100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

rainerkoenig42

RS4-jännitekaaos häiritsee useita järjestelmiä

Etsin neuvoja 2021 RS4:n (86k km) sähköasioissa. Saan useita vikakoodeja ylijännitteestä ja eri järjestelmien vikaantumisesta tyhjästä. Auton akku vaikuttaa heikolta kylmäkäynnistyksen aikana, ja sähköjärjestelmät toimivat usein. Olen jo käynyt korjaamolla, mutta en ole tyytyväinen heidän diagnoosiinsa. Onko kenelläkään ollut samanlaisia ylijänniteongelmia RS4:ssä? Erityisesti kiinnostaa kuulla luotettavista korjauksista ja siitä, mitkä komponentit todella aiheuttivat ongelman. Haluan olla paremmin valmistautunut, ennen kuin vien sen toiselle mekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

karlknight53

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2018 S5:ssä viime talvena. Se alkoi hitaista kylmäkäynnistyksistä ja laajeni epätavallisiksi sähköhäiriöiksi useissa järjestelmissä. Jännitteensäädin osoittautui perimmäiseksi syyksi, joka aiheutti virtapiikkiongelmia, jotka vaikuttivat eri ohjausmoduuleihin. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, useita ylijännitekoodeja, epäsäännöllistä sähkökäyttäytymistä ja näennäisesti heikko auton akku. Aluksi mekaanikot keskittyivät vain akkuun, mutta testit paljastivat, että jännitteensäädin lähetti vääriä signaaleja, mikä aiheutti koko järjestelmän laajuisia jännitevaihteluita. Korjaus vaati: Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, ja se vaati seuraavia toimenpiteitä: täydellinen jännitteensäätimen vaihto, koko järjestelmän laajuinen diagnostiikkaskannaus, ohjausmoduulin nollaus, uuden akun asennus (vanha akku oli vaurioitunut jatkuvien jännitevaihteluiden vuoksi). Alkuperäinen jännitteensäädin oli pettänyt vähitellen, mikä selitti oireiden asteittaisen etenemisen. Ilman säätimen korjausta pelkkä uusi akku olisi lopulta johtanut samoihin ongelmiin. Monimutkaisuutta aiheutti kaikkien järjestelmien jäljittäminen, joihin korjaus vaikutti, ja asianmukaisen jännitteen säätelyn varmistaminen korjauksen jälkeen. Suosittelisin latausjärjestelmän perusteellista testausta, jossa keskitytään erityisesti jännitteensäätimen ulostuloon ja vaihtovirtageneraattorin suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

rainerkoenig42 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2020 Audi RS4:n kanssa. Vaihtovirtageneraattorin vika johti samanlaisiin oireisiin, vaihtelevaan jännitteeseen ja kaikenlaisiin virheilmoituksiin. Myös jännitteensäädin oli vioittunut, jolloin auton ECU sai epäsäännöllisen virransyötön. Jäivätkö kokonaiskorjauskustannuksesi alle 1500 euron? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut piirin suojausongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsivat, että tämä voi olla toistuva ongelma, jos siihen ei puututa kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

karlknight53

Voin vahvistaa, että korjaukseni oli lopulta paljon edullisempi kuin alun perin pelättiin. Mekaanikon tapaamisen jälkeen havaittu ylijännite ratkaistiin kokonaan, ja voimakkaasti purkautuneen akun ongelman ratkaiseminen maksoi 290 euroa. Teknikko suoritti perusteellisen järjestelmätarkastuksen varmistaakseen, että mitään pysyviä sähköongelmia ei jäänyt jäljelle. Vaihtovirtageneraattorin vikaantumisoireet eivät ole palanneet korjauksen jälkeen. Auton ECU saa nyt vakaata virtaa, ja jännitteensäädin toimii normaalien parametrien puitteissa. Alkuperäiset korkeajänniteongelmat, jotka aiheuttivat useita järjestelmähäiriöitä, ovat täysin poissa. Piirin suojauksen osalta kaikki on toiminut moitteettomasti jo useiden kuukausien ajan. Mitään varoitusvaloja tai sähköhäiriöitä ei ole ilmennyt. Latausjärjestelmä säilyttää tasaisen tehon, mikä viittaa siihen, että korjauksessa on ratkaistu kaikki virranjakelujärjestelmän taustalla olevat ongelmat. Avainasemassa oli asianmukainen diagnostiikka-arviointi, jossa tunnistettiin perimmäinen syy sen sijaan, että vain hoidettaisiin oireita. Näin vältettiin mahdolliset toistuvat sähköongelmat, jotka olisivat voineet vahingoittaa muita komponentteja ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

rainerkoenig42 (Kirjoittaja)

Viime viikolla käymäni mekaanikot ratkaisivat vihdoin sähköongelmani. Ensimmäinen liike vaihtoi vain auton akun ilman syvempää diagnoosia, mutta ongelmat jatkuivat. Toinen mekaanikko teki perusteellisen testauksen ja totesi, että jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti virtapiikkiongelmia koko järjestelmässä. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa: Todella helpottunut siitä, että kaikki toimii nyt kunnolla. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja tai järjestelmävikoja. Kylmäkäynnistys on taas voimakasta, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Perusteellinen diagnoosi oli ensimmäisen korjausyrityksen jälkeen ylimääräisen ajan ja kustannusten arvoinen. Tarkkailemme mahdollisia toistuvia ongelmia, mutta olemme varmoja, että perussyy on korjattu asianmukaisesti. Kun virtapiirien asianmukainen suojausvalvonta on nyt käytössä, se antaa lisämielenrauhaa tulevien sähköongelmien varalta. Kiitos vielä kerran neuvoista, jotka auttoivat minua kysymään oikeita kysymyksiä korjaamolla ja ymmärtämään, mitä piti korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: