christiansturm7
RS4-öljytunnistimen varoitus: Kiireellinen korjausopas omistajille
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2014 RS4:ään, jossa on öljynpaine- ja moottorin vikavaloja, joiden epäillään johtuvan viallisesta öljyn lämpötila-anturista. Samankaltainen ongelma ratkaistiin korjaamalla korroosioitunut johtoyhteys anturin vaihdon sijaan. Ehdotettu ratkaisu sisältää liitinten nastojen puhdistamisen ja mahdollisesti johtosarjan osan vaihdon. Nopeata huomiota suositellaan mahdollisten moottorin suojajärjestelmän ongelmien välttämiseksi, ja ammattimaista diagnosointia suositellaan ongelman vahvistamiseksi ennen osien vaihtoa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
christiansturm7 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi johdotusongelmasta. Olen tällä hetkellä tekemisissä samanlaisen varoitustilanteen kanssa RS4:ssäni. Kun olen lukenut yksityiskohtaisen selityksesi, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun autoni tekee öljyn lämpötila-anturin kanssa. Kysymys, muistatko johdinsarjan korjaamisen ja syöpyneiden liitäntöjen puhdistamisen kokonaiskorjauskustannukset? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita lämpötila-anturiin liittyviä ongelmia? Nämä tiedot auttaisivat minua budjetoimaan tulevan korjauksen ja tietäisin, mitä pitää varoa korjauksen jälkeen. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen pian, kun otetaan huomioon mainitsemasi moottorin suojausjärjestelmät.
(community_translated_from_language)
susandavis7
Halusin vain päivittää S4-moottorin anturin korjaustilanteen. Sen jälkeen, kun mekaanikko korjasi viallisen moottoriöljyn lämpötila-anturin viime kuussa, kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä ja lukemat ovat vakaat. Kaapelin ja pistokeliitännän korjaaminen maksoi yhteensä 95 euroa, mikä oli paljon halvempaa kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Lämpötila-anturin lukemat ovat olleet täysin luotettavia sen jälkeen, kun tuo syöpynyt johto oli korjattu. Moottorin lämpötilamittarini näyttää nyt tasaisia arvoja, ja öljynpainevaroitukset ovat kadonneet kokonaan. Korjaus on kestänyt hyvin ilman toistuvia ongelmia. Kokemukseni perusteella kunnollisen diagnoosin tekeminen ensin säästi rahaa, koska ongelma oli vain vioittunut liitäntä eikä vikaantunut anturi. Mekaanikko vahvisti, että alkuperäinen anturi toimi edelleen oikein, kun johdotus oli korjattu. Jos RS4:ssäsi on samanlaisia oireita, se on todennäköisesti korjattavissa samalla tavalla. Varmista vain, että johdotukset ja liitännät tarkistetaan perusteellisesti ennen kuin itse anturi vaihdetaan automaattisesti.
(community_translated_from_language)
christiansturm7 (community.author)
Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa, miten se meni. Diagnoosi vahvisti, että öljylämpötila-anturissa oli syöpynyt liitos, joka oli hyvin samanlainen kuin kuvaamasi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120 euroa, kun liitännät puhdistettiin ja pieni osa johdinsarjasta vaihdettiin. Itse lämpötila-anturi testattiin kunnolla, kun johdotukset oli korjattu. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Kaikki varoitusvalot ovat nyt sammuneet ja moottoriöljyn lämpötilalukemat ovat vakaat. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, säästyin koko anturiyksikön tarpeettomalta vaihtamiselta. Mekaanikko näytti minulle myös syöpyneen liittimen diagnoosin varmistamiseksi. Suosittelen ehdottomasti, että nämä autojen anturiongelmat tarkistetaan nopeasti. Seuraan lukemia vielä muutaman viikon ajan varmistaakseni, että kaikki pysyy kunnossa, mutta toistaiseksi korjaus vaikuttaa vakaalta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS4
susandavis7
Minulla oli sama öljyn lämpötila-anturiongelma vuoden 2011 S4:ssä. Moottorin lämpötilaa ja öljynpainetta koskevat varoitukset ilmestyivät samanaikaisesti, mikä aiheutti useita diagnoosikoodeja. Auton anturiongelma osoittautui vialliseksi johdotusliitännäksi lämpötila-anturin pistokkeessa, ei itse anturissa. Liittimeen oli muodostunut korroosiota, joka aiheutti ajoittaisia lukemia. Auton diagnostiikka paljasti tarkan sijainnin öljynsuodatinkotelon lähellä. Asiaan on kiinnitettävä pikaisesti huomiota, koska virheelliset lämpötilalukemat voivat vaikuttaa moottorin suojausjärjestelmiin. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja anturiin johtavan johdinsarjan osan vaihtamisen. Alkuperäinen anturi testattiin ja se toimi asianmukaisesti. Ammattitaitoisen mekaanikon olisi tarkistettava tämä pian, sillä virheelliset öljyn lämpötilan lukemat voivat peittää alleen todelliset moottorin lämpötilaa koskevat ongelmat. Korjausprosessi kesti korjaamolla noin 3 tuntia, ja suurin osa ajasta kului anturin sijaintiin pääsemiseen. Varmista vain, että he testaavat asianmukaisesti sekä anturin että johdotuksen ennen osien vaihtamista. Käyttämällä erityistä diagnostiikkatyökalua voidaan selvittää, onko kyseessä todella anturivika vai liitäntäongelma.
(community_translated_from_language)