RS4-lämpötilansäätimen painajainen: termostaattihälytys

Minulla oli sama ongelma vuoden 2009 S5:ssä viime talvena. Epätasainen lämpötilakäyttäytyminen vastasi täsmälleen sinun oireitasi, hidas lämpeneminen, jota seurasivat ylikuumenemisjaksot. Perimmäinen syy oli viallinen karttatermostaatti, joka aiheutti väärän jäähdytysnesteen virtauksen säätelyn. Tämä komponentti on osa jäähdytysjärjestelmää ja toimii yhdessä lämpötila-anturin kanssa moottorin lämpötilan hallitsemiseksi. Viallinen termostaatti jäi joko jumiin auki tai kiinni, mikä esti asianmukaisen lämpötilan säädön. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottoria vakavasti. Korjauksen aikana mekaanikko löysi myös pienen jäähdytysnestevuodon yhdestä liitäntäletkusta. Jäähdytystuuletin toimi oikein, mutta järjestelmä ei pystynyt pitämään lämpötilaa vakaana huonon termostaatin vuoksi. Korjaus käsitti: Karttatermostaatin vaihtaminen, Koko jäähdytysjärjestelmän painetestaus, Jäähdytysnesteen vaihto ja järjestelmän tyhjennys, Vesipumpun toiminnan tarkistaminen Tarkkaile näitä varoitusmerkkejä: Lämpötilamittari liikkuu epäsäännöllisesti, Pakoputkesta tulee valkoista savua, Moottoritilasta tulee makea haju, Jäähdytysnesteen määrä on alhainen Paras tarkastuttaa se pian, sillä ajamisen jatkaminen saattaa aiheuttaa moottorivaurion.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi kuulostaa hyvin tutulta, sillä minulla oli täsmälleen samat lämpötilaongelmat RS4:ssä noin 6 kuukautta sitten. Karttatermostaatti oli lopulta syyllinen, ja lisäksi tarvitsin uuden lämpötila-anturin. Jäähdytystuuletin ja vesipumppu olivat onneksi kunnossa. Näiden osien vaihtaminen ratkaisi moottorin ylikuumenemisongelmat täysin. RS4:ni lämpenee nyt normaalisti ja säilyttää tasaisen lämpötilan myös pidemmillä ajomatkoilla. Kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Olen vain utelias, ilmenikö myöhemmin muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos RS4:ääsi koskevasta seurannasta. Mukava kuulla, että sait saman ongelman ratkaistua. Termostaatin jäähdytyspiirin korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan. Lämpötila pysyy tasaisena ja moottori lämpenee normaalisti, aivan kuten pitääkin. Kokonaiskorjaus maksoi 350 euroa viallisen karttatermostaatin korjaamisesta. Tämä on melko vakiohinnoittelu siitä, mitä muut omistajat ovat ilmoittaneet vastaavista jäähdytysjärjestelmän korjauksista. Mekaanikko tarkasti koko jäähdytysjärjestelmän perusteellisesti korjauksen yhteydessä, eikä muita ongelmia ole ilmennyt sen jälkeen. On erittäin tärkeää puuttua moottorin ylikuumenemisongelmiin nopeasti, kuten teit. Viallisen termostaatin korjaamatta jättäminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Jäähdytysjärjestelmän säännöllinen huolto ja lämpötilamittareiden tarkkailu voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin käsitellyt lämpötilan säätöongelmiani, sain vihdoin kaiken järjestettyä luotettavalla mekaanikolla. Koko kokemus oli itse asiassa odotettua parempi. Korjaamo teki täydellisen jäähdytysjärjestelmän diagnoosin ja löysi sekä termostaattikotelon vian että kuluneen lämpötila-anturin. He testasivat kaiken paineen ja havaitsivat myös pienen jäähdytysnestevuodon yhdestä letkusta, jota en ollut huomannut aiemmin. Kokonaislasku oli 420 euroa osista ja työstä, johon sisältyi mm: Auto toimii nyt täydellisesti, eikä enää ole lämpötilan vaihteluita tai ylikuumenemisongelmia. Moottori lämpenee normaalisti ja säilyttää tasaisen lämpötilan myös pidemmillä ajomatkoilla. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Suuret kiitokset kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan. Neuvot auttoivat minua tietämään tarkalleen, mitä etsiä korjausprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)