ajoissa. Teet oikean valinnan, kun tarkastat asian välittömästi, sillä vioittuneen öljypumpun korjauskustannukset ovat paljon edullisemmat kuin moottorin suuri korjaustyö. Pidä meidät ajan tasalla diagnoosista. Koska oireet ja ajoneuvon ikä ovat samanlaiset, epäilen, että kyseessä on sama öljypumppuongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ja kokemusten jakamisesta. Kaiken keskustelun perusteella olen ehdottomasti tekemässä oikean päätöksen hinauttaa auto. RS3:lla on ajettu 59096 kilometriä, ja sille tehtiin juuri viime kuussa vuosihuolto OEM-öljyllä, joten tämä alkoi tapahtua heti sen jälkeen. Öljynpainevaroitus oli aluksi ajoittainen, mutta siitä on tullut jatkuva moottorin käydessä. Huolestuttavinta on kolkuttelu kuormitettuna eikä kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Oireet sopivat täydellisesti öljypumpun vikaantumisen skenaarioon, varoitusvalojen etenemisestä kuormituksesta riippuvaan koputteluun. Toivon, että kyseessä on vain viallinen anturi, mutta laakerin ääni viittaa mahdollisiin öljynpaineongelmiin, jotka vaikuttavat jo moottorin osiin. Jos öljypumppu todella vikaantuu, sen toimittaminen korjaamolle välittömästi estää toivottavasti suurten moottorivaurioiden syntymisen. Päivitän tiedot ehdottomasti, kun saan diagnoosin. Kun otetaan huomioon, miten läheisesti tilanteeni vastaa kokemuksiasi, epäilen, että öljypumppu on ehkä vaihdettava. Toivon todella, että saimme sen kiinni riittävän ajoissa, jotta vältämme alhaisen öljynpaineen aiheuttamat moottorin laakerivauriot. Hinaamme sen huomenna heti ensimmäiseksi. Parempi katsoa kuin katua, kun on kyse näiden moottoreiden mahdollisista öljyjärjestelmävioista.

(community_translated_from_language)