RS4 AC-järjestelmän vika: Kompressori ei kytkeydy

Minulla on kohtalainen kokemus Audien korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 S4:ssä viime kesänä. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, kompressori ei kytkeytynyt ja AC ei jäähdyttänyt. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että AC-rele ja painekytkin aiheuttivat alijännitteen, joka esti kompressoria kytkeytymästä kunnolla. Myös paineanturi näytti vääriä lukemia. Korjaamolla todettiin, että sähköjärjestelmä ei antanut riittävästi virtaa AC-komponenttien aktivoimiseksi. Korjaus käsitti: Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa osista ja työstä. Järjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä kompressorista, olisi hyvä tietää: Minkä vuoden RS4 on? Oletko tarkistanut hihnan kiristimen kunnon? Onko muita sähköongelmia? Mikä tietty vikakoodi on tallennettu? Ilmastointiongelmat voivat olla pikemminkin sähköisiä kuin mekaanisia. Näiden yksityiskohtien selvittäminen auttaisi rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Lisätestauksen jälkeen tallennettu vikakoodi on P0533 AC Pressure Sensor Circuit High Input. Juuri tarkistin ja AC-rele näyttää toimivan hyvin testattaessa. Rehellisesti sanottuna alan epäillä kylmäainevuotoa ilmastointijärjestelmässä, koska viimeisin huolto 85000 KM:n kohdalla osoitti kaiken toimivan normaalisti. Painekytkin ja anturin liitännät tarkistetaan kahdesti ennen kuin oletetaan, että kyseessä on kompressorin ongelma. Toivon, että kyseessä on vain pieni sähköongelma, kuten sinun tapauksessasi, mutta haluan varautua, jos kyseessä on jotain suurempaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että tarkistit vaihtovirtareleen, sen poissulkeminen auttaa rajaamaan asioita. Mainitsemasi P0533-koodi viittaa usein paineanturipiirin ongelmiin, mutta kokemukseni mukaan näistä V8-koneista kylmäainevuoto voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Kun S4:ssäni oli vastaavia ongelmia, paineanturi näytti virheellisiä lukemia, koska kylmäaineen määrä oli alhainen hitaan vuodon vuoksi. Järjestelmä tarvitsee oikean paineen kytkeytyäkseen kompressoriin, joten pienikin kylmäainevuoto voi aiheuttaa nämä oireet. Ennen osien vaihtamista suosittelen: Tarkista kaikki ilmastointilinjat ja liitännät vuotojen varalta, Testaa paineanturin sähköliitännät, Tarkista painekytkimen toiminta Korjaukseni osoittautui samanlaisista oireista huolimatta yksinkertaisemmaksi kuin aluksi pelättiin. Vuoto löytyi liitäntäkohdasta, joka oli paljon halvempi korjata kuin suurten komponenttien vaihto. Se, että se toimi hyvin viimeisimmässä huollossa, viittaa pikemminkin kehittyvään ongelmaan kuin äkilliseen komponenttivikaan. Paineanturi maksaa noin 85 euroa, mutta aloita vuototestaus, koska se on yleisin syy näihin oireisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Vikakoodin P0533 perusteella ja koska tiedän, että järjestelmä toimi viimeisimmässä huollossani, aion ehdottomasti tarkastaa kylmäaineen määrän ja mahdolliset vuodot ensin ennen osien vaihtamista. Ilmastoinnin paineanturin liitäntä kysymyksiä youve kuvattu tehdä paljon järkeä ottaen huomioon minun oireet. Pyydän heitä tarkastamaan kaikki ilmastointilinjat ja liittimet vuotojen varalta diagnoositarkastuksen yhteydessä. Toivon todella voivani välttää täydellisen kompressorin vaihdon, jos kyseessä on vain pieni vuoto tai anturiongelma. Vien sen ensi viikolla liikkeeseen, jossa painekytkin testataan ja kylmäainejärjestelmä arvioidaan. Hihnan kiristin ja muut osat näyttävät tarkastukseni perusteella olevan kunnossa, mutta on parempi, että kaikki tarkistetaan kunnolla. Ainakin nyt tiedän, mitä minun on käskettävä heitä erityisesti etsimään. Hyvä kuulla, että korjauksesi osoittautui suhteellisen suoraviivaiseksi. Toivon, että minun korjaukseni on samanlainen ja että se tarvitsee vain yksinkertaisen korjauksen eikä suurta ilmastointijärjestelmän työtä. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän siitä, mitä he löytävät.

(Käännetty kielestä Englanti)