RS4 MAP-anturiongelmat tappavat suorituskyvyn ja MPG:n

Minulla oli täsmälleen samat oireet 2021 RS5:ssä viime talvena. Koska teen säännöllisesti perushuoltoja, tämä oli tavanomaisen DIY-mukavuusalueeni ulkopuolella. Moniputkianturin lukemat olivat aivan sekaisin, mikä aiheutti samanlaisia ongelmia, hitaan kiihtyvyyden, hirvittävän polttoainetalouden ja moottorin tarkastusvalon. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain MAP-anturin vika, mutta korjaamolla havaittiin merkittävä alipainevuoto imusarjan järjestelmässä. Itse autoanturi oli kunnossa, todellinen ongelma oli haljennut alipaineletku, joka vääristi kaikki painelukemat. Kokonaiskorjaus maksoi 235 euroa, mukaan lukien diagnoosi ja vaurioituneiden osien vaihto. Tärkein oppi: Kun MAP-anturi osoittaa ongelmia, tarkistuta aina koko imusarjajärjestelmä vuotojen varalta. Imusarjan painelukemia voivat vääristää muutkin kuin vain anturivika. Mikä moottorivaihtoehto RS4:ssäsi on? Olisi hyödyllistä tietää, näetkö mitään erityisiä virhekoodeja. Oletko myös huomannut, pahenevatko oireet kylmäkäynnistyksen aikana vai moottorin ollessa käyttölämpötilassa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Takuu on edelleen voimassa 51109 km:n kohdalla, ja 50000 km:n huolto tehtiin juuri viime kuussa. Virhekoodit viittaavat suoraan MAP-anturiin, mutta palautteesi perusteella aion pyytää heitä tarkistamaan koko imusarjan järjestelmän. Oireeni ovat johdonmukaisia moottorin lämpötilasta riippumatta, mikä vaikuttaa erilaiselta kuin sinun tapauksessasi. Paineanturin lukemat ovat OBD-skannerini mukaan täysin epäsäännölliset. Varaan sen asianmukaista diagnoosia varten, koska useat muut ovat maininneet samankaltaisia alipaineletkuongelmia. Parempi tarkastuttaa se, kun takuu on vielä voimassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

On syytä mainita, että tyhjiöjohto-ongelmani jälkeen asensin jälkimarkkinavalmisteisen OBD-seurantajärjestelmän pitääkseni tarkemmin silmällä MAP-anturin lukemia. Jos autosi paineanturin arvot vaihtelevat jatkuvasti lämpötilasta riippumatta, se kuulostaa itse asiassa enemmän suoralta anturivirheeltä kuin mitä minä koin. Oireeni varmasti vaihtelivat moottorin lämpötilan mukaan, alipainevuoto aiheuttaisi selvemmin havaittavia ongelmia kylmäkäytössä. Jatkuvat lukemat viittaavat siihen, että itse MAP-anturi saattaa olla vaihdettava. Koska olet takuun piirissä, täydellinen imujärjestelmän tarkastus on viisainta. Varmista vain, että he dokumentoivat kaikki auton anturien testaukset perusteellisesti. Kun autojen anturit vikaantuvat takuuaikana, jotkut valmistajat yrittävät väittää, että ulkoiset vauriot tai muutokset mitätöivät kattavuuden. Kun tarkastellaan autojen korjaustietoja kokemukseni perusteella, paineanturiongelmat alkavat usein hienovaraisesti ennen kuin niistä tulee ilmeisempiä. On hyvä, että asia tarkistetaan ajoissa sen sijaan, että odotetaan täydellistä anturivikaa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olisi mielenkiintoista verrata, jos sen perimmäinen syy on todella erilainen kuin minun alipaineletkuongelmani. Nämä imusarjan ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida ilman oikeita diagnoosilaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Huoltoaika on sovittu ensi viikolle moottorin suorituskykyongelmien tutkimiseksi. Suoritin toisen skannauksen, ja virhekoodit viittaavat edelleen MAP-anturiin, mutta kuultuani samankaltaisia tarinoita alipainevuodoista, jotka aiheuttavat paineongelmia, haluan, että he tarkistavat koko järjestelmän. Koska oireet ovat pysyviä lämpötilasta riippumatta, vaistoni sanoo, että kyseessä on pikemminkin viallinen anturi kuin alipaineongelma. Takuun pitäisi kattaa kaikki, koska auto on juuri huollettu ja kaikki huollot on dokumentoitu. Varmistan, että imusarjajärjestelmä ja anturin lukemat testataan täysin ennen osien vaihtamista. Arvostan jokaisen mielipidettä alipaineletkujen tarkistamisesta, vaikka anturivika vaikuttaisi ilmeiseltä. Päivitän tietoja, kun lopullinen diagnoosi ja korjaus on tehty.

(Käännetty kielestä Englanti)